Schaluppen
massmatt/Flickr/CC BY 2.0
Eine Schaluppe ist im Allgemeinen die gebräuchlichste Art von Segelboot-Rigg. Eine Schaluppe hat einen einzigen Mast und normalerweise nur zwei Segel: das Großsegel und ein Vorsegel, beispielsweise eine Fock oder eine Genua. Eine Schaluppe kann auch einen Renn- oder Reisespinnaker verwenden.
Schaluppen gibt es in allen Größen, von 8-Fuß-Jollen bis hin zu Maxi-Booten mit einer Länge von über 30 Metern. Eine Schaluppe verwendet ein sogenanntes Bermuda- oder Marconi-Rig. Dies ist das große, dünne, dreieckige Großsegel, das häufig auf den Gewässern beliebter Bootsreviere zu sehen ist.
Das Schaluppen-Rig ist im Allgemeinen einfacher zu bedienen und billiger zu bauen als ein Ketch-Rig. Aufgrund der Wind- und Segeldynamik ist eine Schaluppe in Booten vergleichbarer Größe fast immer schneller als andere Riggs, insbesondere wenn sie in Luv segelt.
Ketschen
Jukka/Flickr/CC BY 2.0
Eine Ketch ist ein übliches Rigg für Fahrtensegelboote. Es hat zwei Masten: einen traditionellen Großmast wie auf einer Schaluppe, plus einen kleineren Mast im Heck des Bootes. Dies wird als Besanmast bezeichnet. Technisch gesehen muss der Besanmast vor dem Ruderschaft des Bootes montiert werden, um eine Ketch zu sein. Wenn der Besan weiter achtern, hinter dem Ruderpfosten, montiert ist, gilt er als Besan. Der Besanmast ist bei einer Yawl normalerweise kleiner als bei einer Ketch, aber ansonsten sind diese Rigs ähnlich.
Eine Ketch verwendet daher drei Hauptsegel: das Großsegel und das Vorsegel, wie bei einer Schaluppe, plus das Besansegel achtern. Eine Ketch kann auch einen Spinnaker verwenden.
Die drei Segel bedeuten jedoch nicht unbedingt, dass die Segelfläche auf einer Ketch größer ist als auf einer gleich großen Schaluppe. Die Segelfläche wird normalerweise von Bootskonstrukteuren nach Größe, Verdrängung (Gewicht), Rumpfform und -konfiguration geplant, nicht nach der Anzahl der Masten oder Segel. Das bedeutet, dass Groß- und Vorsegel einer Ketch im Allgemeinen kleiner sind als auf einer Schaluppe, aber das Besansegel macht in etwa den Unterschied.
Vor- und Nachteile von Schaluppen vs. Ketschen
Gellinger/Pixabay/CC0 Creative Commons
Schaluppen und Ketsch haben jeweils ihre eigenen Vorteile, aber auch Nachteile. Berücksichtigen Sie bei der Entscheidung, welchen Bootstyp Sie kaufen möchten, diese Unterschiede.
Vorteile einer Schaluppe
- Eine Schaluppe ist im Allgemeinen schneller und segelt näher am Wind.
- Schaluppen haben weniger Segel als Ketsch zu kaufen und zu warten.
- Bei einer Schaluppe gibt es weniger stehende und laufende Takelage mit einem Mast, was bedeutet, dass insgesamt weniger zu verwalten und zu warten ist.
- Als das beliebteste zeitgenössische Boot sind Schaluppen in einer großen Vielfalt erhältlich.
Nachteile einer Schaluppe
- Schaluppensegel sind im Allgemeinen größer und schwerer und erfordern mehr Kraft zum Handhaben, Heben und Trimmen, insbesondere auf einem größeren Boot.
- Schaluppen haben weniger Möglichkeiten, die Segelfläche bei stärkerem Wind zu reduzieren. Schaluppen bieten nur das Reffen oder Aufrollen der Segel.
Vorteile einer Ketch
- Ketschen haben kleinere Segel. Diese Segel sind auf einem größeren Boot einfacher zu handhaben und zu hissen, weshalb Ketschen von vielen älteren Seglern bevorzugt werden.
- Die gleichzeitige Verwendung von nur zwei Segeln bietet mehrere Optionen zum Verwalten unterschiedlicher Segelbedingungen, wie z. B. starker Wind.
Nachteile einer Ketch
- Ketch-Rigs segeln im Allgemeinen nicht so schnell oder so nah am Wind wie ein Schaluppensegelboot.
- Ketschen haben mehr stehende Takelage (Wagen und Streben) und laufende Takelage (Fallen und Schoten), die verwaltet und gewartet werden müssen.
- Der Besanmast bei Ketschen nimmt im Heck Platz ein.
- Es gibt weniger Ketsch auf dem Markt. Ketschen sind als älteres Boot beliebter.
Die meisten Ketschen sind als Fahrtenboote gedacht, die einfach zu handhaben und komfortabel zum Kreuzen sind. Viele Schaluppen, sogar Skizzenschaluppen, sind für mehr Geschwindigkeit und Rennen ausgelegt. Viele Ketches unterscheiden sich daher von Schaluppen in anderer Hinsicht als nur in den Masten und Segeln. Als Cruiser konzipiert, sind viele Ketschs schwerer, stabiler bei Seebedingungen und geräumiger unten. Auf der anderen Seite produzieren zeitgenössische Bauherren nur wenige Ketschen, so dass eine größere Auswahl an Schaluppen als Neuboote erhältlich ist.
Wie bei anderen Entscheidungen beim Kauf eines Segelbootes hängt das bevorzugte Rigg hauptsächlich von Ihren bevorzugten Verwendungen des Bootes ab. Das gleiche gilt für den Vergleich von Segelbooten mit festem Kiel und Schwert.