Nous consacrions nos articles d'août à l'architecture et au design. Après avoir passé un temps sans précédent à la maison, nous n'avons jamais été aussi prêts à nous installer dans un nouvel hôtel de rêve, à découvrir des joyaux architecturaux cachés ou à prendre la route dans le luxe. Maintenant, nous étions ravis de célébrer les formes et les structures qui rendent notre monde beau avec une histoire inspirante sur la façon dont une ville restaure ses monuments les plus sacrés, un aperçu de la façon dont les hôtels historiques donnent la priorité à l'accessibilité, un examen de la façon dont l'architecture pourrait changer la façon dont nous voyageons dans les villes et un aperçu des bâtiments les plus importants sur le plan architectural dans chaque état.
De nos jours, peu de gens utilisent des mots comme mode ou glamour lorsqu'ils parlent d'aviation. Pourtant, pendant des années, les compagnies aériennes ont cherché à combiner des éléments de style et de design dans leur publicité et leur expérience de vol. Alors que l'âge d'or du vol est révolu, les équipes marketing des compagnies aériennes paient toujours des sommes importantes pour travailler avec des couturiers et des maisons de design renommés afin de créer des sentiments positifs envers leur marque.
De tels partenariats familiers dans l'industrie du transport aérien sont plus forts que jamais, mais il faut un œil attentif pour en reconnaître certains lorsque vous voyagez. Mais pourquoi les compagnies aériennes investiraient-elles autant d'argent dans quelque chose qui n'est pas nécessairement une fonction essentielle de l'entreprise ?
Du point de vue de la perception (même inconsciemment), ces partenariats s'appuient sur de multiples réputations de marques. Dans une industrie sujette aux plaintes des consommateurs, combiner une marque très appréciée peut ajouter de la valeur. Pour les compagnies aériennes, s'appuyer sur un nom bien connu et très apprécié est également une source de fierté tout en remontant le moral du personnel.
Avec l'aimable autorisation de Finnair
Pour certaines compagnies aériennes, il peut également servir de carte de visite pour une destination. Au-delà de nos frontières, les compagnies aériennes internationales en étoile comme KLM et Singapore Airlines sont conscientes que de nombreux passagers effectuent simplement une correspondance entre deux pays via leur port d'attache. C'est leur affaire de pain et de beurre.
Avoir la possibilité de partager un peu de leur propre culture locale avec les passagers pendant leur voyage (que ce soit à travers la nourriture, le design ou même des visites locales gratuites sur une longue connexion) peut laisser une impression durable qui pourrait conduire à une visite de retour.
Depuis des décennies, il existe des centaines de liens symboliques entre les compagnies aériennes et les labels de mode, les créateurs et même les compositeurs (bonjour George Gershwin et la célèbre Rhapsody in Blue, désormais synonyme de United Airlines). Voici quelques-uns des partenariats de mode et de design les plus célèbres que vous puissiez reconnaître du ciel ces dernières années.
Dans la cabine
Présenter une marque de luxe à l'extrémité pointue de l'avion (première classe ou classe affaires) présente des avantages supplémentaires, car elle expose les voyageurs bien nantis à un produit, une étiquette ou un service qui les intéresse également au sol.
Le partenariat de longue date de KLM avec le designer néerlandais Marcel Wanders a été un énorme succès. Lancée il y a dix ans, la compagnie aérienne a chargé Wanders de créer des éléments de service de repas pour sa World Business Class. Il s'agit notamment de l'argenterie, de la vaisselle, des doublures de plateaux et des emballages avec des motifs bleus de Delft complexes et un design décoratif. Le même modèle est visible ailleurs à bord, de la conception des menus au linge de maison ; il apparaît même dans des boîtes en papier contenant des condiments pour le repas.
Delta Air Lines, partenaire de KLM SkyTeam, n'est pas non plus étranger aux partenariats de conception populaires sur ses vols. En 2013, la compagnie aérienne a apporté la célèbre couette et l'oreiller Heavenly Bed de Westin à bord de ses vols en classe affaires Delta One.
Avec l'aimable autorisation de Delta
Puis, en 2017, Delta s'est associé à Alessi pour réviser ses articles de service en vol, y compris de nouveaux couverts élégants, des assiettes, des plateaux, des ronds de serviettes, des salières et poivrières et des agents de bord servant des articles comme des cafetières, des corbeilles à pain et des caddies de vin. Alessi a créé un design exclusif et ludique pour Delta qui ajoute une touche contemporaine à ce qui est traditionnellement une expérience plutôt banale sur d'autres transporteurs.
Finnair of Finland, déjà bien connu pour son design chic, est un autre candidat à un marketing avisé. Pendant des décennies, la compagnie aérienne a utilisé ses lunettes Ultima Thule faites à la main et emblématiques d'Iittala, apparues pour la première fois à la fin des années 1960, lorsque Finnair a lancé ses premiers vols long-courriers vers New York. Apparaissant comme un verre gelé chargé de glaçons, il met en valeur l'héritage nordique de la patrie des compagnies aériennes tout en se révélant pratique car ils sont légers mais robustes. La compagnie aérienne utilise également le même design Ultima Thule dans d'autres pièces de vaisselle, notamment des ramequins et des verres à eau.
Marimekko, une autre marque de design finlandaise, a également signé un accord avec Finnair en 2012 pour utiliser ses motifs spéciaux dans tout l'avion. Son aspect coloré apparaît sur les kits d'agrément, les oreillers et les couvertures, les pantoufles, les cartes de menu, la vaisselle, les serviettes et même comme livrée d'avion (photo ci-dessus). Des éléments similaires sont utilisés dans le salon classe affaires de l'aéroport d'Helsinki des compagnies aériennes, ce qui apporte un peu de culture finlandaise aux passagers, même s'ils ne font que des correspondances entre les vols.
Avec l'aimable autorisation de l'ANA
Ce ne sont pas seulement des éléments de nourriture et de boisson qui reposent sur de grands noms. L'architecte et designer japonais Kengo Kuma a assisté All Nippon Airways (ANA) du Japon dans la refonte de ses salons d'aéroport ainsi que des nouveaux sièges affaires et première classe de la compagnie aérienne. Surnommées The Room (classe affaires) et The Suite (première classe), elles offrent une grande intimité et utilisent des finitions en bois japonais et des lignes simples dans leur conception.
Uniformes d'équipage emblématiques
Les créateurs de mode travaillent avec les compagnies aériennes depuis des décennies. Parmi les faits saillants figurent Emilio Pucci et Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel et Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior et Cristbal Balenciaga (Air France), et Yves Saint Laurent (Qantas), parmi des dizaines d'autres.
Aucune compagnie aérienne n'est peut-être plus connue pour ses uniformes d'hôtesses de l'air que Singapore Airlines, qui a présenté le sarong kebaya conçu par Pierre Balmain pour son équipage féminin. Singapore Airlines utilise des vêtements colorés dans son marketing depuis la fin des années 1960, devenant finalement un symbole des niveaux de service élevés pour lesquels la compagnie aérienne est devenue connue.
Delta a fait appel à Richard Tyler pour créer ses désormais célèbres et saisissantes robes bleu marine et rouges pour les agents de bord en 2006. Sa dernière itération uniforme est le travail créatif de Zac Posen montrant des nuances de prune passeport, de cardinal de croisière et de graphite de vitesse au sol (traduction : violet, rouge et gris). Posen aurait travaillé aux côtés d'employés dans divers rôles pour comprendre quelles pièces d'uniforme seraient les plus fonctionnelles dans différents rôles de travail sans perdre l'accent sur le style. Le résultat est considéré par beaucoup comme le plus frappant des uniformes des compagnies aériennes nord-américaines d'aujourd'hui.
De même, Vivienne Westwood est responsable du look chic des uniformes de l'équipage de conduite et du personnel au sol de Virgin Atlantic. Pour une compagnie aérienne si dépendante de son image branchée et avant-gardiste, s'appuyer sur un designer célèbre devient tout à fait approprié aux yeux du consommateur. Lorsque les clients perçoivent qu'une marque est de meilleure qualité, beaucoup sont prêts à payer plus pour en faire partie. C'est un principe fondateur du modèle économique de Richard Bransons depuis des années.
Avec l'aimable autorisation de Virgin Atlantic
Martin Grant, né à Melbourne, a créé l'uniforme le plus récent de Qantas tandis que United s'est associé à Brooks Brothers en tant que l'une des sociétés fabriquant ses nouveaux uniformes d'employés. L'uniforme de Gianfranco Ferrs pour Korean Air incorpore un look régional en bleu bébé et beige qui fait tourner les têtes dans les aéroports du monde entier.
Et puis il y a la France. Considérés comme le port d'attache des fashionistas du monde entier, les uniformes conçus par Christian Lacroix pour Air France sont toujours aussi forts en tant que symboles d'élégance et de culture. Il n'est donc pas surprenant que la compagnie aérienne ait sollicité l'aide de noms célèbres pour ses uniformes d'employés depuis 1946, lorsque la maison de couture Georgette Renal a créé la première garde-robe de la compagnie aérienne.
Malgré des difficultés financières sans fin, Alitalia a toujours dépensé beaucoup d'argent pour faire venir des maisons de couture de premier plan afin de créer également des uniformes élégants pour les employés. Il s'agit notamment du styliste Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (qui est également responsable du look chic des uniformes des hôtesses de l'air d'Etihad Airways et de Turkish Airlines) et Giorgio Armani.
Prenez note la prochaine fois que vous serez à l'aéroport ou que vous vous envolerez à 35 000 pieds. Il y a pas mal de noms de mode et de design reconnaissables en lice pour votre attention. Vous pourriez être agréablement surpris de constater que l'industrie du transport aérien est plus élégante que vous ne l'aviez imaginé à l'origine… les retards de vol et tout.