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Cómo era viajar sobre los rieles de la nueva ruta del tren de Rocky Mountaineers en EE. UU.

Pasé dos días en la ruta de tren de lujo más nueva de Rocky Mountaineer, entre Denver, Colorado y Moab, Utah.

Admito que contemplar el paisaje no está exactamente en mi lista de deseos cuando planifico viajes. Me gustan más los recorridos gastronómicos y los museos, el tipo de actividades que me mantendrán ocupado. Entonces, cuando escuché por primera vez sobre el lanzamiento de la nueva ruta del tren Rocky Mountaineer en el oeste, no lo pensé mucho. Pensé que simplemente no era para mí. Pero después de probarlo, puedo admitir plenamente que, si bien viajar por los rieles no son las vacaciones perfectas para un veinteañero, la experiencia de lujo del Rocky Mountaineer aporta más a la mesa que solo turismo.

Si bien Rocky Mountaineer es nuevo en los EE. UU., No es nuevo en América del Norte. La compañía celebró su 30 aniversario en 2020, conmemorando su primer viaje tripa de dos días con luz diurna a través del oeste de Canadá y las Montañas Rocosas canadienses. Después del lanzamiento, la compañía continuó creciendo y finalmente estableció el récord del tren de pasajeros más largo en la historia de Canadá con 41 vagones. Pronto abrieron otras dos rutas de tren a principios de la década de 2000 y continuaron su ascenso.

Su línea más nueva, Rockies to the Red Rocks, se inauguró a principios de este año. El viaje de dos días entre Denver, Colorado y Moab, Utah, incluye una estadía de una noche en Glenwood Springs, Colorado. Dado que se trata de un tren diurno de lujo, los pasajeros solo viajan durante el día (cuando el paisaje es más agradable). La línea cubre aproximadamente 354 millas de pista y ofrece vistas impresionantes, comida deliciosa (servida al estilo de un mantel blanco) y mucho entretenimiento de los anfitriones vivaces.

La mañana de la partida pasó relativamente rápido. El equipo de Rocky Mountaineer proporciona un autobús para los pasajeros del tren que se quedan en la ciudad, que los lleva al andén por la mañana. Mi viaje en tren comenzó en Denver y el viaje hasta el andén no duró más de 10 minutos.

Cuando vimos por primera vez el tren cuando llegamos a nuestro punto de partida, todos quedaron boquiabiertos. El tren en sí era impresionante, con cinco vagones, dos vagones lounge, dos locomotoras, un vagón generador y dos vagones de tripulación. Sacaron la alfombra roja literalmente para abordar. El personal esperó afuera para ayudar a los huéspedes a ubicarse, guiándonos hacia nuestros respectivos autos.

Cortesía de Rocky Mountaineer

Cuando subí al autocar por primera vez, era evidente por qué esto se consideraba una experiencia de lujo. El coche era increíblemente espacioso y las ventanas se disparaban directamente hacia los bordes del techo, sin crear una cúpula por completo, pero brindando un rango de visión mucho más extenso que el de un tren típico. (Tenga en cuenta que estas ventanas también dejan entrar mucha luz solar y se calentará rápidamente. Vístase en capas para combatir el calor y tenga gafas de sol a mano).

Los asientos de cuero eran cómodos y proporcionaban mucho más espacio para las piernas de lo que cabría esperar en un tren. Mi mochila de viaje grande me quedaba bien en el suelo frente a mí, y todavía tenía espacio más que suficiente para moverme. En un movimiento inteligente, los asientos se reclinan deslizándose hacia adelante para evitar impactar el espacio del asiento detrás de ellos. Hay dos puertos de carga entre cada asiento y una cómoda repisa de ventana. Los respaldos de las sillas, similares a los asientos de los aviones, vienen con bandejas decoradas con manteles blancos a la hora de comer.

Rocky Mountaineer ofrece dos experiencias diferentes en sus rutas canadienses SilverLeaf y GoldLeaf. Si bien ambos cuentan con amplio espacio para las piernas y deliciosas comidas, el servicio GoldLeaf, más caro, ofrece autocares de dos niveles con ventanas abovedadas de vidrio y un vagón comedor separado debajo. El vagón restaurante cuenta con todo un equipo culinario que sirve comidas gourmet a la carta. Mientras tanto, los autocares SilverLeaf son solo un nivel sin la cúpula de vidrio completa. Debido a que no hay vagones comedor, las comidas se preparan previamente desde el tren y la selección es limitada.

Cuando comenzó la preparación para la nueva ruta de EE. UU., Hubo un inconveniente menor: los autocares GoldLeaf eran demasiado grandes para los túneles de la ruta. Entonces, Rocky Mountaineer introdujo un servicio completamente nuevo exclusivamente para Rockies en Red Rocks llamado SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus ofrece todo lo que hace el servicio SilverLeaf original, con algunas características adicionales, que incluyen un curso de comida adicional, cócteles exclusivos y bebidas alcohólicas de primera calidad, y más notablemente, la adición de autos lounge.

El vagón lounge era mi espacio favorito personal en el tren y era un lugar agradable para romper la monotonía del viaje. Las ventanas en el vagón lounge no llegan al techo, lo que le brinda una vista significativamente más pequeña del exterior, y no puede escuchar nada de la narración que ocurre en el vagón principal. A pesar de eso, se le trata con cómodos sillones y una barra completa en la parte de atrás.

Había pequeñas áreas de observación con ventanas abiertas entre los autos, lo suficientemente grandes como para que quepan tres personas cómodamente. Este era el lugar perfecto para tomar fotografías sin la posibilidad de recibir un molesto resplandor desde la ventana o simplemente un lugar para tomar un poco de aire fresco. Como era de esperar, esta área se llena rápidamente, especialmente cuando el tren pasa por algunos lugares destacados para tomar fotografías. Deberá prestar atención a la cantidad de personas que entran y salen para saber cuándo es el mejor momento para ir.

Cortesía de Rocky Mountaineer

La experiencia

Al abordar, nos presentaron a nuestros anfitriones durante la duración del viaje (con SilverLeaf, obtienes tres anfitriones, con SilverLeaf Plus, obtienes tres anfitriones y un anfitrión adicional en el vagón lounge). Los anfitriones fueron todos atentos, llenos de energía y muy conocedores de toda la ruta. Ellos contaron historias asombrosas sobre la historia de la tierra y su gente. El presidente Eisenhower y los vaqueros jinetes rudos fueron mencionados más de una vez. Siempre tenían respuestas a nuestras preguntas, desde la composición mineral de las rocas o los nombres de los pueblos por los que pasamos.

Después de sus presentaciones, los anfitriones comenzaron a tomar pedidos de bebidas. Tenían café caliente y té en abundancia y venían a reponerlos cada vez que tenían la oportunidad. (Recomiendo traer una botella de agua, ya que era más difícil conseguir agua ya que había tantos pasajeros). Poco después de que se tomaran los pedidos de bebidas, nos sirvieron un pastel y algo de fruta fresca como entrante para nuestro desayuno. En este punto, alrededor de las 9:30 a.m., finalmente estábamos saliendo de la estación. El personal que se quedó atrás se alineó y saludó al tren mientras salíamos, un toque encantador y personal que ocurre en cada salida.

Un anfitrión vino con una tabla de asientos y tomó nuestros pedidos de desayuno. Todos los platos en el tren son comidas de inspiración regional y se llevan a su asiento, ya que no hay vagón restaurante. Para el desayuno de la primera mañana, pudimos elegir entre una frittata de pimiento Colorado, cebolla y queso, un gofre con bayas locales o, para una comida más ligera, un parfait de bayas silvestres de la montaña.

Cortesía de Rocky Mountaineer

Durante los primeros 30 minutos del viaje, obtendrá una vista impresionante de la Denver industrial. Luego, una vez que el tren finalmente abandona la ciudad, el paisaje cambia rápidamente. La hierba seca y los edificios con grafitis se convirtieron en mares de abetos de Douglas y abetos azules. Las grandes montañas y colinas quedaron salpicadas de los amarillos y rojos de los álamos cambiantes, lo que hizo que la vista fuera aún más mágica. Nuestros anfitriones se aseguraron de señalar cada oportunidad para tomar fotografías y dar una breve historia de los muchos puntos de referencia que vimos. Finalmente, el tren corrió junto al río Colorado, con el reflejo del sol rebotando en el agua, lo que lo convirtió en una foto perfecta en todo momento.

Sin embargo, las montañas y los árboles no eran las únicas cosas a tener en cuenta. El tren atravesaba la región de los alces y los alces, y todo el vagón estaba en el borde de sus asientos para ver si podíamos ver un águila calva. (Lo hicimos.)

Alrededor de las 11 a.m., los anfitriones llegaron con un carrito de bar. El almuerzo se sirvió poco después, comenzando con rúcula, arándano y ensalada de queso manchego rallado. Solo había dos opciones para el almuerzo: salmón Coho con costra de cilantro y romero y lomo de cerdo asado con miel de Durango. El plato adicional con SilverLeaf Plus fue postre, y nos sirvieron una barra de limón sorprendentemente refrescante (y deliciosa).

El primer día del viaje en tren duró ocho horas, y también lo sentí. Si bien el paisaje era impresionante, se volvió repetitivo cuanto más nos acercábamos a Glenwood Springs. También hubo poco o ningún acceso a los datos en esta parte del viaje, por lo que no había otra forma de esperar el momento oportuno. Después de un rato, me escabullí al vagón salón y disfruté de un asiento más cómodo y una taza de té.

Cortesía de Rocky Mountaineer

Finalmente, llegamos a Glenwood Springs, una ciudad que parece que podría ser el lugar para un lindo romance hecho para la televisión. Me alojé en el Glenwood Hot Springs Resort, pero Rocky Mountaineer también se asocia con otros hoteles, esta temporada se asoció con el Hotel Denver, el Hotel Colorado, el Hampton Inn y el Courtyard by Marriott. Los alojamientos se asignan automáticamente a los huéspedes en función de sus asientos y nivel de servicio.

El Glenwood Hot Springs Resort, como su nombre indica, contiene la fuente termal mineral más grande del mundo, y no decepciona. Sentí que mi cuerpo se relajaba después de un viaje en tren tan largo, y era justo lo que necesitaba después de un largo día.

Luminoso y temprano al día siguiente, alrededor de las 6 a.m. para ser exactos, nos levantamos y abordamos el tren una vez más para comenzar la segunda mitad de nuestro viaje. Esta vez, solo estaríamos en el tren durante cuatro horas de camino a la ciudad de Moab. Debido a que era tan temprano, experimentamos un hermoso amanecer en el tren, con café o té caliente, servido en nuestros asientos. Esta fue probablemente mi parte favorita del viaje, disfrutar del colorido amanecer y el vapor que se elevaba desde el río Colorado cuando comenzamos a acercarnos a las rocas rojas.

El desayuno se sirvió en esta parte del viaje, una opción del mismo parfait del día anterior, panqueques de suero de leche y cazuela de huevos revueltos frescos de la granja. Tuve los panqueques, que eran pequeños pero deliciosos. En lugar del almuerzo, debido a que este era un viaje más corto, nos sirvieron un pequeño refrigerio hacia el final de la tabla de charcutería personal de journeya con bisontes, alces y venado criados en Colorado, un homenaje a la vida silvestre que habíamos estado buscando durante todo el tiempo. viaje.

A medida que nos acercábamos a Moab, el paisaje empezó a cambiar. Los árboles de hoja perenne dieron paso a formaciones de arenisca y rocas rojas. Al igual que el primer día del viaje, la vista finalmente se volvió repetitiva en un punto, no había mucho que ver excepto largas llanuras de arena. Es cierto que comencé a leer en este punto. Esta parte del viaje fue mucho más rápida y, antes de que nos diéramos cuenta, estábamos desembarcando en Moab.

Después del tren

Una vez que salga, depende de usted lo que quiera hacer con el resto de su viaje. Rocky Mountaineer ofrece varios paquetes, el más básico solo incluye una noche en Glenwood Springs, y los paquetes más caros que llevan a los huéspedes más lejos a Salt Lake City y Las Vegas. Incluso hay un paquete de regreso que incluye excursiones fuera de borda. Un paquete básico de una noche comienza en $ 1,100 por persona y los paquetes más grandes cuestan más de $ 2,000 por pasajero. Siempre existe la opción de planificar sus propias excursiones también. Tanto Moab como Denver ofrecen muchas oportunidades y alojamientos para turistas.

Si bien sentí que el viaje fue demasiado largo, también puedo admitir que las vistas que vi fueron increíbles, y es posible que nunca tenga la oportunidad de volver a verlas. Una vez que comienzas a considerar cómo surgieron algunas de estas formaciones terrestres, te da una mayor apreciación del mundo que te rodea y, por supuesto, la energía contagiosa de mis anfitriones y la maravilla de los otros pasajeros hicieron que este viaje valiera la pena para mí. . Aunque no fue un tipo de experiencia de alta energía, nunca olvidaré las historias de los maravillosos anfitriones o cómo todo el tren se embelesó buscando el pájaro icónico de Estados Unidos fuera de nuestras ventanas.