Brooklyn Brücke
Die Brooklyn Bridge verbindet zwei großartige New Yorker Stadtteile, Manhattan und Brooklyn, und Sie können sie zu Fuß, mit dem Auto, mit dem Fahrrad oder einfach nur aus der Ferne von mehreren Aussichtspunkten in der Stadt bewundern.
So oder so ist die Brooklyn Bridge ein Muss, wenn Sie nach Brooklyn reisen. Tatsächlich ist es nicht nur für Touristen eine angenehme Erfahrung, auch viele geborene und aufgewachsene New Yorker sind immer noch von der Brücke verzaubert.
Es gibt sogar einen speziellen Fußgängerweg auf der Brooklyn Bridge, über dem tosenden Autoverkehr, also ist es ein wunderbarer Spaziergang, aber zuerst müssen Sie sich entscheiden, auf welcher Seite Sie beginnen möchten und wie Sie dorthin gelangen, um Ihre Reise zu beginnen.
Kreuzung
Nach Angaben des New Yorker Verkehrsministeriums überqueren täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge, 10.000 Fußgänger und 4.00 Radfahrer die Brücke.
Die Brücke bietet Platz für sechs Fahrspuren für den Autoverkehr, und für Fahrzeuge, die die Brooklyn Bridge überqueren, wird keine Maut erhoben. Der breite, zentrale Fuß- und Radweg wird geteilt und überragt den knapp darunter vorbeirauschenden Verkehr. Um eine potenziell gefährliche Kollision zu vermeiden, beachten Sie unbedingt die ausgewiesenen Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer, die nur durch eine aufgemalte Linie getrennt sind.
Die gesamte Länge der Brücke ist etwas mehr als eine Meile lang. Zu Fuß benötigen Sie etwa 30 Minuten, um sie in zügigem Tempo zu durchqueren, und bis zu einer Stunde, wenn Sie Fotos machen und die Aussicht genießen (was Sie unbedingt sollten).
Aus Brooklyn
Es gibt zwei Eingänge zur Brooklyn Bridge auf der Brooklyner Seite, und viele U-Bahnen verkehren in der Nähe des Bezirks für einen einfachen Zugang zu den Fußgängerwegen.
Der Brooklyn Bridge Pestrian Walkway beginnt an der Kreuzung Tillary Street und Boerum Place und ist der Eingang, den man vom Auto aus sieht, wenn man die Brooklyn Bridge überquert. Die zweite Möglichkeit, auf den Gehweg zu gelangen, besteht darin, ihn über die Unterführung in der Washington Street zu erreichen, etwa zwei Blocks von der Front Street in Brooklyn entfernt. Diese Unterführung führt über eine Treppe zu einer Rampe, die direkt zum Gehweg selbst führt.
Was die öffentlichen Verkehrsmittel betrifft, müssen Sie von einer U-Bahn-Station aus immer noch einen Drittel bis zwei Drittel einer Meile zu Fuß zurücklegen, um die Fußgängerzone zu erreichen, egal welche U-Bahn Sie nehmen:
- Sie können die U-Bahn A oder C bis zur Haltestelle High Street-Brooklyn Bridge nehmen, um den nächsten Zugang zur Brücke zu erhalten. Vom Bahnhof biegen Sie rechts in die Pearl Street und dann links in die Prospect Street bis zum Eingang der Unterführung in der Washington Street.
- Für ein charmanteres Abenteuer können Sie die U-Bahnen 2 und 3 an der Clark Street Station verlassen, dann links in die historische Henry Street abbiegen und bergab in Richtung der Brücken fahren. Nehmen Sie den Weg durch die Co-Opt-Häuser in der Cranberry Street und überqueren Sie den Cadman Plaza West, dann folgen Sie dem Pfad durch den Park zur Washington Street (Cadman Plaza East), wo sich die Unterführung auf der linken Seite befindet.
- Sie können auch eine andere, längere, aber unkompliziertere Route von den U-Bahnen 2, 3, 4, 5, N oder R ab Borough Hall nehmen. Von hier aus gehen Sie etwa 12 Minuten am Boerum Place entlang, passieren das Brooklyn Marriott auf der rechten Seite, bevor Sie in der Tillary Street zum Fußgängerweg Brooklyn Bridge kommen.
Um zurück nach Brooklyn zu gelangen, können Sie jederzeit zu Fuß zurückgehen, aber Sie können auch die J, Z, 4 oder 5 von der City Hall oder die 2 und 3 von der Chambers Street nehmen. Der coolste und schnellste Weg zur Rückkehr ist jedoch mit der NYC Ferry vom Fulton Ferry Landing Stop im Brooklyn Bridge Park.
Aus Manhattan
Der Zugang zum Brooklyn Bridge Pedestrian Walk ist von Manhattan aus einfacher, aber die Aussicht ist nicht ganz so atemberaubend wie von der anderen Seite.
Von Manhattan aus beginnt der Eingang direkt gegenüber der nordöstlichen Ecke des City Hall Parks entlang der Center Street. Die nächstgelegenen U-Bahn-Haltestellen sind mit den Zügen 4, 5 und 6 am Bahnhof Brooklyn BridgeCity Hall; der J- oder Z-Zug am Bahnhof Chambers Street; oder den R-Zug am Rathaus. Wenn Sie jedoch von der Westseite Manhattans anreisen und es nichts ausmachen, ein paar Blocks weiter zu laufen, können Sie auch die Züge 1, 2 oder 3 bis zur Chambers Street nehmen, nach Osten gehen und dann die Park Row überqueren, um Ihren Spaziergang über die Brücke.
Wenn Sie in Brooklyn ankommen, gibt es zwei Ausfahrten, eine führt hinunter nach DUMBO und die andere in die Innenstadt von Brooklyn. Um zurück nach Manhattan zu gelangen, steigen Sie über die Treppe am ersten Ausgang in DUMBO aus, die über die Prospect Street zur Washington Street führt, und nehmen den nahegelegenen Zug F auf der York Street oder den Zug A und C auf der High Street. Weiter auf der Brücke führt eine abfallende Rampe weiter (eine bessere Option für Radfahrer), um auf die Tillary Street und den Boerum Place in Downtown Brooklyn zu gelangen; die nächstgelegenen U-Bahn-Linien von diesem Ausgang sind die A, C und F an der Jay Street-Metrotech; 4 und 5 im Borough Hall; oder das R in der Court Street.
Frühe Geschichte
Die Brücke wurde erstmals 1883 in einer Einweihungszeremonie unter dem Vorsitz von Präsident Chester A. Arthur und dem Gouverneur von New York, Grover Cleveland, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Jeder Fußgänger, der einen Cent für die Mautgebühren hatte, durfte über die Brücke gehen. Schätzungsweise 250.000 Menschen gingen in den ersten 24 Stunden über die Brücke.
Leider ereignete sich die Tragödie nur sechs Tage nach dem Debüt der Brücke, als 12 Menschen inmitten eines Ansturms zu Tode getrampelt wurden, angestiftet durch ein panisches (falsches) Gerücht, dass die Brücke in den Fluss stürzte. Im folgenden Jahr führte P. T. Barnum, der als Zirkus berühmt war, 21 Elefanten über die Brücke, um die Angst der Öffentlichkeit über ihre Stabilität zu zerstreuen.
Die Fußgängermaut wurde 1891, die Straßenmaut 1911 abgeschafft, und die Brückenüberquerung ist seitdem für alle kostenlos. Obwohl früher U- und Straßenbahnen über die Brücke verkehrten, stellten die Hochbahnen 1944 den Betrieb ein und die Straßenbahnen folgten 1950.