Als verkehrsreichster Verkehrsknotenpunkt in New York City bedient die Pennsylvania Station (besser bekannt als Penn Station) drei Personenbahnlinien: Amtrak, New Jersey Transit und die Long Island Railroad. Die Station bietet auch Verbindungen zur New Yorker U-Bahn, Penn Plaza und Madison Square Garden und ist nur einen kurzen Spaziergang vom Herald Square in Midtown Manhattan entfernt.
Der Haupteingang zur Penn Station befindet sich an der 7th Avenue zwischen der 31st und 33rd Street, aber es gibt auch Eingänge über U-Bahn-Stationen an der 34th Street und 7th Avenue sowie an der 34th Street und 8th Avenue. Penn Station ist immer geöffnet. 2021 wurde die brandneue Moynihan Hall auf der gegenüberliegenden Straßenseite zwischen der 31. und 33. Straße eröffnet. Die neuen Hallendienste Amtrak und Long Island Railroad Passagiere, aber die Gleise 1 bis 4, sind nur über die alten
Wie man dorthin kommt
Die Penn Station ist leicht mit der U-Bahn über die Züge 1, 2 und 3 bis 34th Street und 7th Avenue zu erreichen, die Sie direkt zum Bahnhof bringen, oder mit den Zügen N, Q und R oder B, D, F und M nach 6th Avenue und 34th Street, in der Nähe von Macys und Herald Square. Darüber hinaus verbinden Sie die Züge A, C und E mit der nahe gelegenen 34th Street und 8th Avenue mit U-Bahn-Zugang zur Penn Station, und es gibt auch die 7. Haltestelle an der 34th Street an den nahe gelegenen Hudson Yards. Darüber hinaus ist der M34 Bus Service der einzige MTA-Stadtbus, der direkt nach Penn . fährt
Bahnbetreiber
Drei Zugbetreiber stützen ihre Ankünfte und Abfahrten von und nach New York City am Bahnhof Pennsylvania ab: Amtrak, New Jersey Transit (NJT) und die Long Island Railroad (LIRR).
Amtrak bietet Nah- und Fernverkehr zu Zielen in den USA und Kanada an, darunter Montreal, Boston, Albany und Philadelphia. In der Zwischenzeit verkehren die New Jersey Transit-Züge von der Penn Station zu verschiedenen Zielen im gesamten Bundesstaat New Jersey, einschließlich des Flughafens Newark, und die Long Island Rail Road verkehrt täglich über 700 Züge, die über 300.000 Reisende von und zu allen Punkten entlang Long Island befördern.
Die LIRR von Penn Station verbindet Sie auch mit der Jamaica Station, die über den AirTrain Zugang zum John F. Kennedy International Airport (JFK) bietet, ebenso wie die U-Bahn-Linien A und C. Es gibt keinen direkten Zugang zum Flughafen LaGuardia (LGA) von der Penn Station.
Stationslayout
Wenn Sie vor Ihrer Reise erfahren, wo Sie diese Zugknotenpunkte und die Anordnung der Penn Station finden, können Sie unnötigen Reisestress vermeiden, z. B. einen Zug verpassen, weil Sie sich im Bahnhof verlaufen haben. Die alte Penn Station hat zwei Hauptebenen über den Bahnsteigen, deren obere und untere Halle beide über Aufzüge, Rolltreppen und Treppen erreichbar sind. Die Moynihan Hall hat ein Obergeschoss und ein Straßenniveau.
- Obere Ebene der Moynihan Train Hall: Auf dieser Ebene finden Sie die Amtrak Metropolitan Lounge und das Postamt.
- Moynihan Train Hall Street Level: Dies ist die Hauptbahnhalle, in der Sie Amtrak- und LIRR-Tickets kaufen und auf die Gleise 5 bis 17 zugreifen können.
- Upper Concourse: Im alten Bahnhof haben Sie Zugang zu Amtrak (Gleis 7 bis 16) und NJ Transit (Gleis 1 - 10).
- Lower Concourse: Nur zugänglich in der alten Penn Station, wo Sie mehr Gates finden, um alle Gleise und die U-Bahn-Linien A, C, E zu erreichen. Auf dieser Ebene können Sie die Verbindungshalle zwischen der alten Penn Station und der Moynihan Hall nehmen.
Geschichte und Zukunft der Pennsylvania Station
Die ursprüngliche Penn Station, die als "architektonisches Meisterwerk aus rosa Marmor" bezeichnet wird, wurde 1910 erbaut und von den legendären McKim, Meade und White entworfen. Mehr als 50 Jahre lang war die Penn Station in New York einer der verkehrsreichsten Verkehrsknotenpunkte des Landes, aber mit dem Aufkommen des Düsentriebwerks ging der Zugverkehr dramatisch zurück.
Infolgedessen wurde die ungenutzte Penn Station in den 1960er Jahren abgerissen, um Platz für den Madison Square Garden und die neue, kleinere Penn Station zu machen. Die Zerstörung dieses architektonischen Wahrzeichens von New York hat Empörung ausgelöst und soll der Hauptkatalysator für viele der aktuellen Denkmalschutzgesetze von New York sein.
2018 begann der Bau des brandneuen Bahnhofs im prächtigen Farley Post Office Building (ein Wahrzeichen, das ebenfalls von McKim, Meade und White entworfen wurde). Die nach dem langjährigen New Yorker Senator Daniel Patrick Moynihanthe benannte Haupthalle der Station Moynihan befindet sich jetzt im alten Postsortierraum, der über 22 Meter hohe Decken und ein gläsernes Atrium verfügt, das den großzügigen Wartebereich mit Licht füllt. Der Bau der Halle wurde 2021 abgeschlossen und weitere Pläne für einen Food Court und neue Westbahntunnel sind in Arbeit.