Au cours des dernières années, les retraités ont commencé à abandonner les régimes de retraite traditionnels et à choisir de passer leurs années de coucher du soleil en mer. De plus en plus de personnes échangent leur résidence secondaire et se retirent des voyages en camping-car au profit de la retraite sur des navires de croisière. Oceanic Resort Condos of America (ORCA) espère plaire aux personnes flottant quelque part au milieu. Le groupe réaffecte un navire d'expédition à passagers de 290 pieds dans un méga-yacht privé, Larga Vida, avec 50 suites de style condo. Les réservations pour les ventes débuteront cette semaine.
L'idée derrière le concept de condo-croisière de l'entreprise est de combiner les commodités et l'aventure d'une croisière avec le confort et la communauté qui accompagnent un condominium. Tout en ciblant les retraités récents ou en devenir, ils espèrent également inciter les milléniaux à succès et d'autres acheteurs fortunés à se joindre à nous. Les propriétaires de condos deviendront également des propriétaires fractionnaires du navire lui-même. Les propriétaires n'achètent pas seulement des maisons, mais ils achètent également une tranche du navire.
Cependant, le président et capitaine du navire ORCA, Tim Levensaler, a reconnu que l'expérience hybride n'est pas pour tout le monde. « Il faut aimer la mer, dit-il.
Le concept de condo-croisière de Larga Vida n'est pas nouveau. En 2002, MS The World a été lancé avec 165 résidences de luxe à son bord. Contrairement à The World, qui fait le tour du monde en continu, s'arrêtant dans différents ports en cours de route, le Larga Vida passera la plupart de son temps dans les eaux de Miami, faisant des voyages de quatre jours vers diverses îles des Caraïbes une fois par mois et deux semaines croisière en Amérique du Sud une fois par an. "Quand les choses reviennent à une normalité raisonnable, quelle façon d'assister à de futurs événements comme le Mardi Gras à la Nouvelle-Orléans, le réveillon du Nouvel An à Key West, même la cérémonie de retraite Beating aux Bermudes", a déclaré Levansaler.
Cependant, que le navire soit en croisière ou stationné au port, les propriétaires pourront toujours profiter de toutes les commodités à bord. En plus des 50 suites de style condo, Larga Vida comprendra une piscine pour la nage en longueur et une salle de sport, des lieux de divertissement, des activités programmées, des restaurants et des bars, des activités programmées et un service de limousine qui, selon ORCA, seront tous couverts par un « nominal » frais mensuels HOA. Ces frais comprennent également des extras amusants tels que des menus hebdomadaires de chef invité, cinq cabines dédiées où les invités des propriétaires peuvent passer la nuit tout en visitant le navire ou en participant à une croisière et l'utilisation du mini-sous-marin touristique pour deux passagers de 3 millions de dollars du navire pendant les croisières insulaires.
Les prix commencent à 298 000 $ et vont jusqu'à 468 000 $. Pour toute personne préoccupée par la fièvre des cabines exiguës, les suites de croisière mesurent entre 268 et 360 pieds carrés, soit plus du double de la taille d'une cabine de bateau de croisière moyenne. Les suites arborent un design minimaliste pour maximiser la sensation d'espace et présentent des tons de terre, des têtes de lit en cuir et des bureaux en marbre.
Vous n'êtes pas sûr de faire l'achat d'un condo sur un bateau de croisière pendant la pandémie? ORCA dit que le yacht fonctionnera avec les protocoles COVID-19 en place. Certaines des mesures de sécurité sanitaire prévues comprennent des contrôles de température discrets pour tous ceux qui montent à bord du yacht, l'installation de systèmes de climatisation et de ventilation dotés de filtres de qualité HEPA et des capacités de test de salive à bord. De plus, tout le personnel sera certifié dans les procédures de désinfection des CDC et de l'OMS.