Le matériau dont sont faits de nombreux canots et kayaks en plastique est appelé polyéthylène haute densité (PEHD), et c'est un matériau extrêmement difficile à réparer. Les mêmes propriétés chimiques qui rendent votre bateau extrêmement flexible et durable empêchent également d'autres matériaux de s'y lier.
Le HDPE est résistant aux réparations utilisant des adhésifs et des produits d'étanchéité typiques dans la plupart des applications. Cependant, cela ne signifie pas que les égratignures, les rainures, les trous et les fissures dans les kayaks en plastique ne doivent pas être réparés. Découvrez les directives sur la façon de réparer chaque type de dommage que vous pourriez rencontrer au cours de la durée de vie de votre bateau.
Rayures et gouges dans les coques de kayak
Les égratignures et les entailles sont les dommages les plus courants sur les kayaks en plastique. Les kayaks sont traînés le long des rivages et pagayés sur des rochers peu profonds. Ils se heurtent également à de nombreuses choses lorsque nous les transportons du stockage au sommet d'une voiture.
Les égratignures font partie du sport et, pour la plupart, elles ne doivent pas être inquiétées. Certaines de ces rayures accompagnent le pelage ou l'effilochage du plastique lui-même. Ces copeaux de plastique ne posent aucun problème non plus. S'il y a des rayures épaisses qui décollent le plastique, vous pouvez simplement prendre une lame de rasoir et couper ces zones.
Parfois, la gouge peut être plus profonde que d'habitude et sera suffisamment grande pour vous inquiéter. Dans ces cas, le plastique peut être fondu goutte à goutte dans la fissure pour la remplir.
- Le meilleur plastique à utiliser est le plastique du kayak lui-même provenant de toutes les découpes que vous avez pu enregistrer ou d'autres réparations que vous avez effectuées dans le passé.
- Sinon, vous pouvez acheter des baguettes de soudure en PEHD dans de nombreux magasins de pagayage. Vous pouvez même utiliser des récipients comme des briques de lait en HDPE.
- Prenez simplement un briquet sur le plastique et en fondant, il s'égouttera. Laissez ces gouttes remplir la rayure. Utilisez une cuillère ou un tournevis pour l'étaler dans la rainure. Poncez ou coupez tout excès et rendez la réparation lisse.
Trous dans les ponts de kayak
Bien qu'il soit rare que le haut d'un kayak développe une fissure, les trous sont assez courants à cause de toutes les choses qui y sont vissées. Lorsque des vis sont perdues ou que des accessoires sont retirés, cela laisse un trou et lorsque de l'eau éclabousse, elle peut pénétrer à l'intérieur du kayak. Évidemment, vous ne feriez pas un kayak dans ces circonstances.
- Quelque chose d'aussi simple que du ruban adhésif en toile empêchera l'eau d'entrer. Il devra juste être remplacé régulièrement, mais c'est une solution temporaire décente.
- Un silicone imperméable et résistant aux UV peut également être utilisé dans cette situation. Ceux-ci peuvent être trouvés dans les quincailleries et sont généralement étiquetés pour une utilisation « marine ». Utilisez du ruban adhésif sur la face inférieure du trou pour servir de fondation temporaire, puis remplissez le trou avec le silicone par le haut.
Fissures dans les kayaks en PEHD
Les fissures sont les dommages les plus graves qui peuvent survenir à un kayak et l'emplacement est tout. De nombreuses fissures sur le dessus d'un kayak peuvent être traitées de la même manière qu'un trou, avec du ruban adhésif ou du silicone. Bien qu'aucune des deux solutions ne répare la fissure, les deux empêcheront l'eau de pénétrer dans le kayak.
C'est une toute autre histoire si la fissure se trouve sous le kayak. C'est le côté qui supporte votre poids, heurte les rochers et empêche le bateau de couler. Malheureusement, c'est aussi là que les fissures se produisent le plus souvent et elles nécessitent une attention particulière. Le kayak ne doit pas être pagayé tant qu'il n'a pas été vérifié et traité en permanence.
L'emplacement le plus grave pour une fissure est sous le siège et en avant des repose-pieds. C'est la zone où le poids et la force des pagayeurs s'exercent le plus souvent de manière non uniforme. Les fissures vers la proue ou vers la poupe sont moins graves. Ces zones n'ont pas près de la flexion de la zone du siège, bien qu'elles soient toujours un problème.
Quel que soit l'endroit où se trouve la fissure, les extrémités de celle-ci doivent être percées pour empêcher une nouvelle propagation et les fissures devront être soudées au plastique. Si vous faites appel à un professionnel, laissez-lui le forage.
Se tourner vers les pros ?
Consultez un magasin de kayak ou une entreprise de location pour vous orienter sur les prochaines étapes. Ils évalueront la gravité de la fissure en fonction de sa taille et de son emplacement. En examinant la taille, ils vérifieront non seulement la longueur de la fissure, mais aussi sa largeur d'ouverture. De toute évidence, une ouverture béante est plus grave qu'une fissure capillaire.
Si vous comptez tenter la réparation vous-même :
- À l'aide d'un petit foret, faites un petit trou à chaque extrémité de la fissure pour qu'elle ne s'étende pas.
- Soudez la fissure en plastique pour terminer la réparation. Vous aurez besoin d'un kit de soudage en plastique avec des baguettes de soudage en PEHD et cela fonctionne de la même manière qu'un pistolet à colle.
- Le plastique peut également être réparé avec un briquet ou une torche et des restes de plastique.
Lorsque vous essayez de réparer vous-même une fissure grave, vous risquez d'endommager davantage votre kayak. Il est également possible que quoi que vous fassiez ne soit pas réparable par un professionnel. Réfléchissez bien avant de commencer et procédez à vos risques et périls.