Qu'on les aime ou qu'on les déteste, les mototaxis sont devenus un moyen de transport presque emblématique au Pérou. Comme leurs homologues internationaux, les auto-rickshaws en Inde et au Sri Lanka, les bébés taxis au Bangladesh et les tuk-tuks en Thaïlande Les mototaxis péruviens offrent un moyen peu coûteux de se déplacer dans de nombreuses villes du pays.
Histoire
Les mototaxis sont apparus pour la première fois dans les régions de la jungle du Pérou dans les années 1980, la plupart des véhicules arrivant d'Inde. Dans les années 1990, le boom des mototaxi avait atteint Lima et s'était rapidement propagé le long de la côte Pacifique.
Les mototaxis se trouvent maintenant dans tout le Pérou, mais les villes de la jungle comme Iquitos, Tarapoto et Tingo Maria ont toujours le plus grand nombre de mototaxis par personne. Dans les zones de jungle haute et basse (selva alta et selva baja), les routes sont souvent dominées par ces engins à trois roues.
Les habitants des régions de la jungle aiment également participer à des courses de mototaxi, également connues sous le nom de Motokar Cross.
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Il existe deux principaux types de mototaxi au Pérou. La plus courante est la moto convertie avec la banquette à l'arrière. Dans certaines villes, vous verrez également le trimovil à petites roues, un trois-roues avec une cabine plus rigide, presque totalement fermée.
Vous entendrez parfois le mot Bajaj utilisé pour désigner un trimovil ; Bajaj est en fait l'un des principaux fabricants de trimovil, mais le mot est devenu un terme générique dans certaines régions. Les trimovils fermés ont moins de place pour les passagers, mais ils offrent plus de protection contre la pluie. Ils peuvent également être convertis pour fonctionner au gaz (mototaxi à gaz).
Parcours
Les mototaxis bourdonnent toute la journée à la recherche de passagers. Il n'y a pas d'itinéraires définis, alors signalez simplement un chauffeur, organisez votre prix et montez à bord.
Dans certaines villes, vous trouverez des arrêts de mototaxi (paraderos) qui desservent des destinations définies. Ces mototaxis circulent généralement entre les villes et les villages.
Tarifs
Les mototaxis sont bon marché et conviennent pour de courts trajets. Un voyage de cinq ou six blocs peut coûter aussi peu que S/.1 (0,35 $ US); pour S/.5, vous pouvez traverser toute l'étendue d'une ville de taille moyenne. Fixez toujours le prix avant d'accepter le trajet. Si vous ne le faites pas, le chauffeur pourrait vous frapper avec un tarif déraisonnable à l'arrivée, auquel cas il est difficile de négocier.
Les tarifs des mototaxi sont normalement fixés en fonction de la distance seule, et non par personne (sauf s'ils empruntent des itinéraires définis, auquel cas le tarif peut être par personne). En théorie, le prix pour deux ou trois passagers devrait être le même que pour un passager. Le chauffeur peut augmenter le tarif en raison du poids supplémentaire, surtout si vous empilez des bagages sur le véhicule.
Les prix varient également en fonction de l'heure de la journée (les prix ont tendance à augmenter les vendredis et samedis soirs) et la qualité de l'itinéraire (tarifs plus élevés le long des mauvaises routes ou des montées raides).
Vous n'avez pas besoin de donner de pourboire aux chauffeurs de mototaxi au Pérou. Les conducteurs ne s'attendent pas à un pourboire, donc tout bonus dépend entièrement de vous.
Conseils de sécurité
Il y a beaucoup de choses que vous ne devriez pas faire au Pérou, mais prendre un mototaxi est sûr. Les conducteurs de mototaxi ont la réputation d'être imprudents et d'ignorer les lois de la route. Ceci, combiné à la nature fragile du véhicule lui-même, soulève un certain nombre de problèmes de sécurité. Gardez les conseils suivants à l'esprit avant de partir en balade :
- Évitez de prendre des mototaxis le long des routes à forte circulation, en particulier sur les routes dominées par des véhicules beaucoup plus gros tels que des camions et des bus. Les mototaxis n'offrent aucune protection en cas de collision avec des véhicules plus gros.
- Si vous hélerez un mototaxi et que le véhicule semble en mauvais état (ou si le conducteur a l'air en état d'ébriété), n'hésitez pas à refuser le trajet pour une meilleure option.
- Les mototaxis n'ont pas de ceintures de sécurité (ou tout autre dispositif de sécurité). Gardez vos bras et vos jambes à l'intérieur du châssis du véhicule. Considérez-le comme un tour de montagnes russes - une comparaison qui, parfois, est trop appropriée.