No es solo para los conspiradores que usan sombreros de papel de aluminio. En el transcurso de la semana pasada, All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines y Lufthansa anunciaron que planean cancelar y suspender una variedad de vuelos a los EE. UU. debido a las preocupaciones sobre el impacto del 5G C- lanzamiento de la banda que estaba programado para el miércoles 19 de enero de 2022.
Escuchar informes sobre los peligros de 5G no es nada nuevo. Los escépticos han creído durante mucho tiempo que la red de próxima generación tendría consecuencias potencialmente mortales. Pero el impacto en la industria de la aviación tiene menos que ver con la radiación y más con las frecuencias de radio. Las frecuencias utilizadas por la banda C 5G son adyacentes a las utilizadas por algunos altímetros de radar, una pieza de equipo de seguridad esencial que se utiliza durante un vuelo y durante los procedimientos de aterrizaje. Esto significa que cuando un avión vuela cerca de una torre 5G, como cuando se prepara para aterrizar, podría interferir con su altímetro de radar, creando la posibilidad de un desastre.
No hay una lista fácilmente disponible de qué aviones están en riesgo de interferencia; sin embargo, al explicar sus cancelaciones, ANA se refirió a un anuncio de Boeing de que el nuevo lanzamiento podría interferir con los instrumentos de su avión 777, según informa The Verge. Para evitar fallas al aterrizar, algunos transportistas están cambiando horarios e intercambiando aviones para que los Boeing 777 y otros aviones afectados no vuelen a los EE. UU.
Si bien los vuelos cancelados seguramente sorprendieron a los viajeros, el resultado no es sorprendente considerando los numerosos retrasos en el despliegue y la larga historia de preocupaciones expresadas por la FAA. Según un comunicado del departamento, las primeras advertencias sobre el impacto negativo de las redes 5G en las aeronaves se realizaron en 2015. Pero la FAA, las Comisiones Federales de Comunicaciones o los fabricantes de aeronaves no han tomado ninguna medida significativa para actualizar el radar. estándares de altímetro o elabore un plan para garantizar que las torres no interfieran con los aviones.
Teniendo en cuenta que 5G ha causado pocos o ningún problema en otros países, surge la pregunta: ¿por qué sucede esto en los EE. UU.? Según una declaración de la FAA del 2 de enero de 2022, los vuelos no se ven afectados en otros países porque hubo una colaboración con los aeropuertos mucho antes del lanzamiento y "los niveles de potencia se han reducido alrededor de los aeropuertos". La declaración del 2 de enero de 2022 también explica: El servicio 5G europeo opera en un ancho de banda más bajo que la banda C 5G (3,4-3,7 GHz frente a 3,7-3,98 GHz). Según los comentarios de Tim Clark, presidente de Emirates, el peligro único del despliegue en EE. UU. tiene que ver con la posición de las torres (verticales en lugar de inclinadas) y una potencia de señal supuestamente dos veces más poderosa que las antenas en otros países.
El impacto que podría tener el despliegue completo en la industria de la aviación y el comercio es potencialmente devastador. En una carta del 17 de enero de 2022 a la administración de Biden obtenida por Politico, los ejecutivos de las aerolíneas advierten que más de 1100 vuelos podrían verse interrumpidos cada día debido a posibles interferencias al aterrizar en condiciones de poca visibilidad.
La carta también menciona que, según los fabricantes de aviones, "grandes franjas de la flota operativa que pueden necesitar estar indefinidamente en tierra" si no se retrasa el lanzamiento y se solucionan los problemas. Ante ese tipo de presión, ATandT y Verizon acordaron retrasar la activación de algunas torres cerca de los aeropuertos por un período de tiempo no especificado.
Actualmente es un misterio cuándo se resolverán los problemas relacionados con la interferencia de aeronaves, pero tal como están las cosas, los despliegues por parte de los aeropuertos son