Bernina Express
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Le Bernina Express rouge vif est l'un des trajets en train les plus célèbres de Suisse et probablement du monde. Le trajet de quatre heures entre la ville frontalière italienne de Tirano et la ville de Coire dans le canton des Grisons en Suisse est magnifique pour son dépaysement spectaculaire. Les palmiers et les lacs près de Tirano cèdent rapidement la place aux forêts alpines, aux glaciers, aux lacs scintillants couverts de glace (en hiver) et aux sommets des Alpes de la Bernina. Avec ses viaducs, ses ponts et ses tunnels, la route de la Bernina est aussi une merveille de l'ingénierie du XXe siècle.
Le train circule toute l'année. De nombreux voyageurs font le trajet entre Tirano et la station de ski tony de Saint-Moritz en une journée. Avec le Glacier Express (voir ci-dessous), la ligne Bernina fait partie du chemin de fer rhétique historique. Notez que les trains réguliers non express entre Tirano et Saint-Moritz empruntent les mêmes voies et coûtent moins cher. Assurez-vous simplement de réserver des places dans les voitures panoramiques.
Glacier Express
En tandem avec le tout aussi célèbre Bernina Express, le Glacier Express est la marque de fabrique des chemins de fer rhétiques historiques. Entre Zermatt et Saint-Moritz, le train met 7,5 heures pour parcourir 290 kilomètres (180 miles), ce qui incite à des blagues selon lesquelles il s'agit du train express le plus lent du monde. Le paysage le long du chemin comprend des rivières tumultueuses, des villes pittoresques, des lacs et des cols de haute montagne, des gorges spectaculaires et, bien sûr, des glaciers. Le Glacier Express est connu pour ses wagons panoramiques confortables, et les passagers disent qu'il y a peu de différence entre la première et la deuxième classe, à part un peu plus d'espace pour les coudes. La toute nouvelle classe Excellence, cependant, est une toute autre expérience, avec des sièges somptueux, un repas à plusieurs plats et des boissons alcoolisées gratuites et illimitées, y compris du champagne. Les Chemins de fer rhétiques proposent des billets aller simple ou aller-retour, ainsi que des forfaits comprenant des nuitées dans des hôtels le long du trajet.
Chemin de fer de la Jungfrau jusqu'au Jungfraujoch
Il existe plusieurs façons de gravir le Jungfraujoch, qui à 3 454 mètres (11 332 pieds) est la gare la plus élevée d'Europe. Autrefois accessible uniquement par un chemin de fer à crémaillère à voie étroite, vous pouvez désormais prendre un raccourci avec la télécabine à ski Eiger Express à couper le souffle de Grindelwald à la gare Eiger ; de là, vous pouvez ensuite prendre le chemin de fer de la Jungfrau Mountain Railway jusqu'au Jungfraujoch. Au sommet du glacier, il y a un véritable parc d'attractions alpin, avec un observatoire, un "palais" de glace creusé dans le glacier, des sports de neige, des restaurants, des hôtels et des magasins. Un voyage au Jungfraujoch est une entreprise coûteuse, mais pour beaucoup, cela en vaut la peine pour le voyage au « sommet de l'Europe ». Les itinéraires sont généralement ouverts toute l'année mais peuvent fermer à court terme en cas de mauvais temps.
La GoldenPass Line de Montreux à Zweisimmen
La GoldenPass Line est une série de trains s'étendant sur 210 kilomètres (130 miles) entre Montreux et Lucerne. Entre Montreux et Zweisimmen, le GoldenPass Classic est l'étape la plus populaire du parcours. Au fur et à mesure que le train monte des rives du lac Léman (lac Lman en français), le terrain passe rapidement de méditerranéen à alpin, avec les rives ensoleillées du lac et les vignobles en gradins cédant la place à des villages de montagne pittoresques et à des ruisseaux tumultueux. Si vous le pouvez, réservez l'un des trains romantiques Belle poque, inspirés des voitures de train Orient Express des années 1930. Sinon, les voitures GoldenPass Classic offrent une classe de service inférieure, mais avec les mêmes superbes vues. Lorsque vous atteignez Zweisimmen, vous pouvez choisir de passer la nuit, de retourner à Montreux ou de changer de train pour vous rendre à Interlaken et Lucerne. La ligne GoldenPass fonctionne toute l'année.
Wilderswil à Schynige Platte-Bahn
Faisant partie du réseau de montagnes de la Jungfrau, l'ancien chemin de fer Schynige Platte a été achevé en 1893. Ses voitures de train électriques à crémaillère d'origine font encore le voyage pittoresque et escarpé de Wilderswil à la Schynige Platte, grimpant 1 420 mètres (4 659 pieds) en 7,3 kilomètres (4,5 milles). Au début du voyage, vous aurez une vue sur le lac de Thoune et le lac de Brienz, qui cèdent ensuite la place à des vues panoramiques sur les sommets de l'Eiger, du Mnch et de la Jungfrau. Un aller simple prend environ une heure, et l'itinéraire fonctionne de mai à octobre. Une fois à l'historique Schynige Platte-Bahn (gare), vous pouvez partir en randonnée à travers les montagnes et les prairies, prendre un repas dans le restaurant de la gare ou profiter d'une vue épique depuis l'hôtel Schynige Platte. Pour vous y rendre, conduisez depuis Interlaken ou prenez le chemin de fer de l'Oberland bernois d'Interlaken à Wilderswil.
Chemin de fer à crémaillère d'Alpnach au mont Pilate
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Il se présente comme le train à crémaillère le plus raide du monde, et avec une pente allant jusqu'à 48%, nous le croyons ! Il faut 30 minutes au puissant petit train rouge pour faire la montée de 4 618 mètres (15 150 pieds) d'Alpnachstad, sur les rives du lac des Quatre-Cantons, à Pilatus Kulm, une zone de loisirs au sommet du mont Pilate. Le système à crémaillère d'origine a été construit en 1889 et n'a pas beaucoup changé depuis. Traversant des prairies et traversant de formidables formations rocheuses, c'est l'un des courts trajets en train les plus mémorables de Suisse. Au sommet, il y a des hôtels, des restaurants, un parc à neige d'hiver, des randonnées et des activités estivales.
Les options de forfait comprennent un aller-retour en bateau au départ de Lucerne, des nuitées et des repas. Le train circule de mai à novembre ; à d'autres moments de l'année, le sommet est accessible en télécabine ou en téléphérique.
Gotthard Panorama Express de Lucerne à Lugano
Un voyage de 5,5 heures en train et en bateau, le Gotthard Panorama Express est populaire en raison des changements spectaculaires de paysages, de climat et de culture en cours de route. Votre voyage commence dans la ville de Lucerne, où vous prendrez un bateau pour traverser le lac des Quatre-Cantons en direction de Flelen. De là, vous monterez dans un train qui monte jusqu'à Gschenen, puis vous transférerez dans un train à destination de Lugano. Le voyage complet traverse trois langues et cultures différentes, du français à l'allemand à l'italien et se termine près des rives du lac de Lugano dans le canton du sud du Tessin. Le Gotthard Panorama Express circule de mai à octobre. Le voyage peut être effectué en plusieurs étapes et seules les voitures de première classe sont disponibles.
Train à vapeur Brienz Rothorn
Un nouveau train populaire dans l'Oberland bernois, le Brienz Rothorn Railway emmène les passagers sur un trajet d'une heure et de 7,6 kilomètres jusqu'au Brienzer Rothorn. Le mode de transport est délicieux, les wagons à ciel ouvert sont poussés vers le haut de la montagne par des locomotives à vapeur d'époque. Au sommet (qui se trouve à 2 266 mètres au-dessus du niveau de la mer), il y a un restaurant, un hôtel, des sentiers de randonnée et une vue imprenable sur le lac de Brienz et les Alpes bernoises. Le train à vapeur circule de juin à
Train de chocolat
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Le fromage et le chocolat sont deux des sommets de la cuisine suisse, et un trajet en train saisonnier depuis Montreux vous offre ces deux trésors nationaux. Le Train du Chocolat (ou Train du Chocolat) emmène les passagers jusqu'à la Maison du Gruyre, où est produit le célèbre fromage, avant de rejoindre la chocolaterie Maison Cailler Nestl à Broc. Les dégustations sont incluses, bien sûr ! Proposé par la Compagnie des chemins de fer Montreux Oberland Bernois (MOB) et faisant partie du réseau GoldenPass, le trajet s'étend de mai à novembre.