Operando desde 2013, La Compagnie se anuncia a sí misma como una aerolínea "boutique", que ofrece solo vuelos de clase ejecutiva en aviones equipados con asientos completamente reclinables o inclinados. La compañía opera solo en dos rutas, una entre la ciudad de Nueva York y París y una ruta estacional entre Nueva York y Niza. Si bien la mayoría de los vuelos de La Compagnies se realizan en viejos Boeing 757, en junio de 2019 la aerolínea presentó un nuevo Airbus A321neo que fue diseñado exclusivamente para La Compagnie. El nuevo avión cuenta con asientos completamente reclinables, que difieren de los aviones más antiguos que tienen asientos reclinables en ángulo. Esto brinda a los pasajeros aún más espacio y comodidad para quienes viajan en su ruta Nueva York-París. El segundo A321neo de la empresa entrará en la flota en septiembre
Suelo
Si bien La Compagnie se enorgullece de ofrecer comodidad y asistencia, mi viaje tuvo un comienzo accidentado. Dos días antes de mi salida programada, me alertaron de que mi vuelo había sido cancelado y me reprogramaron para el día anterior o el día siguiente.
A pesar de la cancelación, el resto de la experiencia de vuelo fue bastante agradable. La Compagnie vuela desde Newark hacia el aeropuerto más pequeño de París, Orly, lo que hace que sus mostradores de boletos sean fáciles de encontrar. Las líneas eran cortas en ambos sentidos y los agentes de venta de boletos en el mostrador fueron amables, serviciales y rápidos para recordarme cómo llegar al salón.
El salón en Newark es un salón de terceros que estaba muy ocupado y abarrotado cuando lo visité. Tampoco tiene ventanas, lo que lo hace sentir aún más pequeño. Aunque el salón estaba abarrotado, los pasajeros de La Compagnie tienen acceso a una sección especial de asientos que ofrece queso, pan, vino y champán. También hay una pequeña zona con comida caliente. Tenga en cuenta que la sala de Newark está ubicada antes del control de seguridad, lo que puede dificultar la relajación sabiendo que aún tiene que pasar por el control de seguridad. Sin embargo, con un boleto de La Compagnie tendrá acceso a la línea de seguridad de clase ejecutiva que generalmente está menos concurrida.
El salón Paris-Orly era mucho mejor. Escondido detrás de una puerta sin ventanas, el salón es una gran sala envolvente con mucha luz natural; con un pequeño patio en el medio. El buffet estaba equipado con desayuno típico parisino, así como extras divertidos, como una máquina que, con solo presionar un botón, saca panqueques recién hechos. Y, por supuesto, aunque era un vuelo temprano, había vino preparado.
Cabina y Asiento
El avión en sí tiene un diseño 2-2 con 76 asientos reclinables. Las camas se encuentran planas a 75,5 pulgadas con un paso de 62 pulgadas y cada asiento tiene una pantalla montada de 15,6 pulgadas. Los pasajeros se sientan uno al lado del otro, lo que puede dificultar que la persona con el asiento junto a la ventana se levante si la persona con el asiento del pasillo está durmiendo. El baño se mantuvo impecablemente limpio.
El asiento tenía cómodos cojines con cabecera ajustable. Delante del asiento debajo de la pantalla había un gran cubículo y un estante. También había un estante detrás del reposacabezas donde se guardaban los auriculares y el kit de accesorios. Incluso había un pequeño bolsillo al lado del asiento que se adaptaba perfectamente a una computadora portátil de 13 pulgadas. Un puerto USB estaba ubicado junto a la toma de auriculares, así como una toma de corriente completa que admite enchufes estadounidenses y europeos en la consola inferior entre los pasajeros.
La pantalla de los asientos viene con un control remoto retráctil que tiene una almohadilla para el dedo para cuando estás acostado y no quieres tocar la pantalla. Aunque, cuando estaba sentado, la pantalla era bastante receptiva y sensible y no requería una presión fuerte. Los auriculares cubrían completamente los oídos y cancelaban el ruido. Sin embargo, fue un poco complicado averiguar cómo conectarse. Mientras luché con él durante los primeros minutos y luego tuve que ayudar al pasajero a mi lado a conectar el suyo en ambas etapas del vuelo. (El truco consiste en hacer coincidir el triángulo en el que se encuentran los imanes con el triángulo del
El entretenimiento fue una mezcla de 51 películas francesas e inglesas con un par de opciones para niños mezcladas. También hubo 103 opciones de música de varios géneros diferentes para escuchar. Puede rastrear su vuelo, ver el menú y llamar al asistente de vuelo a través de la pantalla. La conexión Wi-Fi era gratuita y funcionaba a una velocidad decente: se enviaban correos electrónicos y los sitios web habituales se cargaban rápidamente. Incluso los videos de YouTube se reproducirían, aunque un poco más lento. Sin embargo, nunca pude hacer que el Wi-Fi se conectara a mi teléfono y noté que otros pasajeros pedían a los asistentes de vuelo con ayuda que hicieran que el de ellos se conectara como
Entretenimiento y comodidades a bordo
En cada asiento había un kit de comodidades de la marca La Compagnie, así como una botella de agua, una manta acolchada y una almohada mullida. Dentro del kit, había productos para el cuidado de la piel de Caudalie que incluían crema para ojos y humectante. Otros artículos del kit de comodidades incluían cepillo de dientes y pasta de dientes, una máscara para dormir, tapones para los oídos, una bolsa para los zapatos, calcetines, un pequeño espejo y un bolígrafo. No había servicio de cobertura ni colchón. Sin embargo, el asiento en sí incluye un colchón que lo convierte en una cama cómoda.
Bebida alimenticia
Los asistentes de vuelo llegaron rápidamente después de abordar con una bebida antes de la salida de champán Piper-Heidsieck o jugo de naranja.
El servicio de comidas funciona de manera diferente según la ruta en la que se encuentre. En el vuelo nocturno a París, todo el servicio se realizó de una sola vez para que los pasajeros tuvieran más tiempo para descansar. En mi vuelo, la comida consistió en una sopa de camote y coco, una opción de atún braseado sobre quinua o alcachofas a la parrilla y burrata, con un plato de queso y tarta de manzana individual de postre. La comida no solo era buena para la comida de avión, definitivamente era sabrosa, especialmente los postres.
El desayuno antes del aterrizaje consistía en una tortilla de chorizo y aguacate o una tostada francesa de Nutella. Ambas opciones venían con un croissant y fruta fresca.
En el vuelo diurno de regreso a Nueva York, cada plato se sirvió por separado. Primero se sirvió un refrigerio de frutos secos, seguido de un plato de pulpo, tomate y papa en una salsa cremosa, seguido del plato principal una selección de bacalao y mejillones con papa en salsa de curry o pato asado con calabaza. El postre consistió en un plato de queso y una tarta.
Finalmente, antes de aterrizar se sirvió otro refrigerio. Elegí la opción "dulce" y me dieron tres tartas diferentes y una ensalada pequeña. También había comida disponible en la cocina trasera entre comidas. La selección incluía una mezcla de frutos secos, patatas fritas y segundos del plato de pulpo.
Servicio
El servicio en general fue excelente, con toallas calientes antes de cada comida y respuestas rápidas a la luz de llamada del asistente. Los asistentes de vuelo incluso ofrecieron segundos o tercios de los platos. De camino a París, el Wi-Fi no estaba listo, pero para disculparse por las molestias, ofrecieron a cada pasajero una tarjeta de regalo de Netflix. La tripulación fue educada y extremadamente servicial. Después de solicitar abordar temprano para tomar fotos, la tripulación me ayudó a llevar mis maletas a bordo e incluso se ofreció a cambiar el color de las luces del techo para dar diferentes estados de ánimo para las fotos.
Impresiones generales
He realizado muchos vuelos de larga distancia y este ha sido, con mucho, el más agradable, en gran parte debido al nuevo avión. Salí del vuelo sintiéndome relajado y recargado y disfruté tanto de las comidas que realmente esperaba con ansias cada nuevo plato que traían. El kit de comodidades estaba bien surtido y era útil.
Quizás la única desventaja o ventaja para algunos es que la compañía solo vuela desde Newark. Pero en general, la aerolínea es eficiente y el nuevo avión es extremadamente cómodo. A los pasajeros de los 757 más antiguos les espera una experiencia menos lujosa, dada la antigüedad del avión y la falta de asientos totalmente reclinables, pero el servicio, la línea rápida de seguridad, el embarque eficiente, el acceso a la sala VIP (en el Lado de París), y la comodidad general hace que esta sea una forma agradable pero lujosa de llegar a París, especialmente por el precio en comparación con productos comparables de clase ejecutiva. Además, cuando vas a París, ¿no quieres un poco de lujo?