Attente raisonnable d'un vol pratique
La plupart des gens sont prêts à accepter un retard de quelques heures en échange d'une compensation. Mais si l'abandon de votre siège entraîne une série de tentatives d'embarquement en attente infructueuses et des heures passées dans un terminal bondé et inconfortable, votre bosse volontaire se transforme en une affaire aigre.
La première question que vous devez vous poser est « Quand est le prochain vol disponible sur lequel je peux obtenir un siège confirmé ? »
La réponse à cette question guidera le reste de votre conversation. Vous allez demander des concessions en fonction des désagréments auxquels vous serez confronté.
Si l'agent est évasif ou pessimiste quant à la recherche d'un siège confirmé sur le prochain vol, et si l'expression « en attente » est utilisée pour décrire votre statut à l'avenir, laissez quelqu'un d'autre se porter volontaire pour être déplacé et gardez votre siège confirmé.
Argent de repas et autres commodités à court terme
Passer des heures supplémentaires loin de chez soi entraîne des dépenses supplémentaires. Vous pourriez être à la maison en train de savourer un repas, mais à la place, vous êtes dans un terminal d'aéroport parce qu'une compagnie aérienne a surréservé votre vol.
Il est juste que la compagnie aérienne récupère votre note de repas si le retard est d'au moins deux heures. La plupart des agents offriront un bon qui est facilement accepté dans les restaurants de l'aéroport. Certains retiennent cette offre à moins qu'on ne leur en fasse la demande, alors assurez-vous de demander.
Gardez vos attentes raisonnables. Ce ne sera pas un dîner de homard à plusieurs plats servi dans un restaurant cinq étoiles. Le prix du bon correspond normalement au prix moyen d'un repas à l'aéroport.
Une autre courtoisie qui vaut la peine d'être recherchée est une place dans le salon du club de la compagnie aérienne. Ces endroits sont bien plus confortables que de s'asseoir dans un terminal. Si vous passez des heures à attendre votre vol, les sièges sont meilleurs et vous trouverez des collations gratuites, des journaux et des options de télévision.
Assurez-vous de négocier ces options dans votre discussion initiale sur la bosse volontaire. Les évoquer plus tard avec un autre agent pourrait conduire à des réponses décevantes.
Promesse d'un bon d'hôtel
Contrairement aux repas et aux pass des compagnies aériennes, une chambre d'hôtel est universellement offerte si votre nouveau vol est prévu pour le lendemain. Vous n'aurez pas à dormir dans le terminal. Comme pour les chèques-repas, ne vous attendez pas au luxe, ce sera un hôtel classe affaires, confortable mais pas cossu.
Les grandes compagnies aériennes tiennent des stocks de chambres à proximité des aéroports pour s'adapter à ces situations, et les hôtels sont assez habitués à accepter un bon de transport aérien. Ils le traiteront comme un paiement en espèces.
Si le processus de paiement est pratique, certains des autres aspects d'un séjour à l'hôtel dans ces circonstances pourraient ne pas fonctionner aussi bien.
Il est également juste de demander la distance que vous parcourez depuis l'aéroport. Si l'hôtel n'est pas sur la propriété de l'aéroport, à quelle distance est-il environ ? Un long trajet s'ajoute à vos désagréments et affecte la qualité de votre transaction.
En plus du bon de chambre, vous devriez également bénéficier du transport terrestre. Parfois, l'hôtel dispose d'une camionnette de courtoisie. Sinon, assurez-vous que les bons de taxi sont inclus dans l'offre.
Compensation financière bien négociée
L'ingrédient clé de la hausse volontaire pour la plupart des voyageurs à petit budget est la quantité de voyages gratuits disponibles. Il n'y a pas deux situations de choc identiques, même si certaines sont plus urgentes que d'autres.
En avril 2017, United Airlines a dû libérer quatre sièges sur un vol de Chicago O'Hare à Louisville, Kentucky. Un équipage de quatre personnes nécessaire pour un autre vol United au départ de Louisville a dû prendre place auprès de quatre passagers payants. Pire encore pour le personnel de la compagnie aérienne, les passagers étaient déjà montés à bord de l'avion. Mais l'offre initiale pour la bosse n'était que de 400 $ et une chambre d'hôtel gratuite. Pas de preneurs. L'indemnité a été doublée à 800 $. Pourtant, personne n'était intéressé.
Ce qui s'est passé ensuite était moche. Une bosse involontaire s'est terminée par un passager littéralement traîné hors de l'avion. Les frais juridiques et la mauvaise publicité étaient chers par rapport à quelques offres de peut-être 1 500 $ pour ces sièges.
Les compagnies aériennes souhaitent résoudre tout problème de surréservation le plus rapidement, le plus discrètement et le moins cher possible. Malheureusement, certains agents de compagnies aériennes ne sont pas autorisés à faire des offres intéressantes qui pourraient éviter des incidents tels que ce qui s'est passé à Chicago. United a ensuite réorganisé ses procédures de supplantation.
Il est peu probable que les demandes scandaleuses d'un laissez-passer à vie ou de 10 000 $ de voyage gratuit gagnent beaucoup de terrain, même dans les situations les plus urgentes. Mais il est rarement rentable d'accepter la première offre de la compagnie aérienne. Il y a de fortes chances que la compagnie aérienne soit prête à aller plus haut.
Pensez au nombre d'heures que vous serez incommodé. Il est difficile de fixer un prix à l'heure sur cette négociation qui convient à chaque voyageur, mais pensez-y de cette façon : un bon de voyage de 200 $ peut être raisonnable pour un retard d'une ou deux heures, mais ne passez pas une journée entière assis dans un aéroport pour ce prix.
Il est important de savoir si vous serez confirmé sur le prochain vol. Si vous êtes simplement en attente, vous aurez besoin de plus d'argent à l'avance pour votre supplantation volontaire.
Un mot à propos de cette compensation : il s'agit généralement d'un crédit qui ne peut être dépensé auprès de la compagnie aérienne que dans les 12 prochains mois. Les paiements en espèces sont offerts dans certaines situations, mais ils ne sont pas la norme.
Flexibilité qui inclut une rémunération alternative
Certains voyageurs préfèrent les avantages aux futurs billets.
Votre vol dure plus de trois heures ? Peut-être qu'un surclassement en première classe serait plus attrayant que le bon. Que diriez-vous d'une adhésion au club qui vous permettra d'attendre confortablement entre les vols pour l'année prochaine ?
Il sera difficile d'attribuer une valeur à ces considérations lorsque vous vous tenez à la porte. Pensez à ces choses avant de vous lever pour vous porter volontaire pour une bosse.
Ayez une stratégie qui correspond à vos besoins de voyage et oblige les compagnies aériennes à payer pour la surréservation.