Delta lo ha vuelto a hacer. Después de implementar una política de asientos intermedios bloqueados al principio de la pandemia, ¿la aerolínea la ha ampliado por tercera vez? ¿Cuarta Vez? ¿Quinto? Honestamente, hemos perdido la cuenta. Pero bueno, esto es genial para los pasajeros.
Delta es el único obstáculo en el juego del distanciamiento social a bordo, mientras que varias otras aerolíneas estadounidenses bloquearon los asientos del medio en 2020, todas han vuelto a aviones completos. Aunque estamos muy seguros de que los aviones no son los pozos negros COVID que podría esperar (entre el uso de máscaras y los filtros HEPA, las cabinas son relativamente seguras), todavía nos encanta la idea de tener un poco más de espacio para los codos.
Queremos que nuestros clientes tengan total confianza cuando viajen con Delta, y continúan diciéndonos que más espacio brinda más tranquilidad, dijo Bill Lentsch, director de experiencia del cliente de Delta, en un comunicado. Continuaremos reevaluando el bloqueo de asientos en relación con la transmisión de casos y las tasas de vacunación, al mismo tiempo que recuperamos productos y servicios de manera que infundan confianza en la salud y seguridad de todos a bordo, lo que siempre será la prioridad de Delta.
La extensión de la política de bloqueo de asientos no es barata. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que se opone activamente al bloqueo de los asientos del medio, la política significa que muchos aviones de Delta tendrían una capacidad máxima de carga del 62 por ciento por debajo del punto de equilibrio promedio del 77 por ciento. "Eliminar el asiento del medio aumentará los costos. Si eso puede compensarse con tarifas más altas, la era de los viajes asequibles llegará a su fin", dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA, en un comunicado. "Por otro lado, si las aerolíneas no pueden recuperar los costos de tarifas más altas, las aerolíneas quebrarán. Ninguna es una buena opción cuando el mundo necesitará una conectividad sólida para ayudar a reactivar la recuperación de la devastación económica del COVID-19".
Si bien es cierto que Delta está sufriendo financieramente, después de haber perdido $ 12.4 mil millones en 2020, no tenemos demasiado miedo de que la aerolínea se hunda (por ahora), gracias en parte al rescate del gobierno para las aerolíneas. Lo único que nos preguntamos es si Delta extenderá o no sus políticas de bloqueo de asientos nuevamente.