TRAVEL NEWSCRUISES

Les croisières pourraient ne pas revenir dans ces ports après COVID-19

Key West et les îles Caïmans pourraient mettre en œuvre des restrictions de capacité de croisière qui survivront à la pandémie.

Alors que la croisière reste dans les limbes en raison de la pandémie de coronavirus, une seule chose est sûre : l'industrie ne se ressemblera plus à son retour. Alors que les compagnies de croisières devront incontestablement repenser la programmation à bord (les buffets, par exemple, sont interdits), il semble qu'elles pourraient également devoir repenser leurs itinéraires. Certains ports de croisière populaires resteront fermés pendant au moins un an. Le Canada, par exemple, n'accueillera de navires dans aucun de ses ports avant le printemps 2022, tandis que d'autres envisagent d'apporter des changements plus permanents. Les résidents de Key West, en Floride, ont voté pour interdire les grands navires de croisière sur leur île, tandis que le gouvernement des îles Caïmans évalue la mise en œuvre de restrictions sur les navires de croisière pour créer un tourisme plus équilibré

L'interdiction des grands navires de croisière n'est en aucun cas un concept induit par une pandémie. La surpopulation affecte depuis longtemps les ports populaires comme Dubrovnik, en Croatie : lorsque j'ai visité la destination balnéaire en 2013, le propriétaire de ma maison d'hôtes a partagé avec moi l'horaire des bateaux de croisière de la semaine, me conseillant d'éviter de faire du tourisme pendant que les navires étaient amarrés, car la foule de touristes gonflerait à une taille frustrante. En 2019, Dubrovnik a officiellement plafonné le nombre de navires de croisière pouvant accoster dans son port en une seule journée. Venise, en Italie, une autre destination populaire pour les navires de croisière, a interdit aux grands navires de son centre historique la même année, à la suite d'une collision qui a fait cinq blessés.

Puis dans les Caraïbes, il y a aussi la préoccupation environnementale des grands navires. Georgetown, Grand Cayman, a longtemps résisté au développement d'un port de croisière en raison de préoccupations concernant leur système de récifs coralliens, a déclaré Billy Hirsch de CruiseHabit.com. Pour cette raison, les invités font des offres ou prennent de petits bateaux du navire jusqu'à l'île. Bien que pré-COVID, il y a eu des progrès, pour le meilleur ou pour le pire, dans l'effort de construire un

Mais les fermetures pandémiques ont permis aux îles Caïmans de repenser leurs stratégies touristiques. Le fait d'avoir dû se passer du tourisme de croisière pendant un an, je pense, nous a dit quelles en étaient les conséquences, a déclaré le premier ministre des îles Caïmans, Alden McLaughlin, lors d'une conférence de presse le mois dernier. Je pense que c'est [un] signal clair de la communauté des affaires, de la population locale, c'est que nous ne voulons pas revenir au grand nombre de visiteurs.

L'agent de voyages Denise Ambrusko-Maida de Travel Brilliant suggère que ces types de restrictions reflètent les changements dans l'industrie des croisières dans son ensemble. Je pense que la croisière prend deux directions très différentes. Le premier est l'introduction du méga-navire, qui fait de l'expérience à bord le principal objectif, a-t-elle déclaré. Sur ces navires, les escales deviennent presque une considération secondaire pour les voyageurs. Au lieu de regarder l'itinéraire de la croisière, ces croiseurs recherchent des divertissements à bord.

La deuxième direction, cependant, concerne les petits navires-boutiques. Avec ces croisières, la possibilité de visiter des ports plus petits et de vivre des expériences hors navire plus profondes et plus riches sur le plan culturel est la caractéristique motivante pour les clients, a déclaré Ambrusko-Maida. Ces passagers bénéficieraient certainement de la réduction des foules dans un port donné.

Les restrictions ne sont pas nécessairement universellement appréciées, cependant. En janvier, le sénateur de Floride Jim Boyd (R-Bradenton) a présenté un projet de loi qui autoriserait les grands navires à fréquenter le port de Key West, citant l'économie du tourisme de croisière

Et dans certains cas, les restrictions ne font pas autant pour le surpeuplement que vous ne le pensez. Les restrictions dans divers ports méditerranéens finissent souvent par entraîner moins de navires, mais plus de solutions de contournement, a déclaré Hirsch. Les navires à Venise, par exemple, accostent plus loin du centre-ville et transportent leurs passagers vers la ville, réduisant à peine le pied

Même si les restrictions de croisière à Key West et aux îles Caïmans ne durent pas éternellement, les conversations qui les entourent soulèvent certainement des préoccupations valables pour les responsables du tourisme et les touristes eux-mêmes. Je pense que ces restrictions changeront la façon dont les voyageurs réservent leurs itinéraires d'une manière qui les rend plus attentifs à l'expérience de vacances qu'ils souhaitent vraiment vivre, a déclaré Ambrusko-Maida. Cela aidera à maintenir l'impact positif global du tourisme sur ces destinations. »