Comment c'était
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Au début des années 90, il y avait principalement deux compagnies aériennes disponibles pour les voyages inter-îles : Hawaiian Airlines et Aloha Airlines.
Hawaiian Airlines est la compagnie aérienne nationale de l'État d'Hawaï et existe depuis 1929, initialement nommée Inter-Island Airways. Ils ont changé leur nom pour Hawaiian Airlines en 1941.
Aloha Airlines, la plus petite des deux, a commencé ses activités en 1946 et était le choix de compagnie aérienne le plus populaire pour les résidents de l'île qui devaient se rendre dans d'autres îles. À un moment donné, ils ont offert un carnet de coupons avec des prix réduits lorsque vous avez acheté plusieurs billets.
En 1995, une compagnie aérienne plus petite nommée Princeville Airways, qui desservait un marché limité de passagers volant à destination et en provenance de la côte nord de Kauai à Honolulu sur Oahu, a changé son nom pour Island Air et a étendu ses routes pour desservir certains des plus petits aéroports de la îles.
En 2004, en raison des mauvaises conditions économiques au cours des années précédentes, Aloha Airlines a déposé une demande de mise en faillite du chapitre 11 dont elle a pu sortir en 2006. Aloha aurait pu survivre si un nouveau challenger n'était entré sur le marché la même année sous le nom de Go! Airlines, qui était exploitée par la société mère, Mesa Airlines.
Aller! est entré dans une guerre des tarifs aériens avec Hawaiian Airlines et Aloha Airlines qui a gravement affecté les résultats de leurs concurrents. Finalement, et après de nombreux litiges entre les trois transporteurs, Aloha a effectué ses derniers vols de passagers le 31 mars 2008.
Plus tard, en 2017, une autre petite compagnie de banlieue nommée Island Air a cessé ses activités, faisant de seulement trois compagnies aériennes - Mokulele, Ohana et Hawaiian Airlines - les seules options pour les voyages inter-îles. C'est jusqu'en 2019, lorsque Southwest Airlines est entrée en scène avec son propre ensemble d'options pour les liaisons inter-îles et les liaisons entre le continent et Hawaï.
Compagnies aériennes hawaïennes
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Hawaiian Airlines reste la plus grande compagnie aérienne basée à Hawaï dans l'État d'Hawaï. Année après année, elle est en tête de toutes les compagnies aériennes américaines en termes de ponctualité et est classée numéro 1 ou 2 dans l'évaluation nationale de la qualité des compagnies aériennes (AQR).
À Hawaï, Hawaiian Airlines dessert les aéroports des quatre îles principales : Oahu (aéroport international d'Honolulu) ; l'île d'Hawaï (aéroport international de Hilo et aéroport international de Kona) ; Kauai (aéroport de Lihue) ; et Maui (aéroport de Kahului et aéroport de Kapalua).
Hawaiian Airlines propose environ 160 vols quotidiens à réaction entre les îles hawaïennes, utilisant des Boeing 717 de 123 places, ce qui en fait le plus grand des transporteurs inter-îles. Leurs avions sont également plus grands que les autres transporteurs avec des sièges plus grands et plus d'espace de compartiment supérieur. Ces avions Boeing 717 peuvent gérer de plus gros bagages que certains des autres transporteurs.
En plus d'offrir des vols inter-îles entre les quatre îles principales, Hawaiian propose également des vols à destination et en provenance des États-Unis, de l'Australie, du Japon, de la Nouvelle-Zélande, des Philippines, de la Corée du Sud et de plusieurs îles du Pacifique Sud. La connexion de leurs routes outre-mer à un vol inter-îles sur Hawaiian est sans tracas.
'Ohana par hawaïen
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Hawaiian Airlines a maintenant un service subsidiaire appelé 'Ohana by Hawaiian.
Le service exploite des avions à turbopropulseurs ATR42 de 48 places qui permettent à son entrepreneur, Empire Airlines, de fournir des services à destination et en provenance des îles de Moloka'i et Lana'i. L'ATR 42-500 relie les communautés et les familles à Oahu, Lana'i, Moloka'i, Maui et Hilo sur l'île d'Hawaï.
L'avion porte un design passionnant du célèbre artiste de l'île d'Hawaï Sig Zane et de son fils Kuha'o. Comme l'explique Mark Dunkerley (président et chef de la direction de Hawaiian Holdings, Inc. et de sa filiale Hawaiian Airlines), « le design tisse le concept de famille (‘ohana) avec des symboles pour le patrimoine et le transport, reconnaissant notre fière histoire en tant que première entreprise à relier nos îles par le vol."
Les concepteurs basés à Hilo ont utilisé la carte des routes inter-îles d'Hawaiian Airlines comme base pour la conception et ont incorporé trois modèles de kapa : piko, représentant l'ancêtre et la progéniture ; Manu, représentant à la fois un oiseau en vol et la proue d'une pirogue, la forme traditionnelle de migration ; et kalo, représentant la famille.
Les réservations et les ventes pour l'opération sont gérées par Hawaiian Airlines, permettant aux vols 'Ohana by Hawaiian de s'intégrer de manière transparente dans le réseau de routes déjà bien établi de Hawaiian Airline.
Compagnies aériennes Mokulele
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Mokulele pilote 11 avions Cessna 208EX Grand Caravan à neuf places. Ils effectuent plus de 120 vols par jour, en fonction de la demande, sur plus de neuf routes, dont Lanai City-Honolulu, Molokai-Honolulu, Honolulu-Kapalua, Molokai-Kahului, Kona-Kahului, Kona-Kapalua et Kahului-Lanai.
Sachez que le rangement sous le siège est très limité et qu'il n'y a pas de compartiment supérieur. Mokulele Airlines se vante d'être l'un des rares transporteurs de son genre à exiger volontairement deux pilotes sur chaque vol.
Sud-ouest
Southwest a fait la une des journaux en 2019 lorsqu'il a finalement mis les routes Californie-Hawaï et les routes inter-îles suivantes à la disposition des consommateurs. L'ajout de nouvelles options de cette célèbre compagnie aérienne économique a changé la donne pour les visiteurs et les résidents d'Hawaï, car la société a promis des billets à bas prix qui rivaliseraient avec certains des plus grands noms du voyage à Hawaï.
Tous les vols d'Hawaï au départ du sud-ouest sont effectués sur leurs avions 737-800 et MAX, qui ont le plus d'espace pour les jambes de toute leur flotte. Ils proposent des vols inter-îles sans escale entre Lihue et Honolulu, Honolulu et Kahului, Honolulu et Hilo, Honolulu et Kona, et Kahului et Kona.
Comparer les compagnies aériennes
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Malgré le nombre de ses concurrents, Hawaiian Airlines, avant même le lancement de sa filiale Ohana by Hawaiian, détient une part de marché inter-îles supérieure à 85 %. Ceci est sans aucun doute dû à leurs avions plus gros et à plus de vols réguliers par jour.
Avec la faillite d'Aloha Airlines en 2008 et d'Island Air en 2017, Hawaiian a perdu ses concurrents égaux de longue date. Les autres compagnies aériennes qui desservent le marché inter-îles ne peuvent encore être considérées que comme des transporteurs de niche, desservant principalement des aéroports trop petits pour les avions Boeing 717 d'Hawaiian Airlines. Seul le temps nous dira si l'une de ces autres compagnies aériennes atteindra le niveau de véritables concurrents ou si la filiale d'Hawaï en forcera une ou plusieurs d'entre elles à fermer leurs portes.
Comme cela a été démontré à travers les États-Unis, une véritable concurrence permet de maintenir des tarifs bien inférieurs à ceux que l'on voit sur des marchés où une seule compagnie aérienne dessert la route.
Astuces de voyage
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Si vous voyagez avec des enfants, vérifiez les politiques de chaque compagnie aérienne concernant les sièges et les tarifs aériens.
Si vous appartenez au programme de fidélisation d'une grande compagnie aérienne, vérifiez si le transporteur inter-îles offre un kilométrage réciproque.
Étant donné que de nombreux transporteurs inter-îles plus petits volent depuis le terminal de banlieue de plusieurs aéroports, vous devriez savoir si vous devrez déplacer physiquement vos propres bagages entre votre vol inter-îles et votre vol continental.
En raison de la taille des avions exploités sur bon nombre de ces liaisons inter-îles, il est préférable d'examiner attentivement leur franchise de bagages avant de réserver un vol. Dans certains avions, les gros bagages peuvent ne pas être autorisés. L'espace au-dessus de la cabine principale de nombreux petits avions peut également être très limité, voire inexistant, limitant ainsi le nombre, le poids et les dimensions des bagages à main ou des objets personnels.