Le Golden Gate Bridge de San Francisco est le symbole emblématique de la "City by the Bay". C'est l'une des attractions les plus visitées et les visiteurs adorent la photographier, la traverser et en apprendre davantage sur l'histoire du Golden Gate Bridge. C'est l'une des plus belles travées du monde.
La vraie "Golden Gate" est le détroit que le pont enjambe. Il a d'abord été nommé "Chrysopylae", ce qui signifie "porte d'or", par le capitaine John C. Fremont en 1846.
Points de vue du pont du Golden Gate
Voici les deux endroits que les visiteurs du Golden Gate Bridge aiment le plus :
Point Vista Sud (côté San Francisco) : les places de parking sont presque toujours pleines, les places sont mesurées et si vous laissez le compteur expirer, vous paierez une amende qui pourrait coûter autant qu'un repas dans un très bon restaurant. Vous y trouverez des toilettes, une boutique de cadeaux, un café et une exposition montrant la section transversale d'un câble de pont.
Si vous trouvez ce parking plein ou si vous voulez passer plus de temps que les compteurs ne le permettent, essayez ces options :
- Éloignez-vous du parc avec compteur et tournez à gauche sur Lincoln. Vous trouverez un terrain en gravier un peu plus loin sur votre gauche. Si vous vous approchez du Presidio sur Lincoln, le terrain est juste en face des maisons à deux étages qui étaient autrefois les quartiers des officiers du Presidio.
- Les week-ends et jours fériés UNIQUEMENT, vous trouverez plus de stationnement payant dans un parking satellite à proximité du côté sud-ouest du pont. De là, dirigez-vous vers le pont et traversez le passage souterrain pour vous rendre au point de vue.
Point Vista nord (côté marin) : le stationnement est gratuit jusqu'à quatre heures et il y a des toilettes. Ce terrain n'est accessible que depuis l'US 101 en direction nord et si vous traversez le pont et prévoyez de retourner à San Francisco par la suite, vous devrez payer un péage. Les postes de péage sont entièrement électroniques, ce n'est donc pas aussi simple que de retirer de l'argent. Découvrez comment payer dans le Golden Gate Bridge Toll Guide, rédigé avec un visiteur de l'extérieur de la ville en
Découvrir le Golden Gate Bridge
Marchez sur le Golden Gate Bridge si vous le pouvez. Vous ne pouvez pas vraiment apprécier la taille et la hauteur à moins d'avoir marché dessus, au moins un peu. À mi-portée, vous vous tenez à 220 pieds au-dessus de la surface de l'eau et les navires qui passent en dessous ressemblent à de petits jouets. La distance d'un point de vue à un autre est de 1,7 km, un aller-retour amusant si vous êtes à la hauteur, mais même une courte promenade sera intéressante.
Les piétons ne sont autorisés que sur le trottoir est (côté ville), pendant les heures de clarté. Les chiens sont autorisés tant qu'ils sont tenus en laisse en tout temps, mais pas les patins à roulettes, les patins et les planches à roulettes.
Visites guidées : de nombreux voyagistes de San Francisco incluent le Golden Gate Bridge dans leurs itinéraires, mais la plupart n'accordent que quelques minutes pour sortir au point de vue sud. City Guides propose régulièrement des visites à pied gratuites. Promenez-vous avec eux et découvrez qui a nommé le pont, comment la structure a trompé la loi du béton et de l'acier et ce que les membres du Halfway to Hell Club ont fait pour rejoindre leur organisation.
Même si vous ne faites pas cette visite guidée, vous voudrez peut-être en savoir plus sur l'histoire du Golden Gate Bridge et découvrir certains des faits les plus fascinants à son sujet.
Des détails
Le Golden Gate Bridge est ouvert à la circulation automobile et cycliste 24h/24 et aux piétons pendant la journée. Il y a un péage à traverser, mais en direction sud uniquement.
Prévoyez une demi-heure pour visiter l'un des points de vue, une heure ou plus si vous vous promenez sur le pont.
Le Golden Gate Bridge est particulièrement beau par une journée ensoleillée sans vent. Le matin, le côté est sera bien éclairé. Le brouillard peut le faire presque disparaître.
Se rendre au Golden Gate Bridge
Vous pouvez voir le Golden Gate Bridge depuis de nombreux points de San Francisco, mais si vous voulez le voir de plus près, il existe de nombreuses façons de le faire.
Golden Gate Bridge en automobile : suivez les panneaux depuis n'importe où dans la ville, en prenant Lombard Street (US Hwy 101) vers l'ouest. Pour atteindre le point de vue sud, prenez la sortie marquée "Last SF Exit", juste avant d'arriver aux postes de péage. Vous pouvez éviter les embouteillages en empruntant Lincoln Avenue en passant par le Presidio.
Golden Gate Bridge by Trolley : les bus à impériale « Hop On Hop Off » de City Sightseeing s'arrêtent ici ainsi que d'autres sites. D'autres services au son similaire ne s'arrêtent pas à autant d'endroits ou n'offrent pas autant de flexibilité.
Golden Gate Bridge en bus : les bus n°28 et 29 de San Francisco Muni vont du côté sud. Consultez la carte du système Muni pour planifier votre voyage.
Golden Gate Bridge à vélo : les vélos peuvent emprunter le Golden Gate Bridge 24 heures sur 24, mais le trottoir sur lequel ils sont autorisés varie, le côté ouest (océan) étant le plus courant. Vous pouvez trouver plusieurs sociétés de location de vélos autour de Fisherman's Wharf, et la plupart vous donneront une carte et des instructions sur la façon de traverser le pont à vélo jusqu'à Sausalito et de revenir en ferry.
Faits sur le Golden Gate Bridge : taille
Le Golden Gate Bridge était la plus longue travée du monde depuis son achèvement en 1937 jusqu'à la construction du pont Verrazano Narrows à New York en 1964. Aujourd'hui, il possède toujours la neuvième plus longue travée suspendue au monde. Quelques faits sur le Golden Gate Bridge pour illustrer sa taille :
- Longueur totale : y compris les approches, 1,7 mile (8 981 pieds ou 2 737 mètres)
- Portée moyenne : 4 200 pieds (1 966 mètres).
- Largeur : 90 pieds (27 mètres)
- Dégagement au-dessus des hautes eaux (moyenne) : 220 pieds (67 mètres)
- Poids total à la construction : 894 500 tonnes (811 500 000 kilogrammes)
- Poids total aujourd'hui : 887 000 tonnes (804 700 000 kilogrammes). Poids réduit grâce au nouveau matériau de platelage
- Tours :
- Les 746 pieds (227 mètres) au-dessus de l'eau
- Les 500 pieds (152 mètres) au-dessus de la chaussée
- Chaque jambe mesure 33 x 54 pieds (10 x 16 mètres)
- Les tours pèsent 44 000 tonnes chacune (40 200 000 kilogrammes)
- Il y a environ 600 000 rivets dans CHAQUE tour.
Faits sur le Golden Gate Bridge : Construction
L'un des faits les plus intéressants du Golden Gate Bridge est que seuls onze travailleurs sont morts pendant la construction, un nouveau record de sécurité pour l'époque. Dans les années 1930, les constructeurs de ponts s'attendaient à 1 décès pour 1 million de dollars de coûts de construction, et les constructeurs s'attendaient à ce que 35 personnes meurent lors de la construction du Golden Gate Bridge.
L'une des innovations de sécurité du pont était un filet suspendu sous le sol. Ce filet a sauvé la vie de 19 hommes pendant la construction, et ils sont souvent appelés les membres du "Half Way to Hell Club".
- Faits sur l'acier :
- Fabriqué dans le New Jersey, le Maryland et la Pennsylvanie et expédié par le canal de Panama
- Poids total de l'acier : 83 000 tonnes (75 293 000 kilogrammes)
- Faits sur les câbles :
- Deux câbles principaux passent au-dessus des tours principales et sont fixés dans des ancrages en béton à chaque extrémité. Chaque câble est composé de 27 572 brins de fil. Il y a 80 000 miles (129 000 kilomètres) de fil dans les deux câbles principaux, et il a fallu plus de six mois pour les faire tourner
- Diamètre du câble (y compris l'emballage): 36 3/8 pouces (0,92 mètre)
- Longueur du câble : 7 260 pieds (2 332
- Lumières:
- Les 128 feux sont installés sur la chaussée du pont. Ce sont des lampes au sodium haute pression de 250 watts installées en 1972
- Les 24 feux de trottoir de la tour sont des lampes au sodium à basse pression de 35 watts
- Les 12 lumières illuminent chaque tour, 400 watts chacune, et une balise des voies respiratoires surmonte chaque tour
Faits sur le Golden Gate Bridge : trafic
- Moyenne des traversées : environ 41 millions par an, en comptant à la fois les traversées en direction nord et sud, contre 33 millions la première année d'ouverture. Actuellement, le pont transporte environ 112 000 véhicules par jour.
- Le moins de traversées : janvier 1982, lorsqu'une tempête a fermé la US Highway 101 au nord du pont. Le 6 janvier, seuls 3 921 véhicules en direction sud ont franchi les barrières de péage
- La plupart des traversées : le 27 octobre 1989, quelques jours après le séisme de Loma Prieta, lors de la fermeture du Bay Bridge. 162 414 véhicules (en comptant ceux allant dans les deux sens) ont traversé le pont ce jour-là
- Nombre total de traversées : En juillet 2019, 2,1 milliards de véhicules avaient traversé le Golden Gate Bridge (en direction nord et sud) depuis l'ouverture du pont à la circulation le 28 mai 1937.
- Fermetures : Le pont a été fermé trois fois pour des raisons météorologiques, pour des rafales de vent supérieures à 70 mph. Il a fermé brièvement pour les visites du président Franklin D. Roosevelt et du président français Charles DeGaulle. Il a également été fermé le jour de son cinquantième anniversaire. Le pont a été fermé tôt le matin pendant quatre heures en janvier 2015 pour installer une médiane mobile.
Faits sur le Golden Gate Bridge : important
- 25 mai 1923 : la législature de l'État de Californie adopte une loi créant le Golden Gate Bridge et le Highway District
- 27 août 1930 : Joseph B. Strauss soumet les plans définitifs
- 4 novembre 1930 : émission d'obligations de 35 millions de dollars approuvée par les six comtés du district, par un vote de 145 667 contre 46 954
- 5 janvier 1933 : début des travaux
- 27 mai 1937 : Ouverture du pont aux piétons
- 28 mai 1937 : Pont ouvert aux automobiles. Le péage était de 50 cents aller simple, 1 $ aller-retour et 5 centimes de supplément s'il y avait plus de 3 passagers
- 22 février 1985 : La milliardième voiture franchit le pont. Le péage est de 2 $ en direction sud le vendredi et le samedi, 1 $ les autres jours. Pas de péage en direction nord
- 28 mai 1987 : Pont fermé aux véhicules pour son cinquantième anniversaire. On estime que 300 000 piétons ont bloqué le pont
- 2 septembre 2008 : Le péage est passé à 6 $ en direction sud. Pas de péage en direction nord.
- Avril 2013 : Les préposés au péage humain ont été remplacés par un système électronique. Ce guide contient tous les détails sur la nouvelle façon de payer les péages du Golden Gate Bridge.
Faits sur le Golden Gate Bridge : peinture
- La couleur de la peinture du Golden Gate Bridge est l'orange vermillon, également appelé International Orange. L'architecte Irving Morrow a choisi la couleur car elle se fond dans le cadre du pont et rend le pont visible dans le brouillard
- Le pont a été entièrement peint lors de sa construction, puis retouché pendant les 27 années suivantes. En 1965, la peinture d'origine a été retirée à cause de la corrosion et remplacée par un apprêt au silicate de zinc inorganique et une couche de finition en émulsion acrylique, un projet qui a duré 30 ans. Aujourd'hui, les peintres retouchent la peinture en continu
- Les 38 peintres travaillent sur le pont, ainsi que 17 ferronniers qui remplacent l'acier corrodé et les rivets
Le Golden Gate Bridge, symbole de San Francisco, merveille d'ingénierie, objet de nombreuses photographies, fruit de la vision et de la persévérance d'un seul homme, enjambe l'entrée de la baie de San Francisco. Apprenez-en un peu sur l'histoire du Golden Gate Bridge.
Histoire du pont du Golden Gate
Pendant de nombreuses années avant la construction du Golden Gate Bridge, le seul moyen de traverser la baie de San Francisco était le ferry, et au début du XXe siècle, la baie était obstruée par eux. Dans les années 1920, ingénieur et constructeur de ponts, Joseph Strauss est convaincu qu'un pont doit être construit sur le Golden Gate.
De nombreux groupes se sont opposés à lui, chacun pour leurs propres raisons égoïstes : les militaires, les bûcherons, les chemins de fer. Le défi technique était également énorme. La région du Golden Gate Bridge a souvent des vents allant jusqu'à 60 milles à l'heure et de forts courants océaniques balaient un canyon accidenté sous la surface. Si tout cela ne suffisait pas, c'était au milieu d'un effondrement économique, les fonds étaient rares et le pont de la baie de San Francisco était déjà en construction. Malgré tout, Strauss a persisté et l'histoire du Golden Gate Bridge a commencé lorsque les électeurs de San Francisco ont massivement approuvé 35 millions de dollars d'obligations pour construire le Golden Gate Bridge.
Construire le pont du Golden Gate
Le design art déco désormais familier et la couleur orange international ont été choisis et la construction a commencé en 1933. Le projet du Golden Gate Bridge a été achevé en 1937, une date importante dans l'histoire de San Francisco. Strauss a été un pionnier de la sécurité des bâtiments, entrant dans l'histoire avec des innovations, notamment des casques de protection et des tests de sobriété quotidiens. Le Bay Bridge (qui était construit en même temps) a perdu 24 vies tandis que le Golden Gate Bridge n'en a perdu que 11, une réalisation exceptionnelle à une époque où un homme a été tué sur la plupart des projets de construction pour chaque million dépensé.