Choses à faire et s'y rendre
L'arcade de Clifton
Choses à faire
- Promenez-vous - De nombreuses rues de Clifton sont bordées de terrasses géorgiennes classées Grade I et II. Explorez Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent et Sion Hill pour découvrir certaines des maisons les mieux entretenues et les mieux entretenues. Arrêtez-vous au belvédère de Sion Hill pour une vue spectaculaire sur le pont suspendu de Clifton.
- Boutique - Les principales rues commerçantes sont The Mall, Princess Victoria Street entre The Mall et Regent Street, et Boyces Avenue (à l'est de Regent Street, à côté du café Caff Nero). Essayez le shopping de mode dans une boutique indépendante du centre commercial 18 avec des vêtements inhabituels et originaux, des meubles incroyablement chers et de jolis accessoires. Ou plongez dans The Clifton Arcade, une galerie marchande victorienne restaurée près de Boyces Street, pour des antiquités, des bijoux, des vêtements vintage et de créateurs et des meubles sur mesure.
- Mangez, buvez et réjouissez-vous Suivez votre nez pour le petit nombre de restaurants et de pubs informels de la région. Nous avons essayé le Mall Deli Caf où ils servent une variété de salades fraîches, de sandwichs et de plats chauds ainsi que de magnifiques cupcakes. Il y a des plats du jour sur un tableau à l'arrière et ils serviront n'importe quoi du comptoir de charcuterie ainsi que du menu dans la zone du café - (déjeuner et boisson chaude ou froide pour moins d'une dizaine de dollars). J'ai essayé une salade fraîche et piquante de pousses de pois, de cresson, de menthe et de fèves avec de la feta. Le Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, de midi à minuit) est un bon endroit pour rencontrer les habitants autour de hamburgers et de barbecue ou plus tard de vin et de tapas. Suivez leur buzz sur facebook. Et si vous êtes toujours dans le coin à la tombée de la nuit, écoutez de la musique en direct sur West Country Cider au Coronation Tap, l'une des plus anciennes cidreries du pays où l'on verse le truc depuis avant que George III ne monte sur le trône (Elvis était aussi un client). Il ouvre à 17h30 en semaine et à 19h le samedi et le dimanche. Suivez-les sur Facebook.
S'y rendre
- Depuis la gare de Bristol Temple Meads, prenez le bus numéro 8 jusqu'à Clifton Village
- Si vous prenez un bus à toit ouvert City Sightseeing Bristol depuis le centre-ville, Clifton Village est l'arrêt n° 9.
Après le déjeuner, dirigez-vous vers le nord jusqu'à Clifton Downs et suivez la route qui monte à travers le parc jusqu'au pont suspendu de Clifton.
Faits surprenants sur le pont suspendu de Clifton
Ferne Arfin
Il est indéniable que le pont suspendu de Clifton au-dessus des gorges d'Avon est magnifique. La travée de 702 pieds, avec son pont à 245 pieds au-dessus des hautes eaux, est un bâtiment classé Grade I et une merveille de l'ingénierie du 19ème siècle qui n'a presque pas été construite du tout. Aucune visite à Bristol n'est vraiment complète sans une vue sur celle-ci. Ou la vue depuis celle-ci - les méandres de l'Avon et les falaises monumentales qu'il a traversées sont à couper le souffle. L'histoire du pont regorge également de faits surprenants et fascinants - en voici quelques-uns :
- Le pont est le symbole de Bristol - mais ce n'est pas du tout à Bristol. Au cours des nombreux hauts et bas au cours des plus de 100 ans qui se sont déroulés du premier défi au pont achevé, la responsabilité de celui-ci était en grande partie entre les mains de diverses organisations et sociétés commerciales. Aujourd'hui, bien que le pont fasse partie du réseau routier national, il appartient et est exploité par une fiducie. Un marqueur sur le chemin menant au pont indique la fin de l'ancre du pont bien en dessous et la frontière de la ville de Bristol. Un marqueur similaire à l'opposé, Leigh Woods, côté North Somerset, montre la limite de la juridiction de cette communauté. Aucune des deux communautés ne finance le pont et, techniquement, il se situe en dehors des deux.
- Il est considéré comme l'un des chefs-d'œuvre d'Isambard Kingdom Brunel, mais Brunel ne l'a jamais vu terminé et le pont achevé diffère un peu de sa conception originale.L'étincelle d'une idée pour le pont est venue d'un marchand du 18ème siècle qui a laissé 1 000 dans son testament pour commencer un pont à travers la gorge. Son legs stipulait que lorsque le fonds atteindrait 10 000, un pont devrait être construit. En 1829, le fonds avait atteint un peu plus de 8 000 et un concours a été organisé pour concevoir le pont. Thomas Telford, l'ingénieur civil écossais et lui-même concepteur de ponts, était l'un des juges. Et dans un acte d'auto-promotion s'il en est un, il a rejeté toutes les candidatures et a choisi son propre design.La conception de Telford a finalement été rejetée comme étant trop chère et en 1831, un deuxième concours a eu lieu. Une fois de plus, Brunel a perdu face à un autre concurrent, une société d'ingénierie de Birmingham, mais le jeune homme (seulement 24 ans à l'époque) était tellement passionné et convaincu de son projet, soutenu par la presse locale, qu'il a en fait persuadé les juges de changer d'avis. et lui attribuer le contrat de conception. C'était sa première grande commande.Ce n'était que le début d'une lutte pour construire le pont. Les guerres et la politique ont interféré avec la collecte de fonds, les entrepreneurs ont fait faillite, les chaînes forgées pour le pont ont été utilisées ailleurs. À la mort de Brunel en 1859, le pont était inachevé et, à toutes fins utiles, abandonné. Un an plus tard, ses collègues de l'Institution of Civil Engineers ont décidé de terminer le projet en mémoire de Brunel (qui avait alors pratiquement changé le visage des transports avec ses chemins de fer, ses ponts et ses bateaux à vapeur). Les travaux, à une conception légèrement modifiée, ont commencé en 1862 et le pont a finalement été ouvert en 1864, cinq ans après la mort de Brunel.
- Il a l'air aussi solide que la brique, la pierre et le fer peuvent l'être, mais il "flotte" en fait entre une paire d'ancres et une partie est construite à partir de pièces récupérées. Les triples chaînes qui soutiennent le pont sont ancrées profondément dans le substratum rocheux de chaque côté du pont et passent sur des « selles » au sommet des deux tours. Cette disposition leur permet de se déplacer pour absorber les contraintes et les déformations des forces qui agissent sur le pont. Les chaînes ont en fait été récupérées sur un autre pont Brunel, le pont Hungerford d'origine sur la Tamise, lorsqu'il a été démoli pour faire place au pont ferroviaire de Charing Cross.
- Les haubans qui soutiennent sa chaussée suspendue ne sont pas du tout des câbles. Ce sont de solides tiges verticales en fer forgé.
- Et bien qu'il ait été conçu pour les voitures hippomobiles, il soutient les automobiles modernes depuis au moins un siècle. Aujourd'hui, 11 000 à 12 000 voitures la traversent chaque jour.
Centre d'accueil et visites
Une exposition au centre d'information des visiteurs du côté Leigh Woods du pont raconte l'histoire de sa construction ainsi que certains des événements inhabituels de l'histoire du pont.
En 1885, par exemple, une femme a sauté du pont et, amortie par toutes ses jupes, jupons et pantalons victoriens, a survécu. Bien que grièvement blessée, elle a vécu jusqu'à l'âge de 84 ans et est décédée en 1948.
Jusqu'aux années 1930, lorsque la pratique a été interdite, les pilotes casse-cou volaient régulièrement sous le pont. En 1957, un pilote de la RAF a piloté un jet à 450 mph sous le pont. Il n'a pas vécu pour s'en vanter cependant. Il a heurté une falaise du côté de Leigh Woods et est décédé sur le coup.
Le centre, qui comprend une boutique vendant des cartes postales, des livres et des cadeaux, est ouvert tous les jours de 10h à 17h sauf le réveillon de Noël, le jour de Noël et le lendemain de Noël. Des visites guidées gratuites, riches en informations sur le pont et son histoire, ont lieu à 15h tous les samedis et dimanches entre Pâques et octobre. Les visites commencent au péage de Clifton, beau temps mauvais temps.