Sloops
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Un sloop est généralement le type de gréement de voilier le plus courant. Un sloop a un seul mât et généralement seulement deux voiles : la grand-voile et une voile d'avant, comme un foc ou un génois. Un sloop peut également utiliser un spi de course ou de croisière.
Les sloops sont de toutes tailles, des dériveurs de 8 pieds aux maxi bateaux de plus de cent pieds de long. Un sloop utilise ce qu'on appelle une plate-forme Bermuda ou Marconi. Il s'agit de la grande voile triangulaire haute et mince que l'on voit couramment sur les eaux des zones de navigation populaires.
La plate-forme de sloop est généralement plus simple à utiliser et moins chère à construire qu'une plate-forme de ketch. En raison de la dynamique du vent et de la voile impliquée, un sloop est presque toujours plus rapide que les autres gréements dans des bateaux de taille comparable, en particulier lorsqu'il navigue au vent.
Ketch
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Un ketch est un gréement courant pour les voiliers de croisière. Il a deux mâts : un grand mât traditionnel comme sur un sloop, plus un plus petit mât à l'arrière du bateau. C'est ce qu'on appelle le mât d'artimon. Techniquement, le mât d'artimon doit être monté en avant du gouvernail du bateau pour être un ketch. Si l'artimon est monté plus à l'arrière, derrière le gouvernail, il est considéré comme un yawl. Le mât d'artimon est généralement plus petit sur un yawl que sur un ketch, mais sinon, ces gréements sont similaires.
Un ketch utilise donc trois voiles principales : la grand-voile et la voile d'avant, comme sur un sloop, plus la voile d'artimon à l'arrière. Un ketch peut également utiliser un spi.
Cependant, les trois voiles ne signifient pas nécessairement que la surface de voilure d'un ketch est plus grande que celle d'un sloop de même taille. La surface de voilure est généralement planifiée par les concepteurs de bateaux en fonction de la taille, du déplacement (poids), de la forme et de la configuration de la coque, et non du nombre de mâts ou de voiles. Cela signifie que la grand-voile et la voile d'avant d'un ketch sont généralement plus petites que sur un sloop, mais la voile d'artimon fait grosso modo la différence.
Avantages et inconvénients des sloops par rapport aux ketches
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Les sloops et les ketchs ont chacun leurs avantages, mais aussi leurs inconvénients. Au moment de décider quel type de bateau acheter, tenez compte de ces différences.
Avantages d'un sloop
- Un sloop est généralement plus rapide et navigue plus près du vent.
- Les sloops ont moins de voiles que les ketchs à acheter et à entretenir.
- Avec un sloop, il y a moins de gréement dormant et courant avec un seul mât, ce qui signifie qu'il y a moins à gérer et à entretenir dans l'ensemble.
- En tant que bateau contemporain le plus populaire, les sloops sont disponibles dans une grande variété.
Inconvénients d'un sloop
- Les voiles de sloop sont généralement plus grandes et plus lourdes, nécessitant plus de force pour la manipulation, le hissage et le réglage, en particulier sur un bateau plus grand.
- Les sloops ont moins d'options pour réduire la surface de voile dans des vents plus forts. Les sloops n'offrent que la prise de ris ou l'enroulement des voiles.
Avantages d'un ketch
- Les ketchs ont des voiles plus petites. Ces voiles sont plus faciles à gérer et à hisser sur un bateau plus grand, c'est pourquoi les ketchs sont préférés par de nombreux marins plus âgés.
- L'utilisation de seulement deux voiles à la fois offre plusieurs options pour gérer différentes conditions de navigation, telles que des vents forts.
Inconvénients d'un ketch
- Les gréements Ketch ne naviguent généralement pas aussi vite ou aussi près du vent qu'un voilier sloop.
- Les ketchs ont plus de gréement dormant (haubans et haubans) et de gréement courant (drisses et écoutes) à gérer et à entretenir.
- Le mât d'artimon des ketches prend de la place à l'arrière.
- Il y a moins de ketches disponibles sur le marché. Les ketchs sont plus populaires en tant que bateau plus ancien.
La plupart des ketchs sont conçus comme des bateaux de croisière faciles à manier et confortables pour la croisière. De nombreux sloops, même des sloops à croquis, sont conçus pour une plus grande vitesse et la course. De nombreux ketchs sont donc différents des sloops par d'autres moyens que les mâts et les voiles. Conçus comme des croiseurs, de nombreux ketchs sont plus lourds, plus stables en mer et plus spacieux en contrebas. D'autre part, les constructeurs contemporains produisent peu de ketches, il existe donc une plus grande variété de sloops disponibles en tant que bateaux neufs.
Comme dans d'autres décisions lors de l'achat d'un voilier, le gréement préférable dépend principalement de vos utilisations préférées du bateau. Il en va de même lorsque l'on compare les voiliers à quille fixe et dériveur.