Classe générale sans réserve (UR)
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Les personnes les plus pauvres de l'Inde voyagent en classe générale non réservée (UR), ainsi que ceux qui n'ont pas eu la chance d'obtenir un billet en classe couchette. Les réservations ne sont pas nécessaires et le concept de surpeuplement est vraiment porté à un nouveau niveau. Il n'y a que des places assises ou debout, et tout espace au sol disponible est occupé par ceux qui souhaitent dormir dessus. La plupart des sièges sont simplement des bancs en bois, bien que certains trains aient des bancs rembourrés.
- Cote de confort : la classe non réservée n'est pas recommandée pour les voyages en train longue distance
Deuxième place AC (2S)
Les réservations sont obligatoires en deuxième place ou en deuxième classe (2S). Le 2S se trouve généralement dans les trains interurbains de jour et constitue un moyen de transport bon marché. Il y a trois sièges de chaque côté de l'allée, et ils ne s'inclinent pas. La plupart d'entre eux sont des sièges rembourrés de style banquette, bien que certaines voitures plus récentes aient des sièges individuels. Il n'y a pas de couchage dans cette classe. Les chariots sont refroidis par des ventilateurs.
- Cote de confort : supportable pour les trajets de courte distance si vraiment nécessaire. Cependant, les voitures sont souvent occupées par des passagers qui n'ont pas de réservation.
Classe Dormeur (SL)
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Alors que la plupart de la classe moyenne indienne voyageait en classe couchette, beaucoup sont maintenant passés à AC 3. De nos jours, vous trouverez souvent des personnes de la classe générale (qui n'ont pas pu obtenir de billets confirmés) affluant dans les voitures de la classe couchette. . Les voitures sont divisées en compartiments décloisonnés avec six lits chacun. Les lits sont empilés verticalement sur trois niveaux de chaque côté des compartiments. Pendant la journée, les lits du milieu doivent être rabattus à plat contre les parois du compartiment pour permettre aux passagers de s'asseoir sur les lits du bas. Deux niveaux de lits sont également situés à l'extérieur des compartiments, le long de l'allée. Les ventilateurs au plafond du chariot assurent un certain refroidissement, et les fenêtres ont des barreaux pour empêcher les intrus d'entrer car ils sont généralement maintenus ouverts. Les salles de bains ont des toilettes de style occidental et indien.
- Cote de confort : Il n'y a pas d'intimité en classe Sleeper, et c'est bruyant, bondé et sale (et cela inclut les toilettes). La température est également un problème; les voitures peuvent être trop chaudes ou trop froides la nuit en hiver. Cependant, certaines personnes préfèrent voyager dans cette classe pour pouvoir interagir avec des Indiens de tous horizons ou économiser de l'argent.
Classe climatisée à trois niveaux (3A)
La classe climatisée à trois niveaux, connue sous le nom de 3AC, offre une amélioration significative du confort et de la tranquillité. Les voitures en 3AC sont disposées de la même manière qu'en classe couchette. Cependant, les vitres sont recouvertes de verre teinté qui ne s'ouvre pas et la climatisation maintient les voitures au frais. La literie et les serviettes de toilette sont fournies aux passagers.
- Cote de confort : les passagers ont tendance à rester plus isolés en 3AC, mais l'intimité fait toujours cruellement défaut en raison de la nature décloisonnée des compartiments. Plus important encore, les voitures et les salles de bains restent généralement beaucoup plus propres que celles de la classe Sleeper.
Classe climatisée à deux niveaux (2AC)
La classe climatisée à deux niveaux, connue sous le nom de 2AC, attire les voyageurs indiens de la classe supérieure. Il y a beaucoup plus d'espace, car il n'y a que quatre lits dans chaque compartiment. Les lits sont empilés verticalement sur deux niveaux de chaque côté. Tout comme dans les autres classes, il y a aussi deux niveaux de lits le long de l'allée à l'extérieur des compartiments. La literie et les serviettes sont également fournies, comme au 3AC.
- Cote de confort : La meilleure chose à propos de 2AC est l'avantage supplémentaire de rideaux d'intimité à l'entrée de chaque compartiment, ainsi que sur chacun des lits qui longent l'allée. Les rideaux sont généralement toujours tirés et cette classe d'hébergement est totalement dépourvue de toute interaction.
Climatisation Première Classe (1AC)
La climatisation de première classe, connue sous le nom de 1AC, se trouve uniquement sur les itinéraires de train inter-États les plus populaires. Le coût est environ le double de celui du 2AC et est comparable à celui du vol. Les compartiments ont des portes verrouillables, de la moquette et deux ou quatre lits, empilés verticalement en gradins. Les lits sont plus larges que les autres classes. Les draps, les oreillers, les couvertures, les serviettes et le désodorisant sont également fournis. Les voitures 1AC ont également des salles de bains meilleures et plus propres, ainsi que des cabines de douche.
- Cote de confort : Si le confort et l'intimité sont vos plus grandes préoccupations, choisissez 1AC. Le seul problème avec 1AC est qu'il n'est pas possible de spécifier si vous voulez un compartiment à deux ou quatre lits lors de la réservation. Cependant, les couples sont normalement logés dans les compartiments à deux lits, tandis que les célibataires et les familles sont logés dans les compartiments à quatre lits.
Voiture-chaise exécutive climatisée (1A)
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La classe exécutive ne se trouve que sur les trains Shatabdi Express, qui sont des trains de passagers super rapides haut de gamme qui circulent entre les grandes villes (telles que Delhi, Agra et Jaipur), ainsi que certains trains Duronto Express. C'est la version des chemins de fer indiens de la classe affaires des compagnies aériennes. Les voitures n'ont que deux sièges de chaque côté de l'allée. Cela les rend moins encombrés et offre plus d'espace pour les jambes et les bagages. Une meilleure nourriture est également servie.
- Cote de confort : Cette classe est bien entretenue, propre et agréable pour une excursion d'une journée. Cependant, cela coûte beaucoup plus cher qu'une chaise climatisée (voir ci-dessous). Certaines personnes pensent que la différence de prix n'en vaut pas la peine. Vous feriez peut-être mieux de payer un peu plus et de prendre l'avion !
Voiture de chaise climatisée (CC)
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Les voitures climatisées Chair Car (CC) se trouvent généralement sur les trains Indian Railways à plus courte distance entre les grandes villes, en particulier les secteurs fréquentés par les voyageurs d'affaires. Les voitures sont légèrement plus encombrées que la classe exécutive. Ils ont trois sièges d'un côté de l'allée et deux de l'autre.
- Facteur de confort : Les sièges s'inclinent, il y a de l'espace au-dessus pour les bagages et les salles de bain ont tendance à être relativement propres. C'est un moyen assez confortable de voyager le jour
Deuxième classe sur Jan Shatabdi (2S)
Chef de cuisine
Différent des trains premium Shatabdi Express normaux, le Jan Shatabdi est un train « populaire » économique. Il propose des classes de chaises climatisées (CC) et non climatisées (2S). Voyager en 2S sur les trains Jan Shatabdi offre peut-être le meilleur rapport qualité-prix sur les chemins de fer indiens.
- Facteur de confort : Contrairement au 2S sur les autres trains, il n'y a pas de banquette. Tous sont rembourrés, sièges individuels. Cependant, ils ne s'inclinent pas comme les sièges de la classe CC climatisée, ce qui devient inconfortable au bout d'un certain temps.