Ha sido un año devastador para las aerolíneas, pero eso no impide que United cumpla con sus grandes planes de expansión. Hoy, la aerolínea anunció su regreso al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York en 2021, poco más de cinco años desde que terminó el servicio allí, citando la falta de ganancias. En cambio, se centró en sus servicios desde los otros dos aeropuertos de Nueva York: el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey, un hub de United, y el Aeropuerto LaGuardia en Nueva York, que solo ofrece rutas de corto recorrido.
He estado esperando mucho tiempo para decir que United Airlines está de regreso en JFK, dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby, en un comunicado. A principios del próximo año, estaremos prestando servicio a los tres principales aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York con el mejor producto de su clase para brindar a nuestros clientes un servicio transcontinental inigualable desde la ciudad de Nueva York y la costa oeste.
A partir de febrero de 2021, United operará dos vuelos diarios al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y dos vuelos diarios al Aeropuerto Internacional de San Francisco, además de sus respectivos tramos de regreso, desde la Terminal 7 de JFK. Volará ambas rutas en su Boeing 767-300ER reconfigurado. aviones con cabinas de tres clases que incluyen asientos de negocios reclinables, así como el producto Premium Plus de la aerolínea.
El próximo regreso de United a JFK mientras continúa el servicio en los aeropuertos Newark Liberty y LaGuardia ofrecerá más opciones para vuelos transcontinentales justo cuando los viajeros regresen a los cielos, dijo Kevin OToole, presidente de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, en un comunicado. . A medida que comienza la recuperación, nos complació ver estas opciones mejoradas para aquellos que eligen volar dentro y fuera de los aeropuertos de las Autoridades Portuarias.
Estas nuevas rutas son un cambio de juego para los leales a Star Alliance. Actualmente, United solo vuela sin escalas a la costa oeste desde Newarkits, los vuelos a Los Ángeles y San Francisco desde LaGuardia requieren una escala debido a la restricción del aeropuerto a los vuelos a ciudades más allá de un radio de 1.500 millas, conocida como regla de perímetro. Como tal, los viajeros con base en Brooklyn, Queens y Long Island tienen más probabilidades de volar en los competidores de United, Delta, American Airlines y JetBlue, todos los cuales tienen rutas transcontinentales sin escalas desde JFK, que está mucho más convenientemente ubicado para ellos que Newark.
Con el regreso de United a JFK, podemos esperar que la competencia de las aerolíneas aumente un poco en el área de la ciudad de Nueva York pronto, lo que es una gran noticia para la atribulada industria.