Hay millas de carriles para bicicletas tanto en Brooklyn como en Staten Island, pero a partir de 2018 un plan de la ciudad de Nueva York aún no incluye un carril para bicicletas o un sendero para peatones en el puente Verrazano-Narrows, que conecta los dos distritos.
Sin embargo, hay varias formas de acceder a Staten Island con una bicicleta, incluidos los servicios de ferry entre Brooklyn y Manhattan y Staten Island, así como viajar en uno de los nuevos autobuses de la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) que se agregaron portabicicletas a principios de 2017.
Aún así, estos métodos de transporte a menudo son difíciles y consumen mucho tiempo y disuaden a muchos ciclistas de aventurarse en el quinto distrito de Nueva York. La única vez que el puente Verrazano-Narrows está abierto a los ciclistas es para ocasiones especiales como el Tour anual en bicicleta Five Boro, cuando los carriles de tráfico se reducen para crear carriles bici temporales durante la duración del
Llevar su bicicleta a Staten Island desde Brooklyn
Actualmente, hay varias formas de transportar su bicicleta desde Brooklyn (o Manhattan) a Staten Island, pero cada método lleva mucho más tiempo que simplemente cruzar el puente Verrazano-Narrows en bicicleta.
El más fácil de estos métodos es ir en bicicleta hasta el Bajo Manhattan a lo largo del paseo marítimo hasta la terminal de ferry de Staten Island, donde puede pagar una tarifa para transportarse usted y su bicicleta al distrito de la isla. En total, el viaje desde Bushwick a la terminal de ferry de Saint George de Staten Island toma un poco más de una hora en el momento adecuado.
Otra opción es ir en bicicleta hasta Fort Hamilton, Brooklyn, que es el extremo más al sur de Brooklyn y cerca del puente Verrazano-Narrows. Allí, puede subirse a uno de los autobuses urbanos de la MTA que, con suerte, tiene un portabicicletas. Si tiene la suerte de conseguir uno de estos autobuses más nuevos, el viaje completo le llevará alrededor de una hora y media.
Avances en carriles bici en el puente Verrazano-Narrows
A fines de 2015, la MTA de la ciudad de Nueva York presentó un proyecto de ley para instalar carriles para bicicletas y peatones a través del puente Verrazano-Narrows, pero a fines de 2017, todavía no ha habido avances en la aprobación del proyecto de ley ni en el inicio de la construcción de este proyecto.
En cambio, los cabilderos y legisladores de la ciudad afirmaron que el proyecto costaría más de 300 millones de dólares, una estimación que muchos críticos sospechaban estaba llena de gastos innecesarios y tal vez incluso como una forma de disuadir a los votantes de aprobar la iniciativa.
Aparentemente, el plan funcionó. A principios de 2016, el plan de senderos para bicicletas y peatones se eliminó de la lista de proyectos de renovación para el puente Verrazano-Narrows, que ahora cuenta con un carril HOV adicional, lo que permite que más autos pasen entre Brooklyn y Staten Island sin hacer nada para solucionar el problema. de acceso para bicicletas entre los distritos.
Por lo tanto, parece que, por el momento, los ciclistas esperanzados que quieran experimentar tanto Brooklyn como Staten Island en un solo día tendrán que conformarse con tomar un autobús o ferry entre los dos y no en el peor de los casos, pero esto definitivamente disuade a cientos de ciclistas. día desde la realización de la caminata.