Depuis plus de 40 ans, le voilier Mariner de 19 pieds est un dayailer populaire. Basé sur la coque du Rhodes 19 rapide et stable, le Mariner a ajouté une petite cabine et d'autres fonctionnalités. Construit par O'Day de 1963 à 1979, et actuellement, par Stuart Marine, le Mariner était commercialisé en tant que voilier familial.
En tant que l'un des premiers voiliers en fibre de verre remorquables et abordables, le Mariner est depuis très populaire sur les lacs et les baies protégées. Avec son cockpit spacieux, sa stabilité à large faisceau et ses caractéristiques de navigation faciles, le Mariner mérite sa réputation et reste parmi les meilleurs voiliers polyvalents de sa taille.
Les avantages
- Excellent bateau pour apprendre à naviguer et faire de la voile en famille
- Stable et se comporte bien en cas de vent ou de vagues
- Très grand cockpit permettant une navigation confortable pour 4 à 6 membres d'équipage
- Solide et bien construit; les bateaux plus anciens ont bien résisté
- Redressement automatique et flottaison positive
Les inconvénients
- La cabine est utile pour la navigation à la journée mais à l'étroit pour dormir à bord pendant longtemps
- Bateaux plus anciens susceptibles de fuir dans le coffre de dérive (en cas d'abus par les propriétaires précédents)
- Les premiers modèles manquaient de cockpits autovideurs
Caractéristiques
- Longueur hors tout : 19 pieds 2 pouces
- Faisceau : 7 pieds
- Tirant d'eau : quillard : 3 pieds 3 pouces - dérive vers le haut : 10 pouces - dérive vers le bas : 4 pieds 11 pouces
- Poids à vide : quillard : 1435 lbs. - dérive : 1305 lbs.
- Surface de voilure (foc principal et fractionné) : 185 pi²
- Hauteur du mât (pont) : 27 pieds 10 pouces
- Gouvernail : quillard : fixe - dérive : kick-up
- Moteur hors-bord recommandé : 2-6 CV
- PDSF 24 000 $ selon les options - largement disponible d'occasion (prix de détail moyen du NADA Marine Guide pour les modèles de 1977 : 2 110 $)
- Pièces facilement disponibles pour les bateaux plus anciens, ainsi que des informations auprès des propriétaires et des associations de classe
Avis sur le voilier Mariner 19
Dans les années 1950, le Rhodes 19 était un voilier de course et de navigation en bois populaire. En 1963, le coureur de voile médaillé d'or olympique George O'Day a acheté la conception de la coque, a redessiné les dessus avec une petite cabine et a commencé à produire l'un des premiers voiliers familiaux en fibre de verre abordables, le Mariner 19. Tout en produisant une version à quille, O' Day a offert une option de dérive qui a amélioré le lancement de la remorque et a permis au Mariner de naviguer jusqu'à une plage.
Le Mariner est rapidement devenu un monotype de club de course populaire mais aussi un bon bateau familial largement répandu sur les lacs et les baies. En 1979, O'Day avait produit près de 3800 Mariners - un nombre énorme pour un seul modèle - et après qu'O'Day ait abandonné le Mariner pour se concentrer sur de plus grands voiliers de croisière, Spindrift puis Stuart Marine ont continué à construire le Mariner. Le Mariner est toujours en cours de construction - probablement la plus longue série de production continue de tous les modèles de voiliers.
À la fin des années 1960 et dans les années 1970, des changements de conception ont accru la popularité du Mariner pour la navigation familiale. Le modèle 2+2 a ajouté deux couchettes supplémentaires dans la cabine, pour un total de quatre, bien que la cabine soit vraiment trop étroite pour appeler ce bateau un croiseur. (Dormir à bord ressemble plus à du camping avec un sac à dos.) La longueur du cockpit a été augmentée jusqu'au tableau arrière, créant un espace beaucoup plus grand que dans la plupart des bateaux de cette taille.
Le modèle actuel comprend des sièges antidérapants sur le pont et le cockpit, toutes les lignes de commande menant au cockpit, une flottaison positive et un gouvernail relevable sur le modèle de dérive qui permet au bateau de naviguer dans des eaux très peu profondes. Avec son faisceau large et son foc fractionné qui réduit la gîte, le Mariner est stable et sûr pour naviguer dans la plupart des conditions.
Pratiquement tous les propriétaires de Mariner disent qu'ils en rachèteraient un - ils n'ont aucun regret. Les caractéristiques les plus fréquemment citées sont sa stabilité ("pratiquement non basculable"), son cockpit surdimensionné (où vous passez de toute façon la plupart de votre temps) et sa facilité de mise à l'eau (même sur une rampe de mise à l'eau peu profonde).
Peut-être le plus important, le Mariner est très indulgent pour les erreurs du marin - et est donc un excellent bateau pour débuter. Les quelques plaintes des propriétaires de Mariner se concentrent sur l'intérieur exigu, où le toit de la cabine est trop bas pour que les personnes de grande taille puissent s'asseoir sur les canapés sans se cogner la tête.
Good Mariners se trouve facilement sur le marché de l'occasion. Il y a plus de chances d'avoir des problèmes avec une vieille remorque (rouille, usure) qu'avec le bateau en fibre de verre lui-même, à moins qu'il n'ait été maltraité par un ancien propriétaire. Pour un nouveau propriétaire, la Mariner Class Association offre de nombreux avantages, notamment des informations sur le bateau, des conseils de navigation, des sources de pièces détachées et un bulletin d'information.
Si vous êtes intéressé par un petit voilier avec une cabine plus grande pour une croisière de poche, consultez le West Wight Potter 19 - un petit voilier exceptionnel. Si vous pensez à un voilier remorquable comme le Potter 19, n'oubliez pas que l'un des grands avantages est la possibilité de l'emmener facilement vers d'autres destinations de navigation, comme se diriger vers les Florida Keys en hiver.
Voici un moyen peu coûteux et efficace de contrôler votre barre franche si vous devez lâcher prise pendant un moment en naviguant. Besoin d'un nouveau moteur hors-bord pour votre petit voilier ? Découvrez les nouveaux hors-bords au propane de Lehr. Si vous possédez une remorque pour votre bateau, assurez-vous de l'entretenir correctement à la fois pour qu'il continue de fonctionner à l'avenir et pour rester en sécurité lorsque vous l'utilisez.