Lorsqu'il s'agit de visiter les endroits les plus reculés du monde, le luxe n'est pas toujours la première chose qui vient à l'esprit. Mais les passagers qui réservent une chambre à bord du nouveau navire d'exploration de Ponant, Le Commandant Charcot, sont sur le point de profiter du meilleur des deux mondes.
Cette semaine, le croisiériste français a partagé un aperçu du nouveau navire de sa flotte, qui devrait devenir le premier navire à passagers à naviguer vers le pôle Nord. Parallèlement à cette distinction, plusieurs autres premières impressionnantes : Le Commandant Charcot sera le premier navire à passagers à utiliser un système de routage des glaces par satellite, permettant au navire de naviguer sur de nouvelles voies de glace et d'être le premier navire avec un équipement de survie polaire intégré pour un maximum de cinq jours.
Après une journée d'exploration lors d'excursions telles que le ski, le kayak et, pour les courageux, la natation polaire, les clients peuvent s'adonner à l'opulence française, se détendre au spa du navire ou siroter un verre de Veuve Cliquot sur un balcon privé avant de se préparer pour des dîners conçus par le célèbre chef français Alain Ducasse. Avec un nombre maximum de 245 invités par navire avec un service de majordome dans toutes les suites, le navire affiche un ratio invités/équipage de 1: 1, l'un des ratios les plus élevés parmi les navires d'expédition aujourd'hui.
Avec l'aimable autorisation de Ponant
Plus important encore, le navire est fortement axé sur la durabilité, vous pouvez donc naviguer sans culpabilité. Traversant des environnements fragiles tels que le pôle Nord et l'Antarctique, Le Commandant Charcot sera le premier navire à passagers à fonctionner entièrement au gaz naturel liquéfié bicarburant, actuellement le carburant maritime le plus respectueux de l'environnement disponible. Le passage au gaz naturel liquéfié élimine toutes les émissions de soufre et de particules, réduit les émissions d'azote de 85 % et émet 20 % moins d'émissions de carbone que les carburants marins conventionnels.
Le navire utilisera également un système de propulsion électrique qui lui permet de ne générer aucune pollution sonore dans son environnement, ce qui signifie que les passagers à bord pourront même entendre les sous-marins du navire sous l'eau, et les animaux de l'environnement ne seront pas dérangés.
Cela ressemble à un voyage de rêve? Les tarifs des chambres varient selon l'itinéraire, avec des suites pour les expéditions géographiques au pôle Nord qui devraient être lancées en juillet 2022 à partir de 40 000 $.