Cada año, más vacacionistas se aventuran más allá de los mega-resorts de Cancún para explorar la Riviera Maya de México y las ciudades antiguas y coloniales de la península de Yucatán, especialmente Tulum, una ciudad costera de México que alguna vez fue tranquila y que desde entonces ha causado sensación en todo el mundo a medida que los influencers acuden a su ciudad. hoteles de lujo y bellezas naturales que marcan su costa de arena blanca.
Pero hasta ahora, hacer el viaje de 80 millas desde el aeropuerto de Cancún a Tulum ha requerido alquilar un automóvil, subirse a un autobús o pagar un taxi. Sin embargo, acaba de comenzar la construcción de un nuevo proyecto que cambiará la forma en que la gente viaja por Yucatán.
Programado para completarse en 2023, el Tren Maya es un proyecto masivo que conectará algunos de los destinos costeros más populares de México.Cancún, Playa del Carmen y las atracciones del interior de Tulumto, como las ruinas de Chichen-Itza y las históricas ciudades coloniales de Valladolid, Mérida, Campeche. y Palenque, en el estado de Chiapas. Además de facilitar que los turistas viajen por la península, el principal objetivo del proyecto es conectar a las comunidades rurales con grandes destinos turísticos, impulsando aún más el desarrollo de la región.
Como corredor turístico más famoso y exitoso de México, la Riviera Maya ha estado en desarrollo desde la década de 1970, y se espera que el Tren Maya acelere el crecimiento de la región. Sin embargo, no es el único gran proyecto planeado para los próximos años, ya que el gobierno busca abrir un nuevo aeropuerto internacional en Tulum para el 2023.El desarrollo en Yucatán se está expandiendo casi tan rápido como el renombre mundial de las rivieras mayas gracias a que México está relativamente relajado. reglas de entrada durante la pandemia y, por supuesto, su proximidad a los EE. UU.
Si bien el Tren Maya brindará a los residentes y turistas una forma ecológica de moverse por la región, algunos celebran menos su desarrollo, ya que podría resultar perjudicial para las comunidades locales y el ecosistema diverso de la región.
El proyecto multimillonario, liderado por el Fondo Nacional de Promoción Turística de México (FONATUR), fue aprobado oficialmente en 2018, pero aún enfrenta muchos desafíos ambientales, incluido un impacto potencialmente negativo en los sitios arqueológicos de la región. A pesar de la geografía plana de las penínsulas, muchos vestigios de la antigua civilización maya aún no se han descubierto bajo el denso dosel de la jungla. Solo en los primeros meses de construcción, se han descubierto miles de artefactos antiguos. Además de la alteración de las ruinas descubiertas y el riesgo de destruir artefactos culturales en el proceso; La oposición al proyecto está preocupada porque el ferrocarril desplazará a las comunidades indígenas en tres estados mexicanos y dividirá importantes corredores de vida silvestre.
Aunque la construcción ha comenzado oficialmente, solo está en la Sección Cuatro, que es la ruta que conectará Cancún con la ciudad interior de Izamal. Con más de 1000 millas de ferrocarril aún por instalar, la construcción se completará en siete secciones, siendo la Sección Cinco la que conectará el Aeropuerto Internacional de Cancún con Tulum. Todavía queda mucho tiempo hasta que se complete la ruta, y la controvertida construcción aparentemente enfrentará muchos desafíos para mantener las promesas de los gobiernos de preservación ambiental y cultural y