State Line à Needles à Barstow
La I-40 moderne remplace l'ancienne route 66 à travers la frontière Arizona-Californie. Le paysage est désertique : sec et uniformément brun. Même le fleuve Colorado qui forme la frontière de l'État est à peine perceptible.
La ville des aiguilles
Needles est un nom épineux pour une petite ville - apparemment acquis non pas en référence à un outil de couture mais aux pics rocheux pointus au-dessus de la vallée.
Suivez les panneaux de la Route historique 66 à travers la ville et vous en trouverez quelques vestiges. Le plus remarquable est le motel Route 66, dont le panneau fait une belle photographie.
La pièce d'antan la plus intéressante à Needles est antérieure à Mother Road. Près de la voie ferrée se trouve la coque de l'élégant hôtel El Garces, construit en 1908 pour servir les voyageurs sur le chemin de fer de Santa Fe et considéré comme le meilleur de la chaîne de l'entrepreneur Fred Harvey.
Aiguilles à Barstow
Le moyen le plus simple pour se rendre de Needles à Barstow est l'I-40. Elle traverse la même campagne que l'ancienne route 66.
Voyages secondaires avant Barstow
Passé Needles, l'ancienne route 66 s'écarte de la I-40 et est parallèle à la voie ferrée. Certains appellent cela la section "ville fantôme", et pour cause : il ne reste que peu de Goffs, d'Essex, de Danby et de Summit.
Pour voir ce qui reste, prenez la sortie I-40 à l'US Hwy 95 North, puis dirigez-vous vers l'ouest sur Goffs Rd. Il reviendra sur la I-40 près de la ville de Fenner, où vous pourrez rejoindre la I-40 ou continuer à vous connecter à la National Trails Highway près de la ville d'Essex.
Route nationale des sentiers à travers Amboy
Si vous avez contourné la section de la ville fantôme, prenez la sortie I-40 sur Mountain Springs Road à l'ouest de Needles. Elle changera bientôt de nom pour devenir National Trails Highway, du nom de l'autoroute d'un océan à l'autre, l'ancienne route 66 et qui suit maintenant la plupart des vestiges de Mother Road.
Une bizarrerie du désert qui n'a pas grand-chose à voir avec la Route 66 est le graffiti inhabituel le long de la berge de terre du côté nord de l'autoroute. Fait de roches, dont certaines semblent avoir été transportées ici d'ailleurs, elle s'étend sur des kilomètres.
Dans les années 1930, Roy et Velma Crowl possédaient toute la ville d'Amboy. Aujourd'hui, l'enseigne du motel homonyme de Roy pointe toujours joyeusement vers l'ancien motel, qui est à moitié rénové. Après avoir presque disparu, la ville a un nouveau propriétaire qui a réussi à rouvrir le magasin d'à côté. Et l'enseigne de l'ancien motel a fait peau neuve lorsqu'une publicité télévisée y a été tournée.
Juste en bas de la route se trouve le cratère d'Amboy, autrefois une attraction touristique sur la Route 66. Cela fait 10 000 ans qu'il est entré en éruption, mais le sol du désert est toujours parsemé de sa lave noire.
D'autres villes se trouvaient autrefois à l'ouest d'Amboy : Bagdad, la Sibérie et le Klondike, mais elles sont
Old Trails Road traverse la I-40 près de Ludlow et vous ne manquerez pas grand-chose si vous y montez.
La ville de Barstow
Si vous continuez sur Old Trails à travers Daggett en direction de Barstow, vous passerez devant la station d'inspection californienne qui figure dans le roman de John Steinbeck Les raisins de la colère. Construit comme une station d'inspection agricole, il est utilisé aujourd'hui pour le stockage de matériel. Lorsque les migrants des années 1930 ont atteint Barstow, environ les deux tiers d'entre eux se sont tournés vers le nord pour chercher du travail dans l'agriculture. Les autres se sont dirigés vers Los Angeles, comme la plupart des touristes de l'après-guerre.
À Barstow, l'I-40 se termine, fusionnant avec l'I-15 qui suit la route 66 jusqu'à Los Angeles, plus
Sortez de la I-40 à Main Street pour voir les monuments de la Route 66 de Barstow. L'unique McDonald's situé au 1161 E Main Street (au niveau de la I-40) est fabriqué à partir de wagons de chemin de fer et abrite une petite collection de photographies d'époque.
En longeant Main Street vers le nord, vous passerez devant d'anciens terrains de sport et motels, dont le motel El Rancho (112 E. Main St.), construit en 1943 à partir de traverses de chemin de fer en bois de la ligne de chemin de fer Tonopah and Tidewater.
Un petit détour sur 1st Street à travers le pont de chemin de fer mène au musée Route 66 "Mother Road", logé dans la Casa del Desierto restaurée, autrefois un hôtel Fred Harvey.
Barstow et Victorille à Pasadena
La route rapide au sud-ouest de Barstow est sur la I-15. Pour entrer dans Victorville, sortez à CA Hwy 18 East, puis tournez à droite sur D Street.
Si vous empruntez plutôt la National Old Trails Highway (W Main à Barstow) à travers Lenwood et Oro Grande, vous traverserez un pont en treillis d'acier 1930 sur la rivière Mojave juste avant d'atteindre Victorville, où la route devient D Street.
Vous passerez également devant le Bottle Tree Ranch illustré ci-dessus.
Victorville et le col du Cajon
À Victorville, vous trouverez le Musée de la Route 66 au 16849 D Street. Tournez sur 7th Street, qui traverse le centre-ville et passe devant le New Corral Motel au 14643 7th Street. Cette rue principale originale conserve le caractère original de petite ville qui existait au zénith de Mother Road. Continuez à suivre la 7th Street et les panneaux indiquant I-15 pour y revenir.
A l'ouest de Victorville, la route passe par le Cajon Pass, dernière montée avant de se jeter dans le bassin de Los Angeles. À mi-chemin se trouve le Summit Inn, une halte routière bien entretenue qui existe depuis les premiers jours. Prenez la sortie Oak Hill pour y accéder.
L'ancienne route traversait la ville de Devore, mais rester sur la I-15 est plus facile et ne manquera pas grand-chose.
Victorville à Pasadena
Dans le comté de San Bernardino, la route 66 se dirige vers l'ouest en direction de l'océan, longeant la base des montagnes jusqu'à Pasadena. Le long d'une grande partie de la route menant à Pasadena, l'ancienne route 66 s'appelle désormais Foothill Boulevard. Pour le rejoindre à San Bernardino, prenez la I-215 sud, sortez à Mt Vernon et suivez-la vers le sud.
Pour atteindre l'emplacement original de McDonald's au 1398 North E St. à San Bernardino, tournez à gauche sur Mt. Vernon à Base Line St, puis encore à gauche sur North E Street. Construit avant que la chaîne de hamburgers ne soit achetée par Ray Kroc, il appartient maintenant aux restaurants Juan Pollo et est exploité comme un musée. Inversez votre itinéraire pour retourner à Mt Vernon et continuez vers le sud. À West 5th Street, tournez à droite. Après avoir fait un petit jogging, la route deviendra Foothill Blvd.
Le Wigwam Motel, qui pourrait être l'hébergement de l'ère de la Route 66 le mieux conservé de Californie, se trouve au 2728 W. Foothill. Les San Bernardin aiment tellement la Route 66 qu'ils la célèbrent chaque mois de septembre avec le Route 66 Rendez-vous.
Le réaménagement urbain a eu un impact particulièrement dur sur les sites de la Route 66 dans le bassin de Los Angeles. Malheureusement, il ne reste que quelques morceaux d'architecture en bordure de route. Ici et là, un œil observateur peut repérer les terrains de sport délabrés presque écrasés par les centres commerciaux, mais il reste encore quelques endroits intrigants où s'arrêter.
À Fontana, Bono's Big Orange, est l'un des rares stands en bordure de route qui ont déjà survécu à vendre du jus aux voyageurs assoiffés. Une ancienne station-service des années 1920 est abandonnée au coin nord-ouest de Foothill et Archibald à Rancho Cucamonga, où un groupe local travaille à la restaurer dans son état d'origine.
Dans la ville de Monrovia, l'ancienne station-service du 722 Shamrock Avenue (à Walnut) est mieux conservée et possède toujours ses pompes. L'hôtel Aztec avec sa façade décorée est au 311 W. Foothill. Il a été construit en 1925 le long de la route 66. De Monrovia, vous pouvez continuer sur Foothill Blvd ou prendre la I-210 pour
Los Angeles
La route 66 suivait plusieurs rues à travers Pasadena, mais pour ceux qui souhaitent jeter un coup d'œil rapide sur la ville, prenez la sortie I-215 à Sierra Madre Blvd South, puis suivez E. Colorado Blvd. à l'ouest (à gauche) à travers la ville le long de la route Rose Parade, en tournant vers le sud sur S. Arroyo Parkway.
La première autoroute
En allant au sud de Pasadena, Arroyo Parkway devient la CA Hwy 110, la première "autoroute" des États-Unis, qui fait partie de la Route 66 lors de son ouverture en décembre 1940.
À un moment donné, la Route 66 se terminait dans le centre-ville de Los Angeles, près de la cafétéria de Clifton, au coin de Broadway et de la 7e, mais elle a ensuite été prolongée.
Du boulevard de Santa Monica à la mer
Les puristes disent que le coin de Lincoln et Olympic à Santa Monica est la fin de la route, mais la jetée de Santa Monica porte le titre de fin "officielle" de la Route 66. En allant vers l'ouest depuis le centre-ville, l'actuel boulevard de Santa Monica vous y emmène.
Prenez la sortie 110 sur l'US Hwy 101 North, puis prenez la sortie Santa Monica Boulevard West pour suivre l'ancienne route 66 à travers West Hollywood, où les entreprises locales perpétuent la tradition des grands néons de l'ancienne route. Il ne reste que peu d'entreprises d'antan, mais en cours de route, vous passerez devant Barney's Beanery, un bar et un restaurant au coin de La Cienega Blvd. qui existe depuis les premiers jours et le bâtiment historiquement reconnu du Formosa Cafe, qui a ouvert ses portes dans les années 1930, juste à l'ouest de La Brea Blvd.
Boulevard Santa Monica vous emmènera à travers Beverly Hills, West Los Angeles et la ville de Santa Monica sur le chemin de l'océan. Tournez à gauche lorsque vous atteignez Ocean Avenue pour atteindre la fin "officielle" de la Route 66 à la jetée de Santa Monica.