Sowohl Amtrak als auch Reisen hatten letztes Jahr ein schwieriges Jahr (wer hatte das nicht?). Fernstrecken.
Zuvor aufgrund geringer Fahrgastzahlen während der Pandemie auf wenige Male pro Woche reduziert, hat die nationale Bahn ab Montag bereits auf vier ihrer Langstrecken an der Westküste und in den USA den täglichen Betrieb wieder aufgenommen Mittlerer Westen. Dies sind großartige Neuigkeiten für Reisende, die die landschaftlich reizvolle Route lieben oder angesichts der Tatsache, dass die Fluggesellschaften Mittelsitze freigeben, lieber mit dem Zug reisen, bis die Pandemie im Hinterkopf ist.
Nennen Sie es ein verspätetes Geburtstagsgeschenk von Amtrak, der im März 50 Jahre alt wurde. Seit 50 Jahren verbindet uns Amtrak mit unseren Zielen, las eine schriftliche Erklärung der Washingtoner Senatorin Maria Cantwell, die im Senatsausschuss für Handel, Wissenschaft und Verkehr sitzt, und half dabei, die Hilfsgelder in drei Kommas für Amtrak zu sichern während der Pandemie. Wir müssen die während der Pandemie unterbrochenen Dienste wiederherstellen und freuen uns auf weitere 50 Jahre Amtrak.
Auf der California Zephyr (zwischen San Francisco und Chicago), der Coast Starlight (zwischen Los Angeles und Seattle), der Empire Builder (zwischen Seattle und Chicago) und der Texas Eagle (zwischen Los Angeles und Chicago) wurde bereits der tägliche Betrieb wiederhergestellt.
Service auf der City of New Orleans (zwischen New Orleans und Chicago), Capital Limited (zwischen Washington, DC und Chicago), Lake Shore Limited (zwischen New York/Boston und Chicago) und Southwest Chief (zwischen Los Angeles und Chicago) Mai den täglichen Dienst wieder aufnehmen, während Crescent (zwischen New York und New Orleans), Palmetto (zwischen New York und Savannah) sowie die Fahrer Silver Star und Silver Meteor (beide zwischen New York und Miami) dies tun müssen warte bis 7. Juni.