Si nous devions écrire un livre sur l'aviation en 2020, nous pourrions l'appeler "Les compagnies aériennes et la terrible, horrible, pas bonne, très mauvaise année". Bien qu'il soit de notoriété publique que l'industrie du voyage s'est effondrée pendant la pandémie, nous avons maintenant des chiffres concrets qui montrent à quel point cela s'est réellement dégradé. Les six plus grandes compagnies aériennes américaines ont publié leurs données financières pour 2020, et mon garçon, sont-elles sombres. Au total, ils ont perdu 34 milliards de dollars en une seule année, un total bien supérieur aux 1,1 milliard de dollars estimés perdus après le 11 septembre. Voici une ventilation par compagnie aérienne de 2020
Alaska Airlines : 1,3 milliard de dollars
Par rapport aux autres compagnies aériennes de cette liste, l'Alaska ne l'avait pas si mal jusqu'à ce que vous considériez que 1,3 milliard de dollars, c'est toujours une tonne d'argent. Mais le PDG d'Alaska Air Group, Brad Tilden, est optimiste quant à la reprise. "Nous ne sommes pas sortis du bois, mais nous voyons des signes de jours meilleurs à venir", a déclaré Tilden dans un communiqué. "Nous sommes positionnés pour sortir de cette crise avec notre bilan intact et nos avantages concurrentiels intacts, et ces deux éléments nous préparent pour un avenir solide et une longue piste de croissance."
American Airlines : 8,9 milliards de dollars
En 2019, American Airlines a gagné près de 1,7 milliard de dollars. En 2020, il a perdu plus de cinq fois ce montant. Bien que son président et chef de la direction, Doug Parker, soit optimiste quant à la façon dont les Américains affronteront la tempête, la compagnie aérienne prévoit que sa capacité sera en baisse de 45% au cours du premier trimestre 2021.
Delta Air Lines : 12,4 milliards de dollars
Delta est peut-être le plus grand perdant de cette liste, mais c'est en partie parce que c'est la seule compagnie aérienne qui bloque toujours les sièges du milieu pour des raisons de distanciation sociale, réduisant ainsi la capacité de ses avions. Du côté positif, cette décision pourrait rapporter à Delta des points importants de la part des passagers potentiels.
JetBlue Airways : 1,4 milliard de dollars
JetBlue a été durement touché alors que la demande de voyages à destination et en provenance de son hub de New York diminuait considérablement. Cependant, JetBlue a marqué une étape importante en 2020, devenant la première compagnie aérienne américaine à atteindre la neutralité carbone sur les vols intérieurs en juillet.
Compagnies aériennes sud-ouest : 3,5 $
L'année dernière a marqué la première perte annuelle de Southwest depuis 1972, sa première année complète d'exploitation. Du côté positif, la compagnie aérienne a lancé un service vers six nouvelles destinations en 2020, dont l'aéroport international de Cozumel au Mexique et l'aéroport international de Miami en Floride.
United Airlines : 7,1 milliards de dollars
Comme ses concurrents, United a souffert en 2020, mais il est sur le point de faire un retour en force un jour (peut-être en 2023, selon les analystes de la compagnie aérienne). "La gestion agressive des défis de 2020 dépendait de notre innovation et de notre prise de décision rapide", a déclaré Scott Kirby, PDG de United Airlines, dans un communiqué. "Mais, la vérité est que [la pandémie] a changé United Airlines pour toujours." En fait, United a été la première compagnie aérienne américaine à éliminer définitivement les frais de modification en août, provoquant une réaction en chaîne alors que les autres emboîtaient le pas.