Mit einer alternden Flotte von Zügen, von denen viele vor einem halben Jahrhundert ihr Debüt feierten, steht Amtrak, der nationale Eisenbahndienst der Vereinigten Staaten, vor einer großen Modernisierung. Heute wurde bekannt, dass einer in Arbeit ist.
In den nächsten 10 Jahren plant Amtrak, 7,3 Milliarden US-Dollar in 83 hochmoderne Züge des kalifornischen Herstellers Siemens Mobility, Inc. zu investieren, um Teile seiner Flotten zu ersetzen, insbesondere die Northeast Corridor-Dienste und die Langstrecke Palmetto Linie, sowie einige zustandsspezifische Operationen.
Die neuen Züge werden neu gestaltete Innenräume mit bequemeren Sitzen und verbessertem Essensservice haben, aber das wichtigste Merkmal werden die Lokomotiven sein. Sie sind so konzipiert, dass sie sowohl mit Dieselkraftstoff als auch mit Strom betrieben werden können, und sie sind auch bidirektional, dh sie müssen am Ende der Linie nicht umdrehen. Beide Funktionen werden den Service beschleunigen, sodass Amtrak seinen Fahrplan erweitern kann.
Die neuen Lokomotiven mit Doppelantrieb werden das Fahrerlebnis drastisch verbessern und die Verweilzeit in Washington, D.C., die derzeit für einen Motorwechsel besteht, verkürzen, sagte DJ Stadtler, Executive Director der Virginia Passenger Rail Authority, in einer Erklärung. Dadurch wird die Gesamtkapazität erhöht und die Reisezeit zwischen Virginia und New York City und Boston erheblich verkürzt.
Und da die Züge ganz neu sein werden, sollten Verspätungen aufgrund von Zugwartungen reduziert werden, um ein Problem zu reduzieren, das den aktuellen Dienst von Amtrak belastet.
Diese neuen Züge werden die Zukunft des Bahnverkehrs neu gestalten, indem sie unsere in die Jahre gekommene 40- bis 50-jährige Flotte durch hochmoderne, in den USA hergestellte Ausrüstung ersetzen, sagte Amtrak-CEO Bill Flynn. Diese Investition ist für den Erhalt und das Wachstum unserer regionalen und staatlich unterstützten Dienstleistungen im Nordosten von entscheidender Bedeutung und wird es unseren Kunden ermöglichen, bequem und sicher zu reisen und gleichzeitig die Schadstoffe der Kriterien stark zu reduzieren.
Es gibt eine kleine Einschränkung bei diesem gesamten PlanAmtrak muss noch die Finanzierung für das Projekt sicherstellen, damit es vorankommt. Im Moment hat der Kongress bisher 200 Millionen US-Dollar zugesagt, obwohl Amtrak laut The Washington Post erwartet, dass mehr Budget bereitgestellt wird.