Après un an de pertes écrasantes, les compagnies aériennes américaines pensent pouvoir enfin voir la lumière au bout de la piste. Selon le transport
Avance rapide d'un an plus tard et, au moment d'écrire ces lignes, les Centers for Disease Control and Prevention des États-Unis rapportent que les États-Unis piquent maintenant environ 2 millions de personnes par jour et qu'environ 121 millions de vaccins se sont retrouvés dans les bras de Les Américains. Dans l'ensemble, les efforts de vaccination ont administré au moins une injection à 24% de la population, tandis que 13% de la population est déjà complètement vaccinée. Le nouveau plan ? Rendez chaque Américain éligible au vaccin d'ici le 1er mai 2021 et atteignez un certain retour à la normale d'ici le jour de l'indépendance.
Miraculeusement, il semble que l'industrie du transport aérien en difficulté soit déjà sur la voie de la reprise. Bien qu'il y ait eu des augmentations du nombre de voyageurs aériens ici et là au cours de la dernière année, ils ont été principalement liés aux voyages de vacances et n'ont pas réussi à générer de réels gains jusqu'à présent.
Le nombre de passagers récents est en constante augmentation. Le 19 mars 2021, 1 468 516 passagers ont traversé les points de contrôle de sécurité de la TSA. Bien que ce nombre soit encore d'environ 1 million de moins que le nombre de passagers pré-pandémique signalé le même jour en 2019, il est bien plus du double que les maigres 620 883 voyageurs qui sont passés le 19 mars 2020 ou même quelques jours à partir du mois dernier. .
Bien que les choses s'améliorent pour l'industrie du transport aérien, la Federal Aviation Administration est consciente d'un éventuel inconvénient. Un nombre plus élevé de voyageurs peut également engendrer plus d'opportunités pour les non-conformistes de masques et les passagers agressifs, une préoccupation que la FAA prend très au sérieux.
J'ai décidé d'étendre la politique de tolérance zéro des passagers indisciplinés de la FAA alors que nous continuons à faire tout notre possible pour faire face à la pandémie, a déclaré Dickson dans un communiqué. La politique ordonne à nos inspecteurs de sécurité et à nos avocats de prendre des mesures d'exécution strictes contre tout passager qui perturbe ou menace la sécurité d'un vol, avec des sanctions allant d'amendes à des peines de prison. Le nombre de cas observés est encore beaucoup trop élevé, et cela nous indique qu'une action urgente continue d'être
Il y a eu plus de 500 cas de passagers perturbateurs signalés par les compagnies aériennes depuis fin décembre 2020. En janvier, l'Associated Press a rapporté que la FAA examinait près de 450 cas. Pour quiconque suppose que la menace de sanctions civiles de la FAA était vaine, ils ont déjà commencé à distribuer des répercussions rétroactives et, comme promis, elles ne sont pas bon marché. Jusqu'à présent, les amendes proposées dont nous avons entendu parler varient entre 12 000 $ et 27 500 $, toutes pour des incidents qui ont eu lieu le
Malgré cela, le PDG de Delta, Ed Bastian, qualifie l'essor des affaires de lueur d'espoir substantielle pour l'industrie. Lors d'une présentation à la conférence JP Morgan Industrials le 15 mars 2021, Bastian a déclaré que la compagnie aérienne prévoyait une augmentation de 40 pour cent des revenus pour mars 2021 par rapport au mois précédent, une augmentation encore plus élevée des revenus que le pic saisonnier habituel attendu en pré- temps de pandémie. Zut, Delta s'attend même à atteindre le seuil de rentabilité pour que Marchor soit au moins très proche.
Nous avons vu quelques lueurs d'espoir au cours de l'année dernière, mais elles ont été fausses, je pense, à bien des égards, mais cela semble être réel, cela semble substantiel, a déclaré Bastian lors de la conférence. Étaient dans un bien, bien meilleur endroit que nous ne l'avons été depuis un certain temps.
Il s'avère que Delta n'est pas
Bien qu'il soit peut-être trop tôt pour