Le 30 décembre, les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) ont relevé leur avis de santé aux voyageurs COVID-19 pour la croisière au niveau 4, recommandant aux voyageurs d'éviter complètement les croisières, quel que soit leur statut vaccinal. Cela était dû en grande partie en partie à la variante hautement contagieuse d'Omicron; comme pour les taux d'infection sur terre, les taux d'infection en mer ont augmenté au cours des dernières semaines.
Bien que l'avertissement de niveau 4 ne soit pas une interdiction pure et simple de naviguer, les passagers potentiels sont naturellement inquiets. Si vous avez réservé une croisière dans les prochains mois ou si vous envisagez de planifier un voyage, voici ce que vous devez savoir sur l'état actuel de l'industrie des croisières et les changements auxquels vous pourriez vous attendre sur votre
Des injections de rappel COVID-19 peuvent être nécessaires
Dans la vague d'Omicron, la définition de "entièrement vacciné" évolue, et un certain nombre de compagnies de croisières ont récemment annoncé que les passagers doivent présenter une preuve d'un rappel avant l'embarquement.
PandO Cruises, basée au Royaume-Uni, et sa société sœur, Cunard Line, exigent actuellement des injections de rappel pour une poignée de traversées uniques. Cunard, dans une lettre aux passagers réservés pour sa prochaine croisière de 28 nuits dans les Caraïbes, a attribué le mandat à "la longueur et la complexité de [l'] itinéraire".
Pendant ce temps, UnCruise Adventures, Hapag-Lloyd Cruises et Grand Circle Cruise Line imposent des injections de rappel à tous les passagers éligibles, quelle que soit la durée de l'itinéraire. La politique mise à jour entrera en vigueur sur UnCruise Adventures le 5 février, Hapag-Lloyd Cruises le 14 février et Grand Circle Cruise Line le 1er avril. Les voyageurs naviguant avec cette dernière doivent avoir reçu leur troisième photo au moins 14 jours avant. au départ, tandis que les passagers de Hapag-Lloyd Cruises sont dispensés du rappel s'ils ont effectué leur deuxième vaccination (la première s'ils ont reçu Johnson and Johnson) "il y a au moins 14 jours complets et au maximum 3 mois au moment de la
"Nous sommes conscients de l'accent supplémentaire mis par le CDC sur les grandes compagnies de croisière et leurs variantes et nous continuons d'adopter une approche sûre et pratique à chaque étape de notre expérience sur les petits navires", déclare UnCruise Adventures sur son site Web.
Les protocoles de test et de masquage peuvent augmenter
"Norwegian Cruise Lines (NCL) et Virgin Voyages, par exemple, ont navigué avec des taux de vaccination de 100% et des tests au terminal, plutôt qu'un test qui peut durer quelques jours. Jusqu'à récemment, les clients n'avaient pas besoin de porter de masques. Cela a changé au cours des deux dernières semaines avec la diffusion de la variante Omicron", a déclaré Billy Hirsch, fondateur de CruiseHabit.com, à Travel-huh. "Celebrity Cruises, qui navigue avec des taux de vaccination très élevés, semble désormais exiger également des masques sur certaines ou toutes les traversées."
Et bien que toutes les compagnies de croisière exigent actuellement un test négatif pour embarquer, vous pouvez vous attendre à ce que les politiques de test passent des tests avant l'arrivée organisés par les clients eux-mêmes aux tests au terminal le jour de l'embarquement. NCL avait initialement prévu d'arrêter les tests sur le terminal, au profit des invités qui testent eux-mêmes. Compte tenu du facteur de sécurité, ainsi que de la difficulté à trouver des tests, la ligne a annoncé qu'elle continuerait à tester les invités dans les ports d'embarquement, explique Hirsch.
Les itinéraires peuvent être modifiés
Si vous naviguez à l'étranger, il est très possible qu'un port refuse l'entrée de votre navire à la dernière minute. Ce fut récemment le cas du "MSC Seashore", qui s'est vu refuser l'accès à l'île privée des croisiéristes aux Bahamas en raison d'infections positives.
Mais certains itinéraires ont changé un peu plus radicalement. Cruise Critic rapporte que Regent Seven Seas Cruise (RSSC) a modifié sa croisière mondiale de 120 jours sur "Seven Seas Mariner" pour éviter les ports d'Amérique du Sud en raison de difficultés logistiques pour se conformer aux politiques de test de plusieurs pays.
Dans le cas d'une annulation de port unique de dernière minute, les clients ne seront probablement pas remboursés. Cependant, l'inverse peut être vrai dans le cas de modifications d'itinéraire à grande échelle. Le RSSC accorde un remboursement de 30 % à tous les passagers qui poursuivent la navigation en raison du changement, ou un remboursement au prorata plus 15 % s'ils choisissent de débarquer plus tôt. Les clients peuvent également annuler entièrement pour un remboursement complet.
Certaines croisières pourraient être annulées
Cette semaine encore, un certain nombre de compagnies de croisières ont annoncé des annulations, notamment Norwegian Cruise Lines, qui a annulé des dizaines de traversées jusqu'en avril. Vous pouvez trouver des détails sur ces traversées ci-dessous.
- Croisières "Norwegian Pearl" jusqu'au 14 janvier
- Croisières "Norwegian Sky" jusqu'au 25 février
- Croisières "Norwegian Sky" jusqu'au 25 février
- Croisières "Norwegian Jade" jusqu'au 3 mars
- Croisières "Norwegian Star" jusqu'au 19 mars
- Croisières "Norwegian Sun" jusqu'au 19 avril
- Croisières "Norwegian Spirit" jusqu'au 23 avril
Le RSSC a également annulé sa navigation "Seven Seas Mariner" du Cap à Singapour, qui devait avoir lieu le 28 février.
Bien qu'il n'y ait aucune indication qu'il y aura un arrêt massif comme on l'a vu au début de la pandémie, il est possible qu'il y ait d'autres annulations dans un proche avenir.
Qu'en est-il de l'ordre de navigation conditionnelle du CDC ?
En octobre 2020, le CDC a émis un ordre de navigation conditionnelle (CSO) qui impose des protocoles COVID-19 stricts sur les navires, tels que des capacités de test à bord et des exigences de vaccination pour l'équipage et les invités. Cette commande est levée le 15 janvier et le CDC n'a pas l'intention de la prolonger.
Selon le site Web du CDC, l'agence de santé publique "a l'intention de passer à un programme volontaire, en coordination avec les exploitants de navires de croisière et d'autres parties prenantes, pour aider l'industrie des navires de croisière à détecter, atténuer et contrôler la propagation du COVID-19 à bord des croisières". navires." Un porte-parole du CDC a confirmé cette position à Cruise Critic par e-mail.
"Le fait que l'industrie se soit intensifiée et soit maintenant intéressée à faire et à dépasser avec le [CSO] sans même que la commande de voile ait nécessairement besoin d'être en place est un véritable témoignage de la façon dont cela a fonctionné et de la façon dont nous travaillons en collaboration avec le l'industrie », a déclaré la directrice du CDC, le Dr Rochelle Walenskey, lors d'une audience au Sénat le 11 janvier.
Certains dirigeants de l'industrie ont confirmé la position du Dr Walenskey, affirmant qu'ils continueront à suivre bon nombre de ces protocoles pour maintenir des opérations sûres (ou aussi sûres que possible).
Notre plan est de continuer à suivre les protocoles qui ont fonctionné avec succès pour nous depuis septembre, a déclaré Bob Simpson, vice-président des croisières d'expédition de luxe pour le voyagiste Abercrombie and Kent, à Travel-huh. Ces protocoles incluent des exigences de vaccination, des tests répétés et le port de masques. La plupart des passagers déclarent se sentir plus en sécurité à bord que chez eux, où tant de personnes ne sont toujours pas vaccinées, ajoute Simpson.
Est-il sûr de naviguer en ce moment ?
Aucune forme de voyage n'est sans risque, et cela inclut la croisière. Si vous envisagez de naviguer, il est important de peser votre propre niveau de confort par rapport au risque d'infection.
Il convient également de considérer le risque sur terre ou dans les airs par rapport au risque en mer. Au 5 janvier, les taux de vaccination complets aux États-Unis étaient de 62% et les voyageurs voyageant à l'intérieur du pays ne sont pas tenus d'être vaccinés ou de fournir un test COVID négatif (les masques sont cependant obligatoires). Pendant ce temps, sur les navires, 95% des passagers doivent être entièrement vaccinés pour pouvoir naviguer, selon le
Cruise Lines International Association [CLIA], qui est un groupe commercial représentant la plupart des compagnies de croisières, a qualifié l'avertissement du CDC de perplexe étant donné que les cas sur les navires sont relativement faibles par rapport à terre, a déclaré Tanner Callais, fondateur et rédacteur en chef de Cruzely.com, à Travel-huh. L'industrie des croisières a mis en place certains des protocoles les plus stricts en matière de voyage. Cela comprend environ 10 millions de tests par semaine, soit environ 21 fois ce qui est vu sur terre. Pendant ce temps, des endroits comme les casinos, les stades et les théâtres semblent obtenir un laissez-passer.