puente de Brooklyn
El Puente de Brooklyn conecta dos grandes distritos de la ciudad de Nueva York, Manhattan y Brooklyn, y puedes caminarlo, conducirlo, andar en bicicleta o simplemente admirarlo desde lejos desde múltiples puntos estratégicos de la ciudad.
De una forma u otra, el Puente de Brooklyn es una visita obligada cuando se viaja a Brooklyn. De hecho, no es solo una experiencia agradable para los turistas, muchos neoyorquinos nacidos y criados todavía se encuentran encantados con el puente.
Incluso hay una pasarela peatonal dedicada en el Puente de Brooklyn, sobre el rugiente tráfico de automóviles, por lo que es un paseo maravilloso, pero primero, debe decidir de qué lado desea comenzar y cómo llegará allí para comenzar su viaje.
Cruce
Según el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, más de 100,000 vehículos, 10,000 peatones y 4,00 ciclistas cruzan el puente cada día.
El puente tiene capacidad para seis carriles de tráfico de automóviles y no hay peaje para los vehículos que cruzan el Puente de Brooklyn. El amplio sendero central para peatones y bicicletas se comparte y se eleva por encima del tráfico que pasa por debajo. Para evitar una colisión potencialmente peligrosa, asegúrese de observar diligentemente los carriles designados para caminantes y ciclistas, que solo están separados por una línea pintada.
La longitud total del puente es de poco más de una milla. A pie, necesitará unos 30 minutos para atravesarlo a paso rápido, y hasta una hora si hace paradas para tomar fotografías y disfrutar de la vista (lo cual es absolutamente necesario).
Desde brooklyn
Hay dos entradas al Puente de Brooklyn en el lado de Brooklyn, y muchos subterráneos pasan cerca del distrito para facilitar el acceso a las pasarelas peatonales.
La pasarela peatonal del puente de Brooklyn comienza en la intersección de Tillary Street y Boerum Place y es la entrada que se ve desde un automóvil al cruzar el puente de Brooklyn. La segunda forma de acceder a la pasarela es a través del paso subterráneo en Washington Street, a unas dos cuadras de Front Street en Brooklyn. Este paso subterráneo conduce por una escalera a una rampa que conduce directamente a la propia pasarela.
En términos de transporte público, aún deberá caminar entre un tercio y dos tercios de milla desde una estación de metro para acceder a la pasarela peatonal, sin importar el metro que utilice.
- Puede tomar el metro A o C hasta la parada High Street-Brooklyn Bridge para obtener el acceso más cercano al puente. Desde la estación, gire a la derecha en Pearl Street y luego a la izquierda en Prospect Street hasta la entrada del paso subterráneo en Washington Street.
- Para una aventura más encantadora, puede salir de los subterráneos 2 y 3 en la estación de Clark Street, luego girar a la izquierda en la histórica Henry Street, en dirección cuesta abajo hacia los puentes. Tome el camino a través de las casas de cooptación en Cranberry Street y cruce Cadman Plaza West, luego siga el camino a través del parque hasta Washington Street (Cadman Plaza East), donde el paso subterráneo estará en el
- También puede tomar otra ruta más larga pero más sencilla desde los subterráneos 2, 3, 4, 5, N o R desde Borough Hall. Desde aquí, caminará a lo largo de Boerum Place durante unos 12 minutos, pasando el Brooklyn Marriott a la derecha antes de llegar al sendero peatonal del puente de Brooklyn en Tillary.
Para regresar a Brooklyn, siempre puede cruzar caminando, pero también puede tomar la J, Z, 4 o 5 desde el Ayuntamiento, o la 2 y 3 desde Chambers Street. Sin embargo, la forma más rápida y genial de regresar es en el ferry de Nueva York desde la parada de aterrizaje de Fulton Ferry en Brooklyn Bridge Park.
Desde manhattan
Acceder al Paseo Peatonal del Puente de Brooklyn es más fácil desde el lado de Manhattan, pero las vistas no son tan impresionantes como desde el otro lado.
Desde Manhattan, la entrada comienza justo enfrente de la esquina noreste del City Hall Park a lo largo de Center Street. Las paradas de metro más cercanas son las de los trenes 4, 5 y 6 en la estación Brooklyn BridgeCity Hall; el tren J o Z en la estación de Chambers Street; o el tren R en el Ayuntamiento. Sin embargo, si viaja desde el lado oeste de Manhattan y no le importa caminar unas cuadras más, también puede tomar los trenes 1, 2 o 3 hasta Chambers Street, caminar hacia el este y luego cruzar Park Row para comenzar a caminar por el puente.
Una vez que llegue a Brooklyn, hay dos salidas, una que conduce a DUMBO y la otra al centro de Brooklyn. Para regresar a Manhattan, bájese por las escaleras en la primera salida en DUMBO, que conduce a través de Prospect Street a Washington Street, y tome el cercano tren F en York Street o el tren A y C en High Street. Más adelante en el puente, continúa una rampa descendente (una mejor opción para los ciclistas) para salir a Tillary Street y Boerum Place en el centro de Brooklyn; las líneas de metro más cercanas a esa salida son A, C y F en Jay Street-Metrotech; 4 y 5 en Borough Hall; o la R en Court Street.
Historia temprana
El puente se abrió al público por primera vez en 1883 en una ceremonia de dedicación presidida por el presidente Chester A. Arthur y el gobernador de Nueva York, Grover Cleveland. Cualquier peatón con un centavo por el peaje era bienvenido a cruzar y se estima que 250.000 personas cruzaron el puente en las primeras 24 horas.
Desafortunadamente, la tragedia se desarrolló solo seis días después del debut del puente, cuando 12 personas murieron pisoteadas en medio de una estampida, incitadas por un rumor aterrorizado (falso) de que el puente se estaba derrumbando en el río. Al año siguiente, P. T. Barnum, de la fama del circo, condujo a 21 elefantes a través del puente en un intento de sofocar los temores del público sobre su estabilidad.
El peaje de peatones fue derogado en 1891, junto con el peaje de carreteras en 1911, y el cruce del puente ha sido gratuito para todos desde entonces. Aunque solía haber servicios de metro y tranvía sobre el puente, los trenes elevados dejaron de operar en 1944 y los tranvías siguieron su ejemplo en 1950.