Beaucoup de gens qui ne connaissent pas les sports nautiques peuvent penser que l'aviron et le canotage sont les mêmes choses. En utilisant les termes à mauvais escient, ils peuvent faire référence à « aviron en canoë » ou peuvent se référer à tort à la pagaie comme à une rame. Mais il existe des différences plus importantes entre l'aviron et le canoë-kayak que la simple sémantique.
Certaines similitudes existent : à la fois en aviron et en pagayage, vous êtes assis dans un vaisseau étroit propulsé par des mains tirant et poussant une lame dans l'eau. Les canoës, kayaks et bateaux à rames peuvent tous être utilisés en solo ou à plusieurs. Mais techniquement parlant, c'est là que s'arrêtent les points communs entre l'aviron et la pagaie.
Il existe des différences distinctes entre les canots et les kayaks à pagaie et les bateaux à rames, les bateaux à rames et les godilles. En fait, le canoë-kayak olympique et l'aviron olympique sont des compétitions bien distinctes.
Des moyens de transport
La première différence notable entre le rembourrage et l'aviron est le mécanisme utilisé pour propulser l'engin. Les pagaies sont utilisées pour pagayer. Les rames sont utilisées en aviron. Les pagaies propulsent les bateaux dans la même direction à laquelle le pagayeur fait face. Les rames propulsent les bateaux dans la direction opposée à la position assise du rameur.
Cela signifie que les pagayeurs avancent tandis que les rameurs reculent.
Les pagaies ne sont attachées à rien. Ils se déplacent librement dans les airs et ne sont soutenus que par les mains des rameurs. Les rames utilisées pour l'aviron sont attachées au bateau à ramer. Ils sont assis dans des dames de nage, qui servent de point d'appui pour le mouvement de poussée et de traction de l'aviron.
Différents coups pour différents bateaux
Le mode de propulsion du canotage et de l'aviron est également complètement différent. Les coups de pagaie sont entraînés par le torse des pagayeurs. Le coup d'aviron est principalement fonction des jambes et des bras.
Pour permettre aux jambes de faire le travail de l'aviron, les sièges à l'intérieur des bateaux à rames et des godilles glissent vers l'avant et l'arrière pour permettre aux jambes de pousser et d'appliquer de la puissance à la nage. Les sièges à l'intérieur des kayaks, des canoës et des radeaux sont fixes.
Les pagayeurs font du kayak, des canoës, des radeaux et des planches à pagaie debout. Les rameurs rament des bateaux à rames, des avirons et des chaloupes.
Dans certaines épreuves d'aviron, il y a ce qu'on appelle le barreur, ou simplement barreur. Cette personne est assise à l'arrière du bateau et est la seule personne dans le bateau qui fait face au sens de la marche. Le barreur ne manœuvre pas une rame. Au lieu de cela, cette personne est chargée de diriger le bateau et de garder le timing des membres de l'équipage. Bien sûr, en canoë-kayak, il n'y a pas de membre comme dans l'équipage.
Autres différences
Les pagayeurs sont capables de pagayer un bateau en ligne droite avec une seule lame et d'un côté s'ils le souhaitent. En aviron, deux lames sont nécessaires, une de chaque côté du bateau pour déplacer le bateau en ligne droite.
Vous pouvez pratiquer l'aviron chez vous ou dans une salle de sport sur un entraîneur d'aviron. Il n'y a pas d'entraîneur de pagayage ni de moyen de s'entraîner efficacement à la pagaie à la maison.
Les canoës et les kayaks à pagaie sont beaucoup plus courants et accessibles à la personne moyenne que ramer un bateau à rames ou un godille.