USA Konstellation
Nationalparkservice
Nicht zu übersehen sind die hohen Masten des letzten Ganzsegelschiffs der US Navy, der U.S.S. Constellation, das in der Nähe des Inner Harbor Amphitheaters am Pier 1 (in der Nähe von Ripleys Believe It Or Not! und dem Baltimore Visitor's Center) angedockt ist. Das Schiff wurde 1854 zum ersten Mal vom Stapel gelassen und war 100 Jahre lang im aktiven Dienst und wurde für die Ausbildung verwendet, bevor es 1955 nach Baltimore kam. Steigen Sie an Bord und Sie werden feststellen, dass fast das gesamte Schiff zugänglich ist. Erkunden Sie auf eigene Faust oder bitten Sie das Personal um Hilfe. Wenn Sie Glück haben, fangen Sie die tägliche Kanone
LV116 Chesapeake
AndrewHorne/Wikimedia Commons/Public Domain
Gehen Sie nach Osten, vorbei am World Trade Center und mehreren Docks, wo Sie Tretboote mieten können, die wie Drachen aussehen, bis Sie Pier 3 erreichen, den gleichen Pier, an dem sich das National Aquarium befindet. Suchen Sie nach einem leuchtend roten Schiff, auf dem in großen weißen Buchstaben "Chesapeake" steht. Dieses Feuerschiff wurde 1930 fertiggestellt und diente von 1939 bis zu seiner Außerdienststellung 1971 in der US-Küstenwache. Das als National Historic Landmark ausgewiesene Schiff wurde 1982 an Baltimore übergeben und ist für
USA Torsk
Nationalparkservice
Auch auf Pier 3, der U.S.S. Torsk ist ein graues U-Boot mit gezackten Zähnen. Dieses historische Schiff diente 24 Jahre lang bei der US-Marine, darunter zwei Kriegspatrouillen vor Japan im Jahr 1945, bei denen ein Frachtschiff und zwei Küstenverteidigungsfregatten versenkt wurden. Letzteres war das letzte feindliche Schiff, das von der US-Marine im Zweiten Weltkrieg versenkt wurde. Das Schiff mit dem Spitznamen "Galloping Ghost of the Japanese Coast" und "Last Survivor of Pearl Harbor" diente auch während des Vietnamkrieges, jagte in den 1970er Jahren vor der Küste von New Jersey nach Hurrikanen und führte Patrouillen zum Drogenverbot durch Such- und Rettungseinsätze in der Karibik bis 1986 (einschließlich einer Büste von 1985, bei der 160 Tonnen Marihuana gefangen wurden, die größte in der Geschichte der USA). Heute hat Baltimore das Glück, dass es als Denkmal und Museum im Inner Harbor angedockt ist.
U.S.C.G.C. Taney
TRP QTP Juni 2019 Keine Redakteure
Springen Sie zum Pier 5 und suchen Sie nach dem U.S.C.G.C. Taney, ein berühmter Kutter der Küstenwache, der Mitte der 1930er Jahre gebaut wurde. Das Schiff ist das letzte schwimmende Schiff, das beim Angriff auf Pearl Harbor gekämpft hat, und ist nach Roger B. Taney benannt, der als US-Generalstaatsanwalt und Sekretär der Finanzministerium und zu Lebzeiten Vorsitzender des Obersten Gerichtshofs. Das Schiff selbst diente während des Zweiten Weltkriegs und des Vietnamkriegs und dient heute als weiteres Denkmal und Museum, das ein Viertel der historischen Schiffe in Baltimore-Flotte ausmacht.
Seven Foot Knoll Leuchtturm
Bucht Journal
Am Rande von Pier 5 steht das Seven Foot Knoll Lighthouse, ein rundes, erhöhtes Gebäude, das leuchtend rot gestrichen ist. Als letzter seiner Art in Maryland wurde der Leuchtturm im "Schraubpfahl"-Stil gebaut, d. h. er steht auf Pfählen, die in sandigen oder schlammigen Meeres- oder Flussboden geschraubt werden sollen. Ursprünglich auf einer flachen Untiefe an der Mündung des Patapsco River installiert, wurde der isolierte Leuchtturm über 130 Jahre lang von drei Wärtern bemannt und markierte über 130 Jahre lang den Flusseingang, bevor er stillgelegt und zum Inner Harbor von Baltimore transportiert wurde. Der Seven Foot Knoll Lighthouse ist jetzt ein Museum und steht allen Besuchern kostenlos zur Verfügung.
Stolz-Denkmal
Stolz von Baltimore
Wenn Sie sich für Schiffe und maritime Geschichte interessieren, sollten Sie sich den hohen Mast nicht entgehen lassen, der an der Südseite des Inner Harbor (in der Nähe von Federal Hill) aufrecht steht. Der Mast ist ein Denkmal für die Pride of Baltimore, eine authentische Reproduktion eines Baltimore-Klippers aus dem 19. Jahrhundert, der am 14. Mai 1986 mit vier seiner zwölf Besatzungsmitglieder auf See verloren ging. Das Schiff wurde 1975 von der Stadt Baltimore in Auftrag gegeben Teil eines Plans zur Revitalisierung des Inner Harbour und legte während ihrer neunjährigen Dienstzeit über 150.000 Seemeilen zurück.
Auf der Rückkehr von Großbritannien auf der Handelsroute in die Karibik kenterte und sank das Schiff, als ein Sturm nur 250 Seemeilen nördlich von Puerto Rico traf. Der Kapitän und drei Besatzungsmitglieder gingen auf See verloren, während die restlichen acht Besatzungsmitglieder über vier Tage lang auf einer teilweise aufgeblasenen Rettungsinsel schwammen, bis ein norwegischer Tanker sie rettete. Eine Nachbildung des Schiffes ersetzte 1988 den Stolz und segelt jetzt als Botschafter des guten Willens, der Baltimore und den Staat Maryland vertritt. Auch er ist oft im Inner Harbor zu sehen.