Trotz seines Rufs als moderne Stadt bietet Hongkong einige überraschende Rückschläge, darunter ein jahrhundertealtes Straßenbahnsystem, das immer noch glücklich durch Hong Kong Island tuckert.
Die Einheimischen nennen die Autos der Hong Kong Tramways liebevoll das Ding-Ding und erinnern an das scharfe Läuten der Straßenbahnglocken, die Fußgänger von ihrem Weg warnen. Die Straßenbahnen sind nicht gerade Fünf-Sterne-Fahrgeschäfte: Sie kosten etwa 30 Cent pro Fahrt, haben keine Klimaanlage, fahren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von zehn Meilen pro Stunde und bieten Holzsitze.
Trotz dieser Nachteile ist das Ding-Ding bei Hongkongern und preisbewussten Touristen sehr beliebt, die die Kombination aus niedrigen Kosten, Zugang zu Sehenswürdigkeiten und der großartigen Aussicht schätzen, die nur die Straßenbahn bieten kann.
Hongkongs Straßenbahnnetz
Erstbesucher in Hongkong könnten sich von den Straßenbahnen eingeschüchtert fühlen, da es an hilfreichen Beschilderungen und exotisch aussehenden Haltestellen mangelt. Aber sie sind ziemlich einfach zu fahren, wenn Sie erst einmal herausgefunden haben, wie.
Erstens fahren Straßenbahnen nur auf einem einzigen, 13 km langen Ost-West-Korridor (abgesehen von der Happy Valley-Schleife, die zur gleichnamigen Rennbahn führt). Die sechs Linien der Straßenbahnen in Hongkong überschneiden sich eigentlich nur in Abschnitten desselben Korridors; Nur eine Handvoll Straßenbahnen fahren die gesamte Länge von Shau Kei Wan nach Kennedy Town, daher müssen Sie bei einigen Routen zwischendurch umsteigen.
Die Hauptstrecke der Straßenbahnen von Hongkong führt entlang der Nordküste der Hongkong-Inseln, wobei ihr zentraler Abschnitt Central, Wan Chai und Causeway Bay durchquert. Um diese wichtigen Touristenziele (und wichtige MTR-Stationen) zu besuchen, planen Sie Ihre Reise um die folgenden Straßenbahnhaltestellen herum, die von West nach Ost angeordnet sind:
- Fährterminal Macau: Straßenbahnhaltestelle Macau Ferry Terminal (19E/78W) (Google Maps)
- Mittlere Rolltreppe: Straßenbahnhaltestelle Jubilee Street (25E) (Google Maps)
- IFC Mall, Star Ferry, Central MTR Station (Ausgang G): Straßenbahnhaltestelle Pedder Street (27E/70W) (Google Maps)
- Statue Square: Straßenbahnhaltestelle Bank Street (31E/68W) (Google Maps)
- Bank of China Tower, Victoria Peak Straßenbahn: Straßenbahnhaltestelle Murray Road (33E) (Google Maps)
- Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware: Straßenbahnhaltestelle Cotton Tree Drive (66W) (Google Maps)
- Pacific Place Mall, MTR-Station Admiralty (Ausgang C1): Straßenbahnhaltestelle Admiralty MTR Station (35E/64W) (Google Maps)
- Pferderennbahn Happy Valley: Happy Valley Terminus (Google Maps)
- Causeway Bay: Causeway Bay Endstation (Google Maps)
- Victoria Park: Straßenbahnhaltestelle Victoria Park (57E/42W) (Google Maps)
So fahren Sie mit der Straßenbahn von Hongkong
Die meisten Straßenbahnhaltestellen befinden sich in der Mitte der Straße, auf Höhe des restlichen Verkehrs.
Um zu verstehen, wo Sie sich auf der Straßenbahnlinie befinden und wohin Sie wollen, konsultieren Sie die interaktive Karte von HK Trams; Laden Sie die MTR Mobile-App herunter (Apple App Store, GooglePlay); oder konsultieren Sie einfach die Karte an der Straßenbahnhaltestelle, in der Sie stehen, wenn Sie bereits dort sind.
Suchen Sie nach der Straßenbahnhaltestelle, zu der Sie fahren, und suchen Sie dann nach einer Straßenbahn, die diese Haltestelle anfährt.
Wenn die Straßenbahn ankommt, betreten Sie sie von hinten; Sie werden Ihre Reise noch nicht bezahlen. Wenn Sie vorne aus der Straßenbahn aussteigen, halten Sie Ihre Octopus-Karte gegen den Sensor, um Ihre Fahrt zu bezahlen. (Octopus Cards können vorher an jeder MTR-Station gekauft werden.) Jede Fahrt mit der Hongkonger Straßenbahn, egal wie lange, kostet 2,30 Hongkong-Dollar.
Wie bereits erwähnt, sind Straßenbahnen in Hongkong den Elementen ausgesetzt. Die Innenräume sind schmal und mit Holzbänken ausgestattet. Alle Straßenbahnen verwenden eine Doppeldecker-Konfiguration; Für die beste Aussicht klettern Sie auf die zweite Ebene und sichern Sie sich einen Platz neben einem Fenster. Die langsame (wenn auch etwas ruckartige) Bewegung der Straßenbahn gibt Ihnen viel Zeit, um die Aussicht zu bestaunen.
Die Straßenbahnen verkehren täglich von 5.30 bis 12.30 Uhr. Erwarten Sie eine Straßenbahn alle vier Minuten während der regulären Stunden und alle 90 Sekunden während der Stoßzeiten.
Tramoramic-Tour durch Hongkong
Ein spezielles Touristenpaket richtet sich an historisch interessierte Reisende. Die Hong Kong Tramoramic Tour ist eine einstündige Fahrt von Sheung Wan zur Causeway Bay, die an Bord einer Personenstraßenbahn im Stil der 1920er Jahre stattfindet. Sechs tägliche Touren starten entweder am Western Market Terminus oder am Causeway Bay Terminus.
Die spezielle Straßenbahn, die für die Tour verwendet wird, ist sowohl für Sightseeing als auch für den Kontext optimiert. Ein großer Balkon auf dem Oberdeck ermöglicht es Ihnen, die Wolkenkratzer von Centrals zu sehen, während die Straßenbahn vorbeifährt. ein Mini-Museum auf dem Unterdeck enthüllt die Geschichten hinter den vorbeiziehenden Sehenswürdigkeiten durch Videos und authentische Relikte; Persönliche Headsets bieten eine laufende Audiotour in einer von acht Sprachen.
Die Touren vom Western Market Terminus beginnen um 10:30 Uhr, 14:00 Uhr und 16:25 Uhr; diejenigen, die vom Causeway Bay Terminus kommen, fahren um 11:40 Uhr, 15:10 Uhr und 17:40 Uhr ab. Die einstündige Tour kostet 65-95 Hongkong-Dollar (zwischen 10-12 US-Dollar). Weitere Informationen finden Sie auf der Seite Hong Kong Tramoramic Tour.
Geschichte der Hongkonger Straßenbahn
Die ursprüngliche Hongkonger Straßenbahnlinie wurde 1904 eingerichtet und erstreckte sich zunächst nur über die Strecke von Kennedy Town im Westen bis zur Causeway Bay weiter östlich, später dann bis Shau Kei Wan im Osten.
Die vollständig geschlossenen, doppelstöckigen Straßenbahnen wurden in den 1920er Jahren eingeführt und haben sich seitdem stilistisch sehr langsam entwickelt. Die Fahrgäste mögen es so: Die um die Jahrhundertwende eingeführte und modern gestaltete Millenium-Straßenbahn war beim Fahrpublikum äußerst unbeliebt.
Heute bilden etwa 160 Straßenbahnwaggons das gesamte System, das täglich rund 240.000 Fahrgäste auf 30 km ebener Strecke befördern und an etwa 120 Straßenbahnhaltestellen entlang der Strecke halten.