Mauvaise nouvelle pour les chasseurs de vols pas chers : Norwegian Air Shuttle, réputée pour ses tarifs dérisoires pour les vols transatlantiques, a définitivement annulé ses liaisons long-courriers. Lors du dernier remaniement aérien, le transporteur à bas prix scandinave s'est restructuré pour se concentrer uniquement sur les liaisons court-courriers en Europe, mettant ainsi fin à son âge d'or de vols très abordables entre les États-Unis et l'Europe qui coûtent parfois moins de 200 $ aller-retour.
Comme beaucoup d'autres compagnies aériennes, Norwegian a connu des difficultés tout au long de l'année dernière et a actuellement plusieurs milliards de dollars de dettes. En réduisant ses liaisons long-courriers et en cédant sa flotte de Boeing 787 Dreamliner, immobilisés au sol depuis mars 2020, la compagnie aérienne espère réduire significativement sa dette.
Notre objectif est de reconstruire une société norvégienne forte et rentable afin de pouvoir sauvegarder autant d'emplois que possible », a déclaré le PDG de la Norvège, Jacob Schram, dans un communiqué. « Nous ne nous attendons pas à une reprise de la demande des clients dans le secteur long-courrier dans un avenir proche. , et nous nous concentrerons sur le développement de notre réseau court-courrier à la sortie du processus de réorganisation."
Norwegian est devenu instantanément une célébrité internationale lorsqu'il a lancé ses routes transatlantiques en 2013, devenant rapidement apprécié des voyageurs à petit budget pour son nouvel avion brillant et son service amical. Il disposait également d'un solide produit économique premium pour à peu près le même prix qu'un billet en classe économique sur une grande compagnie aérienne, les voyageurs pouvaient profiter d'un siège incliné à plat avec service de repas.
L'un des impacts durables des routes long-courriers de Norwegian a été son impact global sur les tarifs transatlantiques. Lorsque les voyages internationaux reprendront, il sera intéressant de voir comment les prix seront affectés sans les vols bon marché de Norwegian.
Pour l'instant, Norwegian continuera d'exploiter sa flotte de 50 avions à fuselage étroit, offrant des vols intérieurs à des prix compétitifs en Norvège et des vols internationaux court-courriers dans toute l'Europe. Il prévoit même d'étendre sa flotte à 70 appareils d'ici 2022.
« En concentrant nos opérations sur un réseau court-courrier, nous visons à attirer des investisseurs existants et nouveaux, à servir nos clients et à soutenir l'ensemble du secteur des infrastructures et du voyage en Norvège, dans les pays nordiques et en Europe, a déclaré Schram.