Si votre voyage en Europe comprend des séjours en Italie et en Suisse, voyager entre les deux pays en train est une option pratique, surtout si vous ne souhaitez pas louer de voiture. Bien que le processus pour se rendre de l'Italie à la Suisse, ou vice versa, soit généralement simple, vous devez savoir certaines choses avant d'entreprendre votre voyage.
Il existe essentiellement deux corridors principaux pour les voyages en train entre l'Italie et la Suisse. Presque tous les trains entrant en Suisse depuis l'Italie partent de Milan ou de Tirano, une petite ville à la frontière suisse. De même, les trains de la Suisse vers l'Italie se terminent dans l'un de ces deux endroits. La seule exception est un seul train direct quotidien qui relie Venise, en Italie, à Genève, en Suisse.
Milan est relié au reste de l'Italie par des trains régionaux à grande vitesse ou plus lents. Si vous prévoyez de voyager d'ailleurs en Italie le même jour que vous allez de Milan à la Suisse, gardez un œil sur ces horaires. Accordez-vous au moins une heure pour vous connecter à Milan, surtout si vous arrivez à Milan en train Intercity ou Regionale. Votre train peut arriver en retard à Milano Centrale, ce qui signifie que vous manquerez votre correspondance pour la Suisse. Non seulement vous devrez attendre plusieurs heures pour le prochain train, mais vous devrez peut-être également acheter un nouveau billet, payer une forte pénalité de changement et manquer votre premier choix de sièges ou de voitures. Certains d'entre nous ont appris cette leçon à la dure.
Voyage entre la Suisse depuis Milan
De Milano Centrale, la grande gare principale de Milan, des trains directs partent pour les villes suisses de Genève, Bâle et Zurich. Les itinéraires et les temps de trajet sont les suivants, et nous avons mis en évidence certaines des principales villes sur ces itinéraires :
- EC 32 ou 36 Milan à Genève : 4 heures, avec des arrêts à Stresa (Lac Majeur), Domodossola, Brigue, Sion, Montreux et Lausanne
- EC 50, 52 ou 56 Milan à Bâle : 4 heures, 12 minutes, avec des arrêts à Stresa (Lac Majeur), Domodossola, Brigue, Viège, Spiez, Thoune, Berne et Olten (EC 56 s'arrête également à Liestal)
- EC 358 Milan à Bâle : 4 heures 46 minutes, avec arrêts à Monza, Como S. Giovanni (lac de Côme), Chiasso, Lugano, Bellinzona, Arth-Goldau, Rotkreuz, Lucerne et Olten
- EC 310, 312, 314, 316, 320, 322. 324 Milan à Zurich : 3 heures, 40 minutes, avec arrêts à Monza, Como S. Giovanni (Lac de Côme), Chiasso, Lugano, Bellinzona, Arth-Goldau, Rotkreuz, et Zoug (EC 312 ne s'arrête pas à Monza)
Ces trains font partie du réseau EuroCity, qui sont des trains internationaux reliant les grandes villes d'Europe. Les trains EuroCity circulent sous la juridiction du pays dans lequel ils se trouvent. Cela signifie que vous pouvez acheter des billets de train EuroCity auprès des services ferroviaires nationaux italiens (Trenitalia) et suisses (CFF). Lorsque le train est en Italie, vous voyagez avec Trenitalia. Lorsque le train entre en Suisse, vous voyagez avec les CFF.
Les trains EuroCity sont étiquetés CE sur les horaires des trains. Pour fonctionner comme un train EC, les trains doivent répondre à des critères spécifiques. Parmi eux, ils doivent être à grande vitesse et ne s'arrêter que dans les gares des grandes villes ou à proximité. Ils doivent avoir des voitures de première et de deuxième classe, toutes les voitures doivent être climatisées et il doit y avoir des services de restauration à bord.
Les réservations de places sont obligatoires dans tous les trains EuroCity (sauf si vous voyagez avec un Swiss Travel Pass). Alors que les voitures de deuxième classe sont parfaitement confortables, les voitures de première classe ont tendance à être moins encombrées, plus silencieuses et elles ont généralement des salles de bain plus propres. Néanmoins, si vous voyagez avec un budget limité, vous serez parfaitement à l'aise dans les voitures de train de deuxième classe, en particulier pour les trajets plus courts.
Dans la gare tentaculaire de Milan, il vous sera demandé de montrer votre billet imprimé, PDF ou électronique avant de pouvoir accéder au quai du train. Une fois à bord, un conducteur revérifiera votre billet. Une fois que vous entrez en Suisse, les conducteurs des CFF peuvent prendre le relais et demander à nouveau à voir votre billet. Ils peuvent également demander votre passeport ou une autre pièce d'identité officielle. Si vous faites le voyage de la Suisse à Milan, attendez-vous à peu près au même processus en sens inverse.
Si vous voyagez pendant la journée et que le temps est clair, vous pouvez vous attendre à de beaux paysages. Selon l'itinéraire, vous pourrez apercevoir le lac de Côme ou le lac Majeur, les Alpes italiennes et suisses, le lac Léman ou le lac des Quatre-Cantons. Les trains circulant entre Milan et Lucerne, Zurich et Bâle passent par le tunnel de base du Saint-Gothard. Long d'environ 35 miles, c'est le tunnel ferroviaire le plus long et le plus profond du monde. Ouvert en 2016, il a raccourci jusqu'à une heure le temps de trajet entre Milan et des points en Suisse, car il traverse plutôt que de monter et de traverser les Alpes.
Voyager avec un Swiss Travel Pass
Le Swiss Travel Pass, qui rend les voyages en train, en bus, en bateau et même en train à crémaillère si faciles et pratiques en Suisse, complique un peu les choses lorsque vous voyagez vers ou depuis l'Italie. Si vous allez de Milan vers n'importe où en Suisse et que vous avez déjà acheté un Swiss Travel Pass, il vous suffit d'acheter un billet valable jusqu'à la première ville de l'autre côté de la frontière suisse. Par exemple, pour voyager de Milan à Genève, vous achèteriez un billet jusqu'à Brigue, le premier arrêt en Suisse. Il vous suffit ensuite de rester dans le train et, lors du contrôle des billets par le chef de train CFF, de présenter votre Swiss Travel Pass. Si vous avez acheté des billets en deuxième classe pour la partie italienne de votre voyage, mais que votre Swiss Travel Pass est pour les voyages en première classe, vous pouvez changer de train une fois en Suisse, même si cela n'est pas nécessaire.
De même, les titulaires du Swiss Travel Pass qui quittent la Suisse à destination de l'Italie n'ont qu'à acheter un billet pour la partie italienne de leur voyage. Les réservations de siège sont obligatoires pour l'étape italienne du voyage mais ne sont pas obligatoires dans la plupart des trains suisses. L'astuce consiste donc à réserver le billet italien avec réservation de siège en Suisse, à monter à bord du train et à ne pas avoir à changer de siège une fois que vous êtes entré en Italie. Nous avons trouvé que le moyen le plus simple de le faire est en personne à une billetterie CFF. Le collaborateur des CFF vous attribuera un siège pour l'étape suisse de votre voyage (dont vous n'auriez généralement pas besoin) valable jusqu'à Milan. Vous paierez des frais de service de quelques francs suisses pour la réservation de siège en Suisse.
Voyage entre Tirano et la Suisse et Venise et la Suisse
Deux autres routes relient également l'Italie à la Suisse. Le premier est l'un des trajets en train les plus spectaculaires d'Europe, le Bernina Express de Tirano, en Italie, à Saint-Moritz, en Suisse. Le train panoramique monte de Tirano jusqu'au glacier de la Bernina, puis descend à Pontresina et Saint-Moritz. Les trains sont exploités par le chemin de fer rhétique. Pour plus d'informations, lisez notre guide complet du Bernina Express.
Depuis la gare Santa Lucia de Venise, il y a un train quotidien pour Genève, en Suisse. Le train EuroCity 42 quitte Venise à 16h18. et fait de nombreuses escales avant d'arriver à Genève à minuit. Les arrêts sont Venezia Mestre, Padoue, Vicence, Vérone Porta Nuova, Peschiera Del Garda, Brescia, Milano Centrale, Gallarate, Domodossola, Brigue, Sion, Montreux et Lausanne. L'EuroCity 37, d'une durée de sept heures, quitte Genève à 7h39 et effectue les mêmes arrêts en sens inverse pour arriver à Venise à 14h42.