La ligne de ceinture, Géorgie
Atlanta a été nommé pour le chemin de fer Western-Atlantic qui avait son terminus dans la ville. En 1999, un étudiant diplômé a proposé de transformer les nombreux couloirs ferroviaires désaffectés en un chemin autour de la ville, The Beltline, qui s'est finalement concrétisé en 2013 grâce à des subventions fédérales.
Aujourd'hui, The Beltline est composé de 22 miles de sentiers pavés accessibles aux fauteuils roulants qui traversent les quartiers et les parcs de la ville. Avec des œuvres d'art publiques le long du chemin, il propose des appartements, des restaurants et des magasins comme le complexe populaire du marché de Ponce City. Les plans futurs comprendront des parcs supplémentaires et un tramway. D'ici 2022, The Beltline se connectera au Silver Comet Trail.
Silver Comet Trail/Chef Ladiga Trail, Alabama et Géorgie
Ce chemin s'étend sur 94 miles à travers deux États, formant le deuxième plus long chemin de fer pavé du pays. Allant de Smyrna, en Géorgie (une banlieue d'Atlanta) à Anniston, en Alabama, les deux sentiers ont été connectés en 2008.
En Géorgie, c'est le Silver Comet Trail, qui tire son nom d'un train de passagers sur le Seaboard Air Line Railroad qui a fonctionné entre 1947 et 1969. Populaire auprès des cyclistes, cette section a été construite en 1998 et passe par des ruines de moulins, des ponts ferroviaires, des criques , et les forêts.
En Alabama, l'itinéraire devient le Chief Ladiga Trail, le premier projet de chemin de fer de l'État. Nommée en l'honneur d'un leader indien Creek, la piste est pavée et relativement plate, ce qui est parfait pour les débutants en vélo. Il serpente le long de la périphérie de la forêt nationale de Talladega et à travers des communautés comme Piedmont et Jacksonville.
Sentier régional Iron Horse, Californie
Situé à l'extérieur de San Francisco, l'Iron Horse Regional Trail relie 12 villes dans un rail urbain à sentier. La route de 32 milles suit l'emprise du Southern Pacific Railroad, qui a fonctionné de 1891 à 1978.
L'Iron Horse a été achevé en 2014, rejoignant Concord et Pleasanton. Le long du chemin se trouvent d'innombrables restaurants, entreprises et résidences ainsi qu'un accès au BART, le système de transport public de la région de la baie.
Au nord, il suit Walnut Creek en passant devant des parcs publics comme Iron Horse Park, un cinéma avec ciné-parc et un parc à thème. Au sud, le chemin est entouré de terrains de golf et se connecte au canal Alamo et aux sentiers Centennial.
Tammany Trace, Louisiane
Caroline Eubanks
Construit le long de l'ancienne ligne de chemin de fer de l'Illinois Central Railroad, le Tammany Trace est un sentier de 50 km entre Covington et Slidell, sur la rive nord du lac Pontchartrain, près de la Nouvelle-Orléans. Conçue pour la première fois en 1992, la trace traverse de charmantes villes comme Abita Springs, Mandeville et Lacombe.
En chemin, vous pouvez visiter l'Abita Brewpub, parcourir les sélections de The Book and The Bean, admirer les œuvres originales de l'Abita Mystery House et faire du kayak sur les voies navigables. Le chemin lui-même est accessible en fauteuil roulant, avec des toilettes partout. Si vous aimez l'équitation, il y a un sentier équestre supplémentaire qui longe différentes sections de la piste. Brooks Bike Shop est un endroit où les visiteurs peuvent louer un jeu de roues.
Katy Trail, Missouri
Le Katy Trail de 240 milles s'étend sur l'ancienne voie ferrée du Missouri-Kansas-Texas Railroad. Entre Clinton et Machens, il y a 26 points de départ pour interrompre le voyage. Le chemin de gravier longe la rivière Missouri et passe par d'anciens signaux et tunnels, tandis que les anciens dépôts de chemin de fer ont maintenant été transformés en toilettes publiques.
Proche des établissements vinicoles, le terminus oriental se trouve non loin de la frontière du fleuve Mississippi avec l'Illinois. Pendant ce temps, l'extrémité ouest traverse la ville historique de Jefferson et le cœur des Ozarks. (Il y a même des sections où vous pouvez monter à cheval !)
Voie verte de la vallée de Genesee, New York
Ce tronçon de 90 milles dans le nord de l'État de New York était à l'origine l'emprise du chemin de fer de Pennsylvanie. En 1991, il est devenu le Genesee Valley Greenway, passant par des ponts de chemin de fer et des écluses de canal entre Rochester et Hinsdale. Reliant le sentier du patrimoine du canal Érié, le parcours comporte des panneaux d'interprétation qui informent les visiteurs de l'histoire de la région.
Le relief de la voie verte qui est majoritairement constitué de terre et de graviers par tronçon ; la partie nord est plate, tandis que le sud est vallonné. Faites un détour par l'une des villes en chemin pour dîner dans des restaurants ou passer la nuit dans une auberge historique.
Pendant les mois d'hiver, la voie verte est ouverte pour la raquette, le ski de fond et la motoneige. Vérifiez les conditions avant de partir car certaines sections ont été endommagées par les lavages.
Swamp Rabbit Trail, Caroline du Sud
Entre le centre-ville de Greenville et Travelers Rest voisin, le Swamp Rabbit Trail de près de 20 milles a été créé grâce à une ancienne ligne courte de Greenville and Northern Railway. Après avoir été abandonnée en 2005, la communauté s'est réunie pour former le chemin, qui a officiellement ouvert ses portes en 2009.
Le sentier accessible et acceptant les animaux de compagnie traverse Falls Park sur le Reedy, un parc public surplombant la rivière, et le campus de l'Université Furman, avec des œuvres d'art publiques, des fontaines à eau et des toilettes.
Les visiteurs peuvent emprunter un vélo au programme de vélos en libre-service B-Cycle, manger des pizzas au feu de bois au Swamp Rabbit Cafe and Grocery ou siroter des bières artisanales à la Swamp Rabbit Brewery. Et si vous vous demandez comment il tire son nom, la région abritait auparavant une espèce de lapin qui vivait dans le marais.
Sentier Klickitat, Washington
Washington a sa juste part de chemins, mais le sentier Klickitat de 50 km serpente à travers l'emblématique Columbia River Gorge. L'ancien corridor de la Burlington Northern Railroad Company reliait les communautés de Lyle et Goldendale jusqu'à ce qu'il soit cédé à la Rails-to-Trails Conservancy en 1993.
La piste est faite de gravier compacté pour les randonneurs, les vététistes et les cavaliers. Entouré de zones panoramiques nationales, il se termine de l'autre côté de la rivière depuis la frontière de l'État de l'Oregon. Parce que le Klickitat passe sur des chevalets ferroviaires historiques et à côté d'un mélange de terres publiques et privées, les chiens doivent être tenus en laisse.
Sentier d'État Elroy-Sparta, Wisconsin
Le chemin de fer de Chicago and North Western a fonctionné à partir de 1870 entre Madison, Wisconsin et Winona, Minnesota. En 1911, un nouveau tronçon a été créé pour éviter les pentes abruptes, conduisant à l'abandon du terrain d'Elroy à Sparte. En 1967, l'Elroy-Sparta State Trail est devenu la première piste Rails-to-Trails du pays.
Le chemin de calcaire concassé de 32 miles traverse trois tunnels ferroviaires préservés, dont un avec une colonie de chauves-souris. Entre Elroy et Sparte, les visiteurs découvriront six villes, des terres agricoles vallonnées et de charmantes chambres d'hôtes. Les pourvoiries locales offrent des services de location et de navette pour ceux qui souhaitent parcourir la route sur deux roues.
Sentier des plantes grimpantes, Virginie
Le Virginia Creeper Trail a commencé comme un sentier amérindien utilisé par Daniel Boone. Entre 1900 et 1977, la route s'est transformée en une ligne de chemin de fer entre Abingdon et Damas, transportant des passagers et du minerai de fer. Il tire son nom de la locomotive qui coupait (c'est-à-dire « rampait ») à travers les montagnes.
Aujourd'hui, cette piste pavée de 34,3 milles entre Abingdon et la frontière de la Caroline du Nord compte 10 points d'accès. Il passe à proximité de vignobles, de ponts ferroviaires et de sections du sentier des Appalaches. Le chemin est populaire auprès des randonneurs, des cavaliers, des cyclistes et même des chiens en laisse. Les pourvoiries locales offrent des services de navette pour ceux qui souhaitent parcourir l'intégralité du parcours à vélo.