Die Grand Canyon Railway ist bereit, den Spaß traditioneller Dampflokomotiven noch einmal mit dem amerikanischen Volk zu teilen.
Das Unternehmen führt von März bis Oktober dampfbetriebene Ausflüge zum Grand Canyon National Park durch. Diese Fahrten, Steam Saturdays genannt, finden am ersten Samstag jedes Monats sowie am Presidents' Day (19. Februar), Earth Day (23. April) und am Grand Canyon Railway Anniversary (17. September) statt. . Seien Sie jedoch darauf vorbereitet, früh aufzustehen, da nur die Züge um 9:30 Uhr mit Dampf fahren
„Eine betriebsbereite Dampflokomotive kann im 21. Jahrhundert ein seltener Anblick sein, weshalb wir zwei vollständig restaurierte historische Dampflokomotiven in Betrieb halten, um The Train das ganze Jahr über an ausgewählten Daten zu ziehen“, schreibt das Unternehmen auf seiner Website.
Die beiden Lokomotiven, GCR Nr. 29 und GCR Nr. 4960, die über die Strecke tuckern werden, haben beide eine lange und illustre Geschichte, die das Unternehmen mit den Steam-Samstagen feiern möchte.
Die Dampflokomotive Nr. 29 ist die ältere der beiden Dampflokomotiven, die 1906 gebaut wurde und ursprünglich zum Ziehen von Eisenerzzügen auf der oberen Halbinsel von Michigan eingesetzt wurde. Die Grand Canyon Railway kaufte die Lokomotive 1989 und betrieb sie bis 2016, als sie im Rahmen der Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen des National Park Service "wieder zum Leben erweckt" wurde.
Die Schwesterlokomotive Nr. 4960 wurde 1923 von Baldwin Locomotive Works gebaut. Es fuhr durch den Mittleren Westen und transportierte Eisenerz und andere Güter bis in die 1960er Jahre, als es Ausflugszüge, Zirkus- und Museumszüge zog. Es wurde in den frühen 70er Jahren statisch ausgestellt und dann 1989 von der Grand Canyon Railway Company gekauft.
Mit freundlicher Genehmigung der Grand Canyon Railway
Sieben Jahre nach ihrem Kauf wurde „Nr. 4960 einem der umfangreichsten Umbau- und Restaurierungsprojekte für Lokomotiven in der modernen Geschichte unterzogen, bei dem sie von einem Kohlebrenner auf Diesel als Kraftstoff umgestellt wurde“, schreibt das Unternehmen. Im Jahr 2009 wurde es erneut modifiziert, um mit Altpflanzenöl betrieben zu werden. Seitdem sagt die Grand Canyon Railway, dass die Lokomotive Nr. 4960 „das Rückgrat unserer Dampfflotte“ ist und zu „einer Ikone unter den betriebsbereiten Dampflokomotiven in den Vereinigten Staaten“ geworden ist.
Tickets für eine Hin- und Rückfahrt beginnen bei 67 $ und steigen je nach Tarifklasse. Die Fahrt dauert etwa zwei Stunden pro Strecke und bietet einen dreistündigen Halt am Grand Canyon. Für weitere Informationen oder um Ihre nächste Reise zu buchen, besuchen Sie die Grand Canyon Railway