Le grand voilier American Pride à Long Beach, CA
À Long Beach, il y a la goélette à trois mâts American Pride, exploitée par la Children's Maritime Foundation. Le navire a été construit en 1941 avec seulement deux mâts et a passé ses quarante premières années comme bateau de pêche sur la côte est. D'abord baptisé Virginia, il fut rebaptisé Lady Blue dans les années 1960 et Natalie Todd dans les années 1980 après une reconstruction qui ajouta le troisième mât. L'American Heritage Marine Institute a acquis le navire dans les années 1990, le rebaptisant American Pride.
Type : GoéletteAnnée de construction : 1941Année/période de conception : construit comme un bateau de pêche commercial à deux mâts en 1941Lieu de construction : Muller Boatworks à Brooklyn, New YorkLongueur : 130'Nombre de mâts : 3Hauteur du mât :Nombre de voiles : 6Surface de voile : 4900 pieds carrésNotable : American Pride a des voiles distinctives « tan-bark » (rouge) qui le rendent facile à reconnaître.
La plupart des activités du navire sont destinées aux groupes scolaires, mais il existe des croisières publiques d'observation des baleines, des brunchs, des barbecues et des croisières au coucher du soleil le week-end, ainsi que des charters d'entreprise ou de groupe. Vous pouvez également admirer le navire depuis le quai à :Port arc-en-ciel, quai n°3Long Beach, CalifornieA côté de l'Aquarium du Pacifique(714) 970-8800www.americanpride.org
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Le grand voilier SSV Tole Mour est détenu et exploité par le Catalina Island Marine Institute (CIMI)/Guided Discoveries. Le SSV désigne un « navire école de voile » et ce navire est actuellement exploité comme une salle de classe flottante pour l'enseignement de la voile sur les grands voiliers, des sciences de la mer et de la constitution d'équipes.Selon le site Web du CIMI, le Tole Mour a été construit sur mesure dans les années 1980 en tant qu'installation médicale flottante pour répondre aux besoins de santé des
Après que le gouvernement a décidé de fournir sa propre flotte de bateaux médicaux, le Tole Mour a été utilisé pendant un certain temps pour des programmes pour les jeunes à Hawaï, puis vendu en 2001 à Guided Discoveries pour le programme CIMI Tall Ship Summer Sailing. C'est la plus grande goélette en état de marche des États-Unis, bien qu'il existe de plus grands voiliers d'autres types, tels que le windjammer Star of India et la frégate HMS Surprise à San Diego.
Les programmes d'été pour les jeunes du CIMI ne sont pas seulement basés sur l'école, mais sont également ouverts aux jeunes de partout dans le monde.
Lorsque le navire n'est pas sur l'eau pour organiser des programmes estivaux de développement des jeunes, il est amarré à Rainbow Harbour à Long BeachShip.
Type : Superyacht goélette à trois mâts à hunierAnnée de construction : 1988Année/période de conception : navire moderne construit à cet effetLieu de construction : Nichols Brothers Shipbuilders de Whidbey Island, WashingtonLongueur totale (LOA): 156'Nombre de mâts : 3Hauteur du mât : 110'Nombre de voiles : 15Surface de voile : 6675 pieds carrésA noter : le navire est utilisé pour l'éducation à la vie marine et possède un certain nombre d'aquariums et de bassins tactiles à bord.
Les Irving Johnson et Exy Johnson à San Pedro
A San Pedro, les brigantins jumeaux Irving Johnson et Exy Johnson sont exploités par le Los Angeles Maritime Institute. Jeunes du monde des grands voiliers, les deux navires ont été construits en 2003 en utilisant à la fois des méthodes traditionnelles et modernes de construction navale. Comme la plupart des autres grands voiliers, les Irving et Exy Johnson sont également principalement utilisés pour les programmes d'éducation des jeunes et partent parfois pour d'autres ports. Quand ils sont à la maison, ils ne sont pas ouverts au public, mais les deux grands voiliers peuvent être vus au quai 78, au bout de la 6e rue près du village de Ports O'Call à San
Type : BrigantinAnnée de construction : 2003Année/période de conception : basé sur les plans des années 1930 par Henry GruberLieu de construction : Allan Rawl/Brigantine Boatworks, San Pedro, CalifornieLongueur : 113'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 86,6 'Nombre de voiles : 13Surface de voile : 5032 pieds carrésA noter : les navires jumeaux sont les ambassadeurs officiels des grands voiliers de la ville de Los Angeles.
Le LA Maritime Institute possède également la goélette à hunier, le Swift of Ipswich, qui est actuellement en cours de reconstruction.
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Grands voiliers à Dana Point, CA
Dans le comté d'Orange, Dana Point possède le seul port suffisamment profond pour accueillir un grand voilier depuis que la société Irvine a reconfiguré le port de Newport en 2008, donc Dana Point dispose de trois grands voiliers pour combler le déficit dans le reste du comté. L'Ocean Institute exploite le Pilgrim, une réplique d'un brick de Boston de 1825 qui transportait des marchandises de Boston à Alta California, finalement perdu dans un incendie en mer en 1856. Le navire a été immortalisé dans le roman Two Years Before the Mast de Richard Henry Dana, Jr. The Pilgrim est utilisé comme programme d'éducation à l'histoire vivante et peut être visité par le public la plupart des dimanches à l'Ocean Institute. Il est également utilisé pendant l'été pour des pièces de théâtre et des comédies musicales sur le thème de la mer.
Type : BrigueAnnée de construction : 1945, convertie en plate-forme actuelle en 1975Année/période de conception : réplique du Brig Pilgrim de 1825Lieu de construction : Danemark, converti en 1975 à Lisbonne, PortugalLongueur (LOA): 130'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 98'Nombre de voiles : 13Surface de voile :Remarquable : The Pilgrim a dépeint le navire Amistad dans le film du même nom.
Le deuxième navire historique de l'Ocean Institute, le Spirit of Dana Point, est une réplique d'un corsaire des années 1770 (AKA pirate ship) de la Révolution américaine. Le navire a été construit selon des plans originaux et des méthodes traditionnelles et a duré 13 ans. Le Spirit of Dana Point part régulièrement pour divers programmes publics, notamment des excursions d'observation des baleines et des batailles de pirates. Visitez www.ocean-institute.org pour le programme de l'événement.
Type : Goélette à hunierAnnée de construction : 1983Année/période de conception : 1770Lieu de construction : Newport Beach, CalifornieLongueur (LOA): 118'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 100'Nombre de voiles : 3Surface de voile : 5000 pieds carrésNotable : Anciennement connu sous le nom de Pèlerin de
Le Curlew est un grand voilier privé basé à Dana Point. Construit dans les années 1920 comme goélette de plaisance, il a également remporté son lot de courses de yachts. Le Curlew est une incarnation beaucoup plus élégante et moderne d'un grand voilier, mais en tant que navire original à coque en bois des années 1920, il est en fait un peu plus fragile que certaines des répliques à coque en acier du
Type : GoéletteAnnée de construction : 1926Année/période de conception : 1926Lieu de construction : chantier naval de Pendleton, Wiscasset, Maine, conçu par : John G. Alden et Assoc. de Boston, MALongueur (LOA): 81'6"Nombre de mâts : 2Hauteur du mât :Nombre de voiles : 5Surface de voile : 1629 pieds carrésRemarquable : Le Curlew a été donné à la Garde côtière américaine en 1940 et a servi de voilier-école et de patrouilleur des garde-côtes pendant
Tall Ship - Le projet de loi de
La goélette à hunier aurique de 136 pieds Bill of Rights a été construite à South Bristol, dans le Maine en 1971 et a passé de nombreuses années à sillonner les eaux de la côte est et jusqu'aux Caraïbes avec de jeunes équipages et des touristes à bord. Dans les années 1990, il a été acquis par le Los Angeles Maritime Institute à San Pedro pour leurs programmes pour les jeunes. Lorsque l'Irving et l'Exy Johnson ont été mis en service, la Déclaration des droits a été remaniée et a été transférée à Channel Islands Harbour, Oxnard, dans le cadre de l'American Tall Ship Institute. En 2013, le navire a été vendu à la South Bayfront Sailing Association. Il est maintenant chez lui sur le quai d'excursion de California Yacht Marinas dans le port de Chula Vista, au sud de la baie de San Diego, où il est utilisé pour des programmes éducatifs sur l'eau.schoonerbillofrights.comFaits sur le navire :Type: goélette à hunier auriqueAnnée de construction : 1971Conception Année/Période : réplique d'une goélette du 19ème siècleLieu de construction : South Bristol, Maine, Harvey F. Gamage, conçu par McCurdy, Rhodes and BatesLongueur (LOA): 135'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 115'Nombre de voiles : 6Surface de voile : 1966 pi² (?)Remarquable : La Déclaration des droits était le grand voilier de tête dans le port de New York pour le bicentenaire de 1976
Tall Ship Star of India à San Diego
San Diego a quatre grands voiliers résidents.Sur la photo, le Star of India, un navire musée en état de navigabilité situé au musée maritime de San Diego. Elle est la plus grande vieille dame parmi les grands voiliers de la côte ouest. Surnommé à l'origine l'Euterpe, le Star of India a été construit comme un navire entièrement gréé sur l'île de Man en Angleterre. C'était l'un des premiers navires à coque en fer. Après avoir navigué sur des routes marchandes de l'Angleterre à l'Inde et des voyages d'émigration vers la Nouvelle-Zélande, le navire a été réaménagé en barque pour devenir un transporteur de saumon en Alaska et en Californie. Le Star of India a été déclaré navire américain par un acte du Congrès. Le Star of India est le plus vieux navire au monde qui navigue encore régulièrement (chaque novembre, il part pour un anniversaire) et est à la fois un monument historique national de la Californie et des États-Unis.Faits sur le navire Star of India :Taper:
San Diego a quatre grands voiliers résidents.Sur la photo, le Star of India, un navire musée en état de navigabilité situé au musée maritime de San Diego. Elle est la plus grande vieille dame parmi les grands voiliers de la côte ouest. Surnommé à l'origine l'Euterpe, le Star of India a été construit comme un navire entièrement gréé sur l'île de Man en Angleterre. C'était l'un des premiers navires à coque en fer. Après avoir navigué sur des routes marchandes de l'Angleterre à l'Inde et des voyages d'émigration vers la Nouvelle-Zélande, le navire a été réaménagé en barque pour devenir un transporteur de saumon en Alaska et en Californie. Le Star of India a été déclaré navire américain par un acte du Congrès. Le Star of India est le plus vieux navire au monde qui navigue encore régulièrement (chaque novembre, il part pour une croisière d'anniversaire) et est à la fois un monument historique national de la Californie et des États-Unis.Faits sur le navire Star of India :Type: Barque WindjammerAnnée de construction : 1863Année/période de conception : 1863 d'origineLieu de construction : Gibson, McDonald and Arnold à Ramsey, île de ManLongueur (LOA): 278'Nombre de mâts : 3Hauteur du mât : 127'4"Nombre de voiles : 20Surface de voile : 18 000 pieds carrésA noter : le Star of India a fait 21 fois le tour du monde.Musée maritime de San Diego1492 North Harbour DriveSan Diego, Californie
Le HMS Surprise se trouve également au musée maritime de San Diego, la réplique d'une frégate britannique de 24 canons créée pour le film de Russel Crowe Master and Commander : The Far Side of the World. Avant son incarnation en tant que star de cinéma, le navire a été construit à l'origine en 1970 comme une réplique de la frégate Rose de la Royal Navy. The Surprise est sorti de sa retraite cinématographique pour incarner le HMS Providence pour le film Pirates des Caraïbes 4: On Stranger Tides.Faits sur le navire HMS Surprise :Type : Frégate à gréement completAnnée de construction : 1970Année/période de conception : réplique du HMS Rose de 1757Lieu de construction : Phil Bolger Lunenburg, Nouvelle-ÉcosseLongueur : 179'6"Nombre de mâts : 3Hauteur du mât : 130'Nombre de voiles : 20 (?)Surface de voile : 13.000Notable : bien qu'il soit appelé HMS Surprise en hommage au navire de la Royal Navy qu'elle a représenté, le Surprise n'a pas réellement de désignation de navire de Sa (Sa) Majesté puisqu'il n'a pas de mandat royal.Musée maritime de San Diego1492 North Harbour DriveSan Diego, Californie 92101www.sdmaritime.org
Le grand voilier californien à San Diego
Le plus jeune grand voilier du musée maritime de San Diego est la goélette à hunier californien, une réplique du coupeur de revenus, un navire historique de la police de l'époque de la ruée vers l'or en Californie. Désigné le grand voilier officiel de Californie, le californien propose régulièrement des possibilités de navigation d'aventure.
Type : Goélette à hunierAnnée de construction : 1984Année/période de conception : réplique du coupeur de revenus de 1847 C.W. LawrenceLieu de construction : Spanish Landing, San Diego, CalifornieLongueur (LOA): 145'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât :Nombre de voiles : 9Surface de voile : 7000 pieds carrésNotable : Californian a été lancé aux Jeux olympiques d'été de 1984 à Los Angeles, en Californie.
Musée maritime de San Diego1492 North Harbour DriveSan Diego, Californie 92101www.sdmaritime.org
Avis sur le Musée Maritime de San
Le grand voilier Amazing Grace
La goélette à hunier de 83 pieds Amazing Grace est basée à temps partiel à San Diego et à temps partiel à Gig Harbor, WA. Pendant les mois d'hiver, vous pouvez la voir s'affronter dans des fusillades avec The Californian au San Diego Maritime Museum. Amazing Grace propose des voiles d'entraînement pour les jeunes, des activités de team building d'entreprise et des charters privés, y compris des anniversaires, des mariages, des mémoriaux et des cérémonies de cendres en mer. Pour elle
Type : Goélette à hunierAnnée de construction : 1985Année/période de conception :Où construit : Gig Harbor, WA (?)Longueur (LOA): 83'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât :Nombre de voiles : 8Surface de voile : 2012 pi²Notable : Jusqu'à présent, ce qui est remarquable, c'est qu'il y a si peu
Lady Washington et le chef hawaïen visitent le sud de la Californie
La plupart des années, les deux grands voiliers, le Lady Washington et le Hawaiian Chieftain, visitent le sud de la Californie depuis leur domicile dans l'État de Washington. Cela se produit généralement en automne ou en hiver lorsqu'il fait froid à Washington. Lorsque les deux navires sont en ville, ils proposent des croisières d'aventure et des croisières de combat pour le grand public.Année de construction : 1989Année/période de conception : réplique de la Lady Washington of Massachusetts originale des années 1750Lieu de construction : Aberdeen, Washington, par Grays Harbour Historical Seaport AuthorityLongueur : 112'Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 89'Nombre de voiles : 8Surface de voile : 4442 pieds carrésA noter : en 1788, le premier Lady Washington a navigué autour du cap Horn et est devenu le premier navire américain à toucher terre sur la côte ouest de l'Amérique du Nord. Il a également été le premier navire américain à visiter Honolulu, Hong Kong et le Japon.Chef hawaïenType : ketch hunier auxiliaire gréé auriqueAnnée de construction : 1988Période de conception/Modélisé d'après : commerçant marchand européen du début du XIXe siècleLieu de construction : Lahaina Welding Co., HawaïLongueur : 103'9"Nombre de mâts : 2Hauteur du mât : 75'Nombre de voiles : 7Surface de voile : 4200 pieds carrésRemarquable : La coque en acier du Hawaiian Chieftain a la forme des navires d'exploration espagnols qui ont visité
Consultez l'horaire des tournées du Lady Washington et du chef hawaïen sur www.historicalseaport.org.
Photos de la bataille de Lady Washington et du chef hawaïen
Festivals des grands voiliers en Californie du Sud
Le Channel Islands Harbour Tall Ships Festival a lieu chaque année en juin à Oxnard, en Californie, au sud de Santa Barbara. Le festival comprend un camp de pirates, un campement de la guerre civile et des vendeurs de nourriture sur terre, ainsi que des visites de navires et des voiles de reconstitution de bataille. L'événement comprenait une course Pacific Tall Ships Challenge tous les trois ans.Le Festival of Sail de San Diego est le plus grand festival des grands voiliers du sud de la Californie, ce qui est logique, puisque San Diego possède les plus grands navires. L'événement se déroule pendant quatre jours pendant le week-end de la fête du Travail, le premier week-end complet de septembre. De grands voiliers viennent du monde entier pour l'événement, qui comprend des visites de navires à quai, des croisières d'aventure et de recherche de trésors, des reconstitutions de batailles et des défilés de grands voiliers. Le festival de la voile est organisé par le musée maritime de San Diego. Pour plus d'informations, visitez www.sdmaritime.org/festival-of-sail/Le Tall Ships Festival à Dana Point, dans le sud du comté d'Orange, en Californie, est un événement annuel le week-end de septembre. Les grands voiliers du sud de la Californie convergent pour trois jours de plaisirs marins palpitants. Des campements interactifs d'histoire vivante et des performances musicales sur terre complètent les batailles de pirates