Il y a deux aspects du VR qui terrifient tous les débutants : le stationnement et les virages. Le stationnement d'un camping-car nécessite de la patience et de la pratique, tout comme tourner, tout comme tout ce que vous apprenez pour la première fois.
Eh bien, vous donnerez quelques trucs et astuces pour apprendre à faire tourner un VR en toute sécurité. Gardez à l'esprit que la pratique rend parfait. Bien qu'il puisse être effrayant de prendre la route pour la première fois en conduisant ou en tractant un VR, si vous n'essayez pas, vous ne surmonterez jamais la peur de faire tourner un VR. Commençons!
Manipuler un VR
Que vous conduisiez un camping-car ou que vous tractiez une remorque, vous devez réapprendre les bases de la conduite sur route. Même le conducteur le plus expérimenté vous dira que remorquer ou conduire un camping-car est différent et difficile jusqu'à ce que vous vous y habituiez.
Conduire ou remorquer sur l'autoroute est plus facile à faire que de naviguer dans les rues de la ville. C'est là que vous aurez le plus de problèmes d'ajustement. Les rues de la ville sont plus étroites et moins accueillantes pour faire tourner des véhicules plus gros comme les camping-cars et les remorques. Si vous avez déjà vu un semi-camion ou une remorque passer le trottoir, c'est un peu ce à quoi vous pouvez vous attendre lorsque vous apprenez les tenants et aboutissants de la transformation d'un camping-car.
Conseil de pro : envisagez de suivre un cours de conduite de VR chez un concessionnaire local pour parfaire vos compétences en conduite de VR et en virage. La plupart des concessionnaires proposent des cours, des leçons individuelles et plus encore sur les tenants et aboutissants de la conduite en camping-car. Vous devrez également prêter attention aux réglementations de l'État.
Vous devez vous rappeler que lorsque vous conduisez un camping-car ou tractez une remorque, vous êtes beaucoup plus lourd que vous ne conduisez normalement une voiture. Lorsqu'elle est complètement chargée, une remorque ou un camping-car aura besoin de plus de distance de freinage et d'un rayon de braquage plus large, en particulier lors des virages à droite. Les virages à gauche, pour la plupart, seront plus faciles à maîtriser en camping-car car vous aurez plus de marge d'erreur sur ce type de
En ce qui concerne les virages à droite, eh bien, nous nous souvenons tous à quel point ils étaient à l'aise lors de l'apprentissage de la conduite. Lorsque vous faites un virage à droite dans une voiture, vous serrez le coin et roulez dans votre virage. Si vous êtes au volant d'un camping-car ou tractez une remorque, vous devrez vous donner plus d'espace à l'avant pour effectuer un virage complet à droite en tirant davantage avant d'amorcer le virage.
Voyons comment les différences de virage s'appliquent à un camping-car ou à une remorque.
Faire tourner un camping-car
La chose la plus importante à retenir lorsque vous conduisez un camping-car est que vos pneus ne sont pas juste devant vous. Ils sont généralement sous vous, ce qui signifie visuellement que vous devez évaluer la distance de votre virage à droite différemment de ce que vous feriez lorsque vous conduisiez un véhicule.
Cela signifie également que vous devez conduire plus loin dans l'intersection et légèrement à gauche ou à droite avant de prendre votre temps, en vous assurant que vos roues ont dégagé le rayon de virage avant de commencer le virage.
Lorsque vous tournez à droite dans un camping-car, il est impératif de vérifier vos rétroviseurs et de faire attention à vos angles morts. Vous ne verrez peut-être pas de vélos, de piétons ou de petits véhicules à côté de vous ou sur le trottoir. Soyez conscient de votre environnement avant de faire votre tour.
Conseil de pro : ne traversez jamais la voie à côté de vous si vous pouvez l'aider. Parfois, cela ne peut pas être évité, mais faites tout votre possible pour tourner à droite sans le faire, car vous bloquerez la circulation et provoquerez potentiellement un accident.
Faire tourner une remorque
Si vous tractez une remorque, vous devrez tenir compte du balancement de la remorque lors des virages, en particulier des virages à droite. Comme pour tourner un camping-car, vous devrez vous diriger plus souvent que d'habitude dans l'intersection avant de commencer à tourner. La différence que vous rencontrerez est le balancement de la remorque, bien que légèrement.
Ce balancement peut suffire à déplacer votre remorque dans les voies à côté de vous provoquant un accident ou heurtant un piéton si vous ne faites pas attention.
C'est là que sécuriser correctement votre attelage devient pratique. Si votre attelage n'est pas aussi serré qu'il devrait l'être, votre remorque peut commencer à se balancer vers la gauche lorsque vous tournez à droite sur la voie de gauche et vice versa. Si votre attelage est trop serré, votre remorque peut ne pas tourner aussi facilement que vous le souhaiteriez.
C'est l'une de ces choses que vous ne saurez pas jusqu'à ce que cela se produise, alors notez-le lorsque vous commencez à tourner à droite afin de pouvoir ajuster votre attelage pour faciliter les virages à l'avenir.
Conseil de pro : si vous constatez que vous vous balancez trop dans un sens dans l'autre lorsque vous tournez, envisagez d'investir dans un système d'attelage différent pour surmonter la différence. Il existe de nombreux types de systèmes d'attelage ; c'est une question de trouver le bon pour votre configuration.
Résultat final
Faire tourner une remorque ou un camping-car nécessite une certaine pratique et s'habituer aux problèmes de distance liés à la possession d'un véhicule récréatif. En pratiquant vos virages, en particulier ceux de droite, vous serez en mesure de juger de la distance dont vous aurez besoin et de vous ajuster en conséquence lors de vos déplacements.