Réseau Sud (Ferrocarril del Sur)
Le Southern Network est le plus grand réseau ferroviaire du Pérou. Exploité par PeruRail, il relie les principales destinations touristiques telles que Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) et Puno.
Cusco/Ollantaytambo à Machu Picchu :
PeruRail, Machu Picchu Train et Inca Rail ont tous des trains reliant la gare de Machu Picchu à Aguas Calientes. PeruRail exploite trois classes de train différentes - allant du budget au luxe - avec plusieurs départs quotidiens de Poroy (environ 20 minutes de Cusco) à Machu Picchu. Inca Rail et Machu Picchu Train circulent entre Ollantaytambo et Machu Picchu.
Cusco à Puno :
PeruRails Andean Explorer part de la gare de Cuscos Wanchaq lors de son voyage vers le sud jusqu'à Puno et le lac Titicaca. Le train traverse des paysages d'une beauté sauvage au cours de son long voyage de 10 heures, grimpant en quittant Cusco avant d'atteindre les vastes plateaux de l'altiplano péruvien. Il y a trois départs par semaine de novembre à mars, avec quatre départs hebdomadaires d'avril à octobre.
Lima à Huancayo (Ferrocarril Central Andino)
Le Ferrocarril Central part du port de Callao, traverse Lima et arrive à La Oroya dans les Andes centrales, où il se divise en deux branches : au nord jusqu'à Cerro de Pasco et au sud jusqu'à Huancayo.
La route Lima-Huancayo est sans doute le voyage en train le plus spectaculaire du Pérou. Le train traverse 69 tunnels, traverse 58 ponts et négocie six lacets en zigzag en direction de Huancayo. En montant à travers les Andes, le train atteint une hauteur maximale de 15 689 pieds (4 782 m) au-dessus du niveau de la mer, ce qui en fait le deuxième itinéraire ferroviaire le plus élevé au monde.
Les services aux passagers sont extrêmement limités, avec seulement un ou deux départs par mois. Les prochains départs sont annoncés sur le site Internet de Ferrocarril Central Andino ; des réservations à l'avance sont nécessaires. Le train touristique part de la gare Desamparados à Lima, le trajet jusqu'à Huancayo dure environ 12 heures.
Le train de Tacna à Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
Situé à l'extrême sud du Pérou et coupé de toutes les autres lignes, le service ferroviaire isolé de Tacna à Arica fait traverser aux passagers la frontière Pérou-Chili. La route de 37 miles (60 km) de Tacna à Arica prend un peu plus d'une heure à parcourir, ce qui en fait une alternative lente mais intéressante à la traversée de route standard.
Il y a généralement deux départs par jour du lundi au samedi, l'un partant tôt le matin et l'autre en fin d'après-midi. Les amateurs de train devraient prévoir du temps pour visiter le Museo del Ferrocarril (musée du rail) situé dans la gare de Tacna.
Le Tren Elctrico à Lima
Le Tren Elctrico (train électrique) est un projet de transport en cours et souvent controversé à Lima. L'objectif ultime est de construire cinq lignes de train interconnectées qui sillonneront la capitale péruvienne, contribuant ainsi à désengorger les routes encombrées et polluées de la ville.
Actuellement, la ligne 2 est en construction. La ligne 1 est complète avec 26 stations opérationnelles, s'étendant d'un bout à l'autre de la ville. Les projets de transport dans la capitale se déroulent rarement sans heurts, à l'échéancier ou au budget, de sorte que les cinq lignes peuvent prendre un certain temps à