El puente Golden Gate de San Francisco es el símbolo icónico de la "Ciudad junto a la bahía". Es una de las atracciones más visitadas y a los visitantes les encanta fotografiarla, caminar por ella y aprender sobre la historia del puente Golden Gate. Es uno de los tramos más bellos del mundo.
El verdadero "Golden Gate" es el estrecho que atraviesa el puente. Fue nombrado por primera vez "Chrysopylae", que significa "puerta dorada", por el capitán John C. Fremont en 1846.
Puntos Vista del Puente Golden Gate
Estos son los dos lugares a los que a la mayoría de los visitantes del puente Golden Gate les gusta ir más:
South (San Francisco Side) Vista Point: los espacios de estacionamiento casi siempre están llenos, los espacios están medidos y si deja que el medidor expire, pagará una multa que podría costar tanto como una comida en un restaurante muy agradable. Encontrarás baños, una tienda de regalos, una cafetería y una exhibición que muestra la sección transversal de un puente.
Si encuentra este estacionamiento lleno o si desea pasar más tiempo del que le permiten los parquímetros, pruebe estas opciones:
- Aléjese del estacionamiento con parquímetro y gire a la izquierda en Lincoln. Encontrará un lote de grava a poca distancia a su izquierda. Si se acerca desde Presidio en Lincoln, el lote está justo enfrente de las casas de dos pisos que alguna vez fueron las dependencias de los oficiales de Presidio.
- SOLO fines de semana y feriados, encontrará más estacionamiento pago en un lote satélite cercano en el lado suroeste del puente. Desde allí, camine hacia el puente y atraviese el paso subterráneo para llegar al mirador.
North (Marin Side) Vista Point: el estacionamiento es gratuito por hasta cuatro horas y hay baños. Este lote es accesible solo desde la US 101 en dirección norte y si cruza el puente y planea regresar a San Francisco después, pagará un peaje. Las cabinas de peaje son totalmente electrónicas, por lo que no es tan fácil como sacar algo de efectivo. Descubra cómo pagar en la Guía de peaje del puente Golden Gate, que está escrita pensando en un visitante de fuera de la ciudad.
Experimentando el puente Golden Gate
Si puede, camine hasta el puente Golden Gate. Realmente no puedes apreciar el tamaño y la altura a menos que hayas caminado sobre él, al menos un poco. En la mitad del tramo, te paras a 220 pies sobre la superficie del agua y los barcos que pasan por debajo parecen juguetes pequeños. La distancia de un punto de vista a otro es de 1.7 millas, un viaje de ida y vuelta divertido si está preparado, pero incluso una caminata corta será
Los peatones están permitidos solo en la acera este (lado de la ciudad), durante las horas del día. Se permiten perros siempre que estén atados en todo momento, pero no los patines, patines y patinetas.
Visitas guiadas: muchos operadores turísticos de San Francisco incluyen el puente Golden Gate en sus itinerarios turísticos, pero la mayoría permite solo unos minutos para salir al mirador sur. City Guides ofrece recorridos a pie gratuitos y con regularidad. Pasee con ellos y descubra quién nombró el puente, cómo la estructura infringió la ley del hormigón y el acero, y qué hicieron los miembros del Halfway to Hell Club para unirse a su organización.
Incluso si no realiza esa visita guiada, es posible que desee aprender más sobre la historia del puente Golden Gate y descubrir algunos de los hechos más fascinantes al respecto.
Detalles
El puente Golden Gate está abierto al tráfico de automóviles y bicicletas las 24 horas del día y a los peatones durante las horas del día. Hay un peaje para cruzarlo, pero solo en dirección sur.
Permita media hora para visitar uno de los miradores, una hora o más si da un paseo por el puente.
El puente Golden Gate es especialmente hermoso en un día soleado sin viento. Por la mañana, el lado este estará muy bien iluminado. La niebla puede hacer que casi desaparezca.
Llegar al puente Golden Gate
Puedes ver el puente Golden Gate desde muchos puntos de San Francisco, pero si quieres verlo más de cerca, hay muchas formas de hacerlo.
Puente Golden Gate en automóvil: siga las señales desde cualquier lugar de la ciudad, tomando Lombard Street (US Hwy 101) hacia el oeste. Para llegar al punto de vista sur, tome la salida marcada como "Última salida SF", justo antes de llegar a las cabinas de peaje. Puede evitar el tráfico intenso tomando Lincoln Avenue a través de la
Puente Golden Gate en tranvía: los autobuses de dos pisos "Hop On Hop Off" de City Sightseeing paran aquí, así como otros lugares de interés. Otros servicios que suenan similares no se detienen en tantos lugares ni ofrecen tanta flexibilidad.
Puente Golden Gate en autobús: los autobuses n. ° 28 y 29 de San Francisco Muni van hacia el lado sur. Consulte el mapa de Muni System para planificar su viaje.
Puente Golden Gate en bicicleta: las bicicletas pueden usar el puente Golden Gate las 24 horas del día, pero la acera en la que se permiten varía, siendo el lado oeste (océano) el más común. Puede encontrar varias empresas de alquiler de bicicletas alrededor de Fisherman's Wharf, y la mayoría le dará un mapa e instrucciones sobre cómo cruzar el puente en bicicleta hacia Sausalito y regresar en ferry.
Datos del puente Golden Gate: tamaño
El puente Golden Gate fue el tramo más largo del mundo desde su finalización en 1937 hasta que se construyó el puente Verrazano Narrows en Nueva York en 1964. Hoy en día, todavía tiene el noveno tramo de suspensión más largo del mundo. Algunos datos sobre el puente Golden Gate para ilustrar su tamaño:
- Longitud total: incluidos los accesos, 1,7 millas (8,981 pies o 2,737 metros)
- Luz media: 4,200 pies (1,966 metros).
- Ancho: 90 pies (27 metros)
- Espacio libre por encima del nivel del agua (promedio): 220 pies (67 metros)
- Peso total cuando se construye: 894,500 toneladas (811,500,000 kilogramos)
- Peso total hoy: 887.000 toneladas (804.700.000 kilogramos). Peso reducido debido al nuevo material de la plataforma
- Torres:
- Los 500 pies (152 metros) sobre la calzada
- Cada pierna mide 33 x 54 pies (10 x 16 metros)
- Las torres pesan 44.000 toneladas cada una (40.200.000 kilogramos)
- Hay alrededor de 600.000 remaches en CADA torre.
Datos del puente Golden Gate: construcción
Uno de los datos más interesantes del puente Golden Gate es que solo once trabajadores murieron durante la construcción, un nuevo récord de seguridad para ese momento. En la década de 1930, los constructores de puentes esperaban una muerte por cada $ 1 millón en costos de construcción, y los constructores esperaban que murieran 35 personas mientras construían el puente Golden Gate.
Una de las innovaciones de seguridad del puente fue una red suspendida debajo del piso. Esta red salvó la vida de 19 hombres durante la construcción, y a menudo se les llama miembros del "Half Way to Hell Club".
- Hechos del acero:
- Fabricado en Nueva Jersey, Maryland y Pensilvania y enviado a través del Canal de Panamá.
- Peso total del acero: 83.000 toneladas (75.293.000 kilogramos)
- Datos del cable:
- Dos cables principales pasan sobre la parte superior de las torres principales y están asegurados en anclajes de hormigón en cada extremo. Cada cable está hecho de 27.572 hebras de alambre. Hay 80.000 millas (129.000 kilómetros) de alambre en los dos cables principales, y se necesitaron más de seis meses para hacerlos girar.
- Diámetro del cable (incluida la envoltura): 36 3/8 pulgadas (0,92 metros)
- Longitud del cable: 7,260 pies (2,332 metros)
- Luces:
- Las 128 luces están instaladas en la calzada del puente. Son lámparas de sodio de alta presión de 250 vatios instaladas en 1972
- Las 24 luces de acera de la torre son lámparas de sodio de baja presión de 35 vatios
- Las 12 luces iluminan cada torre, 400 vatios cada una, y una baliza de vía aérea corona cada torre
Datos del puente Golden Gate: tráfico
- Cruces promedio: Aproximadamente 41 millones por año, contando los cruces hacia el norte y el sur, en comparación con los 33 millones que cruzan el primer año que estuvo abierto. Actualmente, el puente transporta alrededor de 112.000 vehículos por día.
- Menos cruces: enero de 1982, cuando una tormenta cerró la autopista US 101 al norte del puente. El 6 de enero, solo 3.921 vehículos en dirección sur pasaron las puertas de peaje
- La mayoría de los cruces: 27 de octubre de 1989, pocos días después del terremoto de Loma Prieta, cuando se cerró el Puente de la Bahía. 162,414 vehículos (contando los que iban en ambas direcciones) cruzaron el puente ese día.
- Cruces totales: a julio de 2019, 2.100 millones de vehículos han cruzado el puente Golden Gate (en dirección norte y sur) desde que el puente se abrió al tráfico el 28 de mayo de 1937.
- Cierres: El puente ha sido cerrado tres veces por clima, por vientos racheados de más de 70 mph. Cerró brevemente para las visitas del presidente Franklin D. Roosevelt y el presidente francés Charles DeGaulle. También se cerró en su quincuagésimo cumpleaños. El puente se cerró temprano en la mañana durante cuatro horas en enero de 2015 para instalar una mediana móvil.
Datos del puente Golden Gate: fechas importantes
- 25 de mayo de 1923: La legislatura del estado de California aprueba una ley que crea el Puente Golden Gate y el Distrito de Carreteras.
- 27 de agosto de 1930: Joseph B. Strauss presenta los planos finales
- 4 de noviembre de 1930: emisión de bonos por $ 35 millones aprobada por los seis condados del Distrito, con una votación de 145,667 a 46,954
- 5 de enero de 1933: Comienza la construcción.
- 27 de mayo de 1937: el puente se abre a los peatones
- 28 de mayo de 1937: Puente abierto a los automóviles. El peaje era de 50 centavos por trayecto, $ 1 ida y vuelta y un recargo de 5 centavos si había más de 3 pasajeros.
- 22 de febrero de 1985: el mil millonésimo automóvil cruza el puente. El peaje es de $ 2 en dirección sur los viernes y sábados, $ 1 otros días. Sin peaje en dirección norte
- 28 de mayo de 1987: Puente cerrado a los vehículos por su quincuagésimo aniversario. Se estima que 300.000 peatones atascaron el puente.
- 2 de septiembre de 2008: el peaje aumentó a $ 6 en dirección sur. Sin peaje en dirección norte.
- Abril de 2013: Se reemplazó a los tomadores de peajes humanos por un sistema electrónico. Esta guía contiene todos los detalles sobre la nueva forma de pagar los peajes del puente Golden Gate.
Datos del puente Golden Gate: pintura
- El color de la pintura del Golden Gate Bridge es naranja bermellón, también llamado International Orange. El arquitecto Irving Morrow seleccionó el color porque se mezcla con la configuración del puente y hace que el puente sea visible en la niebla.
- El puente se pintó por completo cuando se construyó por primera vez y luego se retocó durante los siguientes 27 años. En 1965, la pintura original se eliminó debido a la corrosión y se reemplazó con una imprimación de silicato de zinc inorgánico y una capa superior de emulsión acrílica, un proyecto que tomó 30 años. Hoy, los pintores retocan la pintura continuamente.
- Los 38 pintores trabajan en el puente, junto con 17 herreros que reemplazan el acero corroído y los remaches.
El puente Golden Gate, símbolo de San Francisco, maravilla de la ingeniería, tema de muchas fotografías, resultado de la visión y la persistencia de un hombre, se extiende a lo largo de la entrada a la bahía de San Francisco. Aprenda un poco sobre la historia del puente Golden Gate.
Historia del puente Golden Gate
Durante muchos años antes de que se construyera el puente Golden Gate, la única forma de cruzar la bahía de San Francisco era en ferry y, a principios del siglo XX, la bahía estaba obstruida por ellos. En la década de 1920, Joseph Strauss, ingeniero y constructor de puentes, se convenció de que debía construirse un puente sobre el Golden Gate.
Muchos grupos se le opusieron, cada uno por sus propias razones egoístas: los militares, los madereros, los ferrocarriles. El desafío de la ingeniería también fue enorme: el área del puente Golden Gate a menudo tiene vientos de hasta 60 millas por hora, y fuertes corrientes oceánicas atraviesan un cañón escarpado debajo de la superficie. Si todo eso no fuera suficiente, estaba en medio de un colapso económico, los fondos eran escasos y el Puente de la Bahía de San Francisco ya estaba en construcción. A pesar de todo, Strauss persistió, y la historia del Puente Golden Gate comenzó cuando los votantes de San Francisco aprobaron abrumadoramente $ 35 millones en bonos para construir el Puente Golden Gate.
Construyendo el puente Golden Gate
Se eligió el ahora familiar diseño art deco y el color naranja internacional, y la construcción comenzó en 1933. El proyecto del puente Golden Gate se completó en 1937, una fecha destacada en la historia de San Francisco. Strauss fue un pionero en la seguridad en la construcción, haciendo historia con innovaciones que incluyen cascos y pruebas de sobriedad diarias. El Puente de la Bahía (que se estaba construyendo al mismo tiempo) perdió 24 vidas, mientras que el Puente Golden Gate perdió solo 11, un logro sobresaliente en una era en la que un hombre murió en la mayoría de los proyectos de construcción por cada millón gastado.