Opérant depuis 2013, La Compagnie se présente comme une compagnie aérienne "boutique", proposant uniquement des vols en classe affaires sur des avions équipés de sièges entièrement inclinables ou inclinables. La compagnie ne dessert que deux liaisons, une entre New York et Paris ainsi qu'une liaison saisonnière entre New York et Nice. Alors que la plupart des vols de La Compagnies sont effectués sur des Boeing 757 vieillissants, en juin 2019, la compagnie aérienne a lancé un tout nouvel Airbus A321neo conçu exclusivement pour La Compagnie. Le nouvel avion est doté de sièges entièrement inclinables, ce qui diffère des avions plus anciens dotés de sièges inclinés à plat. Cela offre aux passagers encore plus d'espace et de confort pour ceux qui voyagent sur leur itinéraire New York-Paris. Le deuxième A321neo de l'entreprise entrera dans la flotte en septembre 2019.
Expérience au sol
Alors que La Compagnie se targue d'offrir confort et assistance, mon voyage a connu un début chaotique. Deux jours avant mon départ prévu, j'ai été alerté que mon vol avait été annulé et j'ai été reprogrammé pour la veille ou le lendemain.
Malgré l'annulation, le reste de l'expérience de vol a été très agréable. La Compagnie vole de Newark vers le plus petit aéroport de Paris, Orly, ce qui rend leurs guichets faciles à trouver. Les files d'attente étaient courtes dans les deux sens et les agents de billetterie à la réception étaient sympathiques, serviables et rapides pour me rappeler comment me rendre au salon.
Le salon de Newark est un salon tiers qui était très occupé et à l'étroit lors de ma visite. Il n'a pas non plus de fenêtres, ce qui le rend encore plus petit. Même si le salon était bondé, les passagers de La Compagnie ont accès à une section de sièges spéciale qui propose du fromage, du pain, du vin et du champagne. Il y a aussi une petite zone avec des plats chauds. Notez que le salon Newark est situé avant la sécurité, ce qui peut rendre difficile la détente sachant que vous devez toujours passer la sécurité. Cependant, un billet La Compagnie vous donnera accès à la ligne de sécurité de la classe affaires qui est généralement moins encombrée.
Le salon Paris-Orly était beaucoup plus agréable. Caché derrière une porte sans fenêtre, le salon est une grande pièce enveloppante avec beaucoup de lumière naturelle; avec une petite cour au milieu. Le buffet était rempli de plats typiquement parisiens pour le petit-déjeuner ainsi que d'extras amusants, comme une machine qui, d'une simple pression sur un bouton, fait sortir des crêpes fraîches. Et bien sûr, même s'il s'agissait d'un vol matinal, il y avait du vin à portée de main.
Cabine et Siège
L'avion lui-même a une disposition 2-2 avec 76 sièges allongés. Les lits sont à plat jusqu'à 75,5 pouces avec un pas de 62 pouces et chaque siège dispose d'un écran monté de 15,6 pouces. Les passagers sont assis les uns à côté des autres, ce qui peut rendre difficile pour la personne assise côté hublot de se lever si la personne assise côté couloir dort. Les toilettes étaient impeccablement propres.
Le siège avait des coussins confortables avec une tête de lit réglable. Devant le siège sous l'écran se trouvaient un grand casier et une étagère. Il y avait aussi une étagère derrière l'appui-tête où étaient rangés les écouteurs et le kit de confort. Il y avait même une petite poche à côté du siège qui convenait parfaitement à un ordinateur portable de 13 pouces. Un port USB était situé près de la prise casque ainsi qu'une prise complète prenant en charge les prises américaines et européennes sur la console inférieure entre les passagers.
L'écran des sièges est livré avec une télécommande rétractable qui a un doigt pour quand vous êtes allongé et que vous ne voulez pas toucher l'écran. Bien que, lorsqu'il était assis, l'écran était assez réactif et sensible et ne nécessitait pas une pression forte. Les écouteurs couvraient entièrement les oreilles et réduisaient le bruit. Cependant, ils étaient un peu difficiles à comprendre comment se connecter. Alors que je me débattais avec cela pendant les premières minutes, puis que je devais aider le passager à côté de moi à connecter le leur sur les deux jambes du vol. (L'astuce consiste à faire correspondre le triangle sur lequel se trouvent les aimants avec le triangle de
Le divertissement était un mélange de 51 films français et anglais avec quelques choix pour les enfants. Il y avait aussi 103 options de musique de différents genres à écouter. Vous pouvez suivre votre vol, voir le menu et appeler l'hôtesse de l'air tout au long de l'écran. Le Wi-Fi était gratuit et fonctionnait à une vitesse décente : e-mails envoyés et sites Web normaux chargés rapidement. Même les vidéos YouTube seraient lues, bien qu'un peu plus lentement. Cependant, je n'ai jamais pu connecter le Wi-Fi à mon téléphone et j'ai remarqué que d'autres passagers demandaient aux agents de bord avec de l'aide de se connecter également.
Divertissements et équipements en vol
À chaque siège se trouvaient une trousse de toilette de marque La Compagnie, ainsi qu'une bouteille d'eau, une couverture matelassée et un oreiller moelleux. À l'intérieur du kit, il y avait des produits de soin de la peau Caudalie, y compris une crème pour les yeux et une crème hydratante. Les autres articles de la trousse de toilette comprenaient une brosse à dents et du dentifrice, un masque de sommeil, des bouchons d'oreille, un sac pour vos chaussures, des chaussettes, un petit miroir et un stylo. Il n'y avait pas de service de couverture ni de matelas. Cependant, le siège lui-même comprend un surmatelas qui en fait un lit confortable.
nourriture et boissons
Les agents de bord sont venus rapidement après l'embarquement avec une boisson avant le départ de champagne Piper-Heidsieck ou de jus d'orange.
Le service de repas fonctionne différemment selon l'itinéraire sur lequel vous vous trouvez. Sur le vol de nuit vers Paris, l'ensemble du service s'est déroulé d'un seul coup pour donner aux passagers plus de temps pour se reposer. Sur mon vol, le repas consistait en une soupe de patates douces et noix de coco, un choix de thon poêlé sur quinoa ou d'artichauts grillés et burrata, avec une assiette de fromages et une tarte aux pommes individuelle pour le dessert. La nourriture n'était pas seulement bonne pour la nourriture d'avion, elle était vraiment savoureuse, en particulier les desserts.
Le petit-déjeuner avant l'atterrissage était un choix d'omelette au chorizo et à l'avocat ou de pain perdu au Nutella. Les deux options étaient accompagnées d'un croissant et de fruits frais.
Sur le vol de jour vers New York, chaque plat était servi séparément. Une collation de mélange montagnard a été servie en premier, suivie d'un plat de poulpe, de tomates et de pommes de terre dans une sauce crémeuse, puis suivi du plat principal d'un choix de morue et de moules avec des pommes de terre dans une sauce au curry ou de canard rôti à la citrouille. Le dessert consistait en une assiette de fromages et une tarte.
Enfin, avant d'atterrir, une autre collation a été servie. J'ai choisi l'option "sucré" et j'ai reçu trois tartes différentes et une petite salade. La nourriture était également disponible dans la cuisine arrière entre les repas. La sélection comprenait un mélange montagnard, des chips et des secondes du plat de poulpe.
Service
Le service dans l'ensemble était excellent, avec des serviettes chaudes avant chaque repas et des réponses rapides au voyant d'appel du préposé. Les agents de bord ont même offert des secondes ou des tiers de plats. Sur le chemin de Paris, le Wi-Fi n'était pas prêt mais pour s'excuser de la gêne occasionnée, ils ont offert à chaque passager une carte cadeau Netflix. L'équipage était poli et extrêmement serviable. Après avoir demandé à embarquer tôt pour prendre des photos, l'équipage m'a aidé à porter mes sacs à bord et m'a même proposé de changer la couleur des plafonniers pour donner différentes ambiances aux photos.
Impressions globales
J'ai pris de nombreux vols long-courriers et celui-ci était de loin le plus agréable, en grande partie grâce au nouvel avion. J'ai quitté le vol détendu et rechargé et j'ai tellement apprécié les repas que j'attendais vraiment avec impatience chaque nouveau plat qu'ils apportaient. Le kit d'agrément était bien approvisionné et utile.
Peut-être que le seul inconvénient ou un avantage pour certains est que l'entreprise ne vole qu'à partir de Newark. Mais dans l'ensemble, la compagnie aérienne est efficace et le nouvel avion est extrêmement confortable. Les passagers des 757 plus anciens vivront une expérience moins luxueuse, étant donné l'âge de l'avion et le manque de sièges entièrement inclinables, mais le service, la ligne de sécurité rapide, l'embarquement efficace, l'accès au salon (sur le côté Paris), et le confort général en fait un moyen agréable mais luxueux de se rendre à Paris, surtout pour le prix par rapport aux produits de classe affaires comparables. En plus, quand tu vas à Paris, tu ne veux pas un peu de luxe ?