Plus de 10 millions de personnes vivent dans le comté de Los Angeles, ce qui, bien sûr, entraîne beaucoup de voitures sur la route, le tristement célèbre smog et un trafic légendaire. Alors que de nombreux visiteurs louent encore des voitures ou comptent sur les services de covoiturage, un système de transport public assez complet de bus et de trains existe.
Apprendre à naviguer dans le système de métro peut économiser de l'argent, du temps et des maux de tête lors de l'exploration du comté tentaculaire, dont 1 433 miles carrés sont desservis par la MTA (Metropolitan Transit Authority) du comté de Los Angeles. Voici un cours accéléré pour abandonner la voiture et rejoindre les 383 millions de passagers qui ont utilisé Metro en 2018.
Comment prendre le métro
Dans les années 1920, LA était reliée par la Pacific Electric Railway Company, alias Red Cars. C'était le plus grand système ferroviaire électrique au monde. Mais il a été démantelé lorsque la possession d'une voiture est devenue le rêve et que d'énormes systèmes d'autoroute ont été construits. Ce n'est qu'en 1990 que le métro, la ligne bleue, revient dans le sud de la Californie. Et malgré l'idée fausse répandue que personne ne l'utilise, c'est l'un des plus grands systèmes de transport en commun du pays en termes d'achalandage.
Bien que les bus desservent plus d'endroits, ils ont tendance à être plus lents et principalement utilisés par les habitants qui essaient de se rendre au travail. Le système ferroviaire est actuellement composé de quatre rails légers en surface et de deux métros souterrains, mais il ne cesse de croître. En 2015, l'extension Santa Monica de l'Expo Line et l'extension Gold Lines Azusa ont été achevées. La ligne violette est actuellement en construction pour ajouter neuf nouveaux milles de voies pour éventuellement aller du centre-ville à Westwood. La première étape de Koreatowns Western Station à Wilshire/La Cienega devrait ouvrir en 2023.
Tarifs : Le tarif de base du métro est de 1,75 $. Metro est passé des billets aux cartes TAP pour tous les trains. Chaque passager a besoin de sa propre carte. Tous les tarifs doivent être chargés sur votre TAP puis tapés sur la case à chaque station pour valider. La carte réutilisable coûte 2 $ dans les machines ou dans les bus. La carte doit être utilisée pour chaque train ou bus que vous montez à bord. Cinq cartes TAP peuvent être achetées en une seule transaction, mais les cartes doivent être rechargées séparément.
Les métros et les bus dans la même direction dans les deux heures sont désormais inclus dans le tarif de base tant que vous utilisez TAP et appuyez sur le transfert final dans cette fenêtre. TAP relie la plupart des lignes de bus du comté, des bus spécifiques à la ville et des options de navette, notamment LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, les bus LAX, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit et même le funiculaire historique Angels Flight.
Des tarifs réduits sont disponibles pour les seniors, les étudiants et les cavaliers handicapés. Deux enfants de moins de cinq ans peuvent voyager gratuitement avec chaque adulte payant en bus ou en train. Ces groupes peuvent également demander en ligne une carte TAP gratuite.
Différents types de laissez-passer : les options incluent le laissez-passer journalier Metro (7 $), le laissez-passer 7 jours (25 $) et le laissez-passer 30 jours (100 $). Les cartes journalières ne valent vraiment la peine que si vous prévoyez de faire quatre étapes ou plus avec plus de deux heures d'intervalle.
Comment payer : Comme indiqué ci-dessus, les coureurs doivent avoir une carte TAP pour rouler. Comme toutes les stations ne disposent pas de distributeurs automatiques TAP, il est préférable de les commander en ligne à l'avance. Rechargez votre carte aux distributeurs avec une carte de crédit ou en ligne. Certaines stations n'ont pas de tourniquets, mais assurez-vous d'appuyer sur la carte pour chaque trajet. Sinon, vous pourriez faire face à une amende de 250 $.
Heures d'ouverture : La plupart des lignes fonctionnent d'avant 5 h 00 à minuit ou plus tard en semaine, avec un service jusqu'à 2 h 00 le week-end. Les trains circulent aussi souvent que toutes les cinq minutes pendant les heures de pointe. Mais les trajets nocturnes peuvent vous faire attendre aux arrêts pendant 20 ou 30 minutes. Certains ne sont pas dans les quartiers les plus sûrs et les arrêts sont au niveau de la rue et sont en plein air, alors soyez conscient de votre environnement.
Routes : Il y a actuellement 93 stations sur six lignes, couvrant 98 milles. La Blue Line transporte les passagers entre le centre-ville et Long Beach. La ligne rouge va de North Hollywood à Union Station, où vous pouvez vous connecter aux trains longue distance Amtrak. La Purple Green Line circule entre Wilshire/Western et Union Station. La Gold Line va de East LA via Pasadena à Azusa. L'Expo Line dépose les passagers aux arrêts du centre-ville à environ un pâté de maisons de la plage de Santa Monica.
Problèmes d'accessibilité : Les animaux d'assistance certifiés sont autorisés sur Metro. Pour plus d'informations sur ce sujet, cliquez ici.
Comment prendre le métro
Le système de bus est puissant grâce à 2 308 bus, 13 978 arrêts et 1 479 miles carrés d'aire de service.
Tarifs : le tarif de base de Metro est de 1,75 $. Vous pouvez payer en espèces lorsque vous montez à bord, mais vous aurez besoin du tarif exact car les opérateurs de bus ne portent pas de monnaie. Vous pouvez également acheter et ajouter jusqu'à 20 $ à une carte TAP réutilisable. Des tarifs réduits sont disponibles pour les seniors, les étudiants et les cavaliers handicapés. Deux enfants de moins de cinq ans peuvent voyager gratuitement avec chaque adulte payant.
Itinéraires de déplacement : Il existe des itinéraires de bus qui donnent accès à la quasi-totalité de la ville. Il existe des itinéraires spécialisés comme le Dodger Stadium Express. Vous pouvez monter à bord du D.S.E. à Union Station ou à quatre stations de South Bay (Slauson, Manchester, Harbour Freeway ou Rosecrans). Arrivez tôt car les bus et les gares sont surchargés à l'approche de l'heure du jeu. Le métro dispose également de deux voies rapides prolongées : Orange (de Chatsworth à North Hollywood) et Silver (de San Pedro à El Monte).
Autres options de transport public
Metro Bike Share : Le programme de location de 1 000 vélos est disponible au centre-ville, au port de LA, au centre-ville et dans le Westside. Les cyclistes doivent être âgés de 16 ans ou plus et les vélos doivent être rendus à l'une des 150 stations de la ville. Les tarifs aller simple sont de 1,75 $ pour 30 minutes d'utilisation et vous payez par TAP. Les trajets de plus de 30 minutes entraînent des frais supplémentaires. Les pass sont disponibles pour 24 heures d'accès, 30 jours et 365 jours. Des tarifs réduits sont disponibles pour les mêmes groupes que sur les autres services de métro.
LAX FlyAway : il propose un transport aller-retour économique vers LAX à partir de quatre endroits de la ville (Hollywood, Long Beach, Union Station et Van Nuys). Certains lieux de prise en charge/dépose se trouvent dans les rues tandis que d'autres, comme Van Nuys, ont des stations complètes avec des parkings de longue durée moins chers que ceux de l'aéroport. Le service est offert sept jours sur sept, mais les horaires et le nombre de navettes par jour varient selon les lignes. Les tarifs aller simple se situent entre 8 $ et 10 $ et ne peuvent être achetés qu'avec des cartes de crédit. Aucune réservation nécessaire. Deux enfants de cinq ans et moins peuvent voyager gratuitement avec chaque adulte payant.
Metrolink : Ce sont des trains de banlieue longue distance. Ils relient la ville à des zones périphériques telles que le comté d'Orange, la vallée d'Antelope, le comté de Ventura, San Bernardino, Riverside et l'Inland Empire via sept lignes. L'Amtrak Pacific Surfliner, dont une grande partie offre une vue sur l'océan, fait également partie de ce système et emmène les visiteurs tout le long de la côte, de Ventura au centre-ville de San Diego.
Taxis et applications de covoiturage : plusieurs compagnies de taxis opèrent à LA, mais doivent généralement être appelées en cas de besoin, sauf si vous êtes à LAX. Une option meilleure et moins chère est un service de covoiturage comme Uber ou Lyft. Ils peuvent venir chercher à LAX dans les zones désignées au niveau des départs.
Scooters/vélos électriques : L'invasion des vélos et des scooters à louer par application a frappé les coins de rue de LA au grand mécontentement des entreprises et des propriétaires. Ils sont plus répandus dans les zones touristiques et les villes balnéaires comme Santa Monica, Hollywood et Venise, mais peuvent même être trouvés dans la vallée de San Fernando maintenant. Les entreprises comprennent Lime et Bird.
Conseils pour se déplacer à LA
- Si vous souhaitez vous rendre quelque part en métro ou en bus, le Metro Trip Planner sera votre meilleur ami et devrait être votre premier arrêt pour déterminer les itinéraires, les stations/arrêts et les temps de trajet.
- Il y a des parkings relais disponibles pour la plupart des lignes. Certains parkings sont payants et d'autres disposent de places gratuites. Une bonne règle de base ? Lisez très attentivement tous les panneaux de stationnement et de rue. C'est une bonne pratique en général même si vous louez une voiture. La plupart des Angelenos ont une histoire sur l'obtention d'un billet parce qu'ils ont mal compris les règlements affichés.
- Comme certains moyens de transport en commun, en particulier les bus, sont au niveau de la rue, ils sont affectés par la circulation dense et la construction. Certaines sections ont des voies réservées aux bus à certaines heures, des voies réservées aux bus ou une priorité de signal.
- N'oubliez pas qu'il y a trois périodes de forte congestion quotidienne à Los Angeles (de 6 h 00 à 10 h 30), le déjeuner et après le travail. Et le concept de trajet inverse n'est pas applicable dans la plupart des quartiers de la ville.
- Le métro est un musée en mouvement, car de nombreuses stations disposent d'installations artistiques spécifiques au site. Il y a des visites d'art régulièrement programmées et des spectacles en direct occasionnels.