Calificación Travel-huh: Cinco estrellas (de cinco)
Arthur Levine
¿Qué hace que el viaje sea tan digno de babear? En nuestro libro de jugadas, una montaña rusa realmente grande debería tener algunos estallidos decentes de tiempo aire, esa delirante sensación de estar fuera de tu asiento. Twisted Colossus lanza un aluvión ininterrumpido de tiempo aire, catapultando a los pasajeros hacia el cielo con abandono.
Requisito previo número dos para que una montaña rusa se convierta en el club de cinco estrellas: debe dar un paseo en su mayor parte suave. Esa es una tarea difícil para un viaje diseñado para navegar por un circuito tortuoso a velocidades vertiginosas, y muchos fracasan estrepitosamente. TC, sin embargo, se encuentra entre las montañas rusas más suaves que jamás hayamos experimentado. Se abre paso a través de casi 5,000 pies de pista y ofrece casi cuatro minutos de diversión salvaje (su viaje inusualmente largo es otro gran atributo) sin ningún contratiempo. Dado su diseño loco y los elementos locos que incluye, la suavidad sólida de TC casi desafía la lógica.
Una montaña rusa de primera categoría también debe tener una gran primera caída (las que no se lanzan e incluyen colinas de elevación tradicionales de todos modos). ¿Adivina qué? TC tiene dos grandes gotas. Ambos son unos satisfactorios 128 pies a 80 grados peludos (eso es 10 grados menos que directamente hacia abajo para los matemáticos desafiados). Es una forma increíble de comenzar un viaje. Pero TC lanza otra gota a la mitad de su curso. El doble de placer, el doble de fuuuuuuuuuuuuuuun.
Una gran montaña rusa debe tener un diseño que combine un conjunto atractivo de elementos. Se trata del ritmo. Como una gran pieza musical, los diseñadores de montañas rusas necesitan componer sus atracciones para que las altas, las bajas, los interludios y todos los demás momentos se fusionen para formar una convergencia armónica. TC tiene un ritmo maravilloso.
El viaje colosal
Un viaje lento cuesta arriba es seguido por una primera caída que induce a gritos y pasa a algunos momentos increíbles de tiempo aire. Luego hay un giro de gravedad cero que envía a los ciclistas a girar 360 grados. Sí, la versión new-age del Colossus de madera ahora incluye inversiones. Con su riel de acero (pero no cualquier riel de acero, más sobre eso más adelante) y sus trenes de montaña modificados, TC es capaz de poner boca abajo a los pasajeros con gracia y suavidad característica.
Después de toda la locura de la primera mitad del viaje, TC toma un respiro antes de subir la segunda colina. Entonces todo el infierno se desata de nuevo con más tiempo aire vertiginoso. Aproximadamente a la mitad de la segunda parte del viaje, el tren entra en el "Puesto de Top Gun" y se da la vuelta durante unos segundos que parecen una eternidad (aunque en el buen sentido). Cuatro minutos después de que comenzara su viaje, los felices pasajeros regresan a la estación.
¿Realmente correrá?
Hay una característica sobre TC que nos da una pausa y casi derriba el viaje a 4.5 estrellas. El Colossus original era una montaña rusa de carreras de dos pistas. Dos trenes salieron de la estación al mismo tiempo y corrieron uno contra el otro en pistas en competencia. El nuevo TC es una pista continua extralarga. Pero todavía se supone que incluye una experiencia interactiva similar a una carrera. En teoría, cuando un tren se dirige hacia la segunda colina de elevación, se supone que se enviará un segundo tren desde la estación para que los dos trenes puedan subir las colinas de elevación una al lado de la otra aproximadamente al mismo tiempo. Los controles de la computadora de TC están diseñados para sincronizar los dos trenes.
Cuando dos trenes están sincronizados, un tren se invierte sobre el otro. Se supone que el Top Gun Stall presenta un tren colgado boca abajo durante unos momentos y corriendo encima del otro tren de carreras del lado derecho hacia arriba. Esa sería una característica sorprendente para los pasajeros de ambos trenes. También hay un momento de High Five que se supone que hace girar los dos trenes de carreras uno hacia el otro para que los pasajeros de trenes opuestos casi puedan chocar los cinco entre sí.
Durante nuestros viajes de vista previa, no vimos ningún tren de carreras. Nunca estuvieron sincronizados. Para ser justos, el nuevo viaje aún no se había inaugurado oficialmente. Pero parece que sería difícil sincronizar los trenes. Para que funcione, los operadores de viajes tendrían que descargar y cargar un tren completo en menos de los dos minutos que le toma al primer tren completar la primera mitad del curso.
Las operaciones de viaje podrían poner al tren de mitad de curso en un patrón de espera antes de que escale la segunda colina hasta que el otro tren lo alcance. Quizás una mejor solución (si es factible) sería mantener los trenes más allá de la estación de carga. De esa manera, un tren podría estar descargando y cargando, mientras que un tren justo afuera de la estación podría estar en su lugar para ser enviado y programado para encontrarse con el tren de mitad de curso. Cuando esté en pleno funcionamiento, TC tendrá cuatro trenes a su disposición. Esperamos que el parque pueda descubrir cómo hacer que funcione el aspecto de las carreras.
Si no puede hacer que los trenes corran, ¿es eso un factor decisivo de cinco estrellas? Quizás, pero incluso sin el aspecto de las carreras, TC sigue siendo un viaje increíble.
Lista de verificación de cinco estrellas
Revisemos. ¿Paseo suave? Cheque. ¿Excelente diseño y ritmo? Cheque. Maravillosa primera gota? Verifique (y vuelva a verificar). ¿Tiempo en antena? Comprobación importante. Eso podría ser suficiente para poner a TC en el escalón superior de las montañas rusas.
Pero el hecho de que sea una versión de próxima generación de un paseo clásico consolida su estatus. Por cierto, el Coloso original se ganó en parte su insignia clásica al aparecer en la primera película de National Lampoon's Vacation.
Six Flags salvó a Colossus de la bola de demolición y honró al viejo focha dándole un magnífico cambio de imagen. Los fanáticos de toda la vida estarán encantados de descubrir que el ADN del viaje original todavía está allí, y que su corazón y su alma permanecen intactos. Pero se le ha dado una nueva oportunidad de vida con algunas partes nuevas y elegantes del cuerpo y una renovada sensación de vitalidad.
Los parques de atracciones han sido durante mucho tiempo una curiosa mezcla de lo antiguo y lo nuevo. Hay carruseles antiguos y otras atracciones antiguas que a generaciones de fanáticos les encanta volver a visitar. Sin embargo, los parques atemperan la nostalgia al ofrecer la última y mejor tecnología y conceptos de conducción innovadores. Twisted Colossus encarna la extraña dicotomía en una atracción. Es un viejo favorito que inspira nostalgia, pero está lleno de nuevas y maravillosas características que inspiran deleite. Es un logro de montaña rusa colosal.
En camino a una costa colosal
Arthur Levine
Aquí hay un vistazo a la pista de acero de la montaña rusa híbrida de madera y acero. A diferencia de una montaña rusa de acero tubular convencional, TC tiene una pista plana en forma de I-beam. Las ruedas de guía laterales encajan en el canal de la "I". La pista puede tener algo que ver con la maravillosa conducción de TC.
El diseñador de la montaña rusa, Rocky Mountain Construction, definitivamente tiene algo bueno, casi todo lo que tiene que ver con el maravilloso viaje. El innovador diseñador de atracciones llama a su pista patentada "IBox" o "Iron Horse".
Esta es la quinta montaña rusa antigua de madera en la que ha realizado su vudú, y hasta ahora está bateando mil. Dos atracciones en Texas, New Texas Giant en Six Flags Over Texas y Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas han obtenido críticas espectaculares (incluida TreipSavvys). Rocky Mountain convirtió una montaña rusa en México y, en 2015, también superó el ciclón en Six Flags New England. Ahora se conoce como Wicked Cyclone. Vea cómo se comparan todos en nuestro resumen de los mejores posavasos híbridos de madera y acero.
Montando Twisted Colossus con Carter Evans de CBS
Arthur Levine
TriSavvys Arthur Levine fue uno de los primeros en montar Twisted Colossus con Carter Evans, un reportero de CBS This Morning. También apareció en un segmento sobre el viaje en el programa de noticias nacional.