La noticia reciente de una vacuna COVID-19 exitosa puede hacer que sueñe con hacer las maletas, pero antes de comprar un boleto para ver a la abuela, es posible que se pregunte qué significa el nuevo tratamiento para los viajes aéreos. Si bien la mayoría de los transportistas han hecho un gran trabajo durante la pandemia en los últimos meses, tomar medidas como hacer cumplir un mandato de máscara, bloquear los asientos del medio y, en algunos casos, requerir pruebas de pruebas negativas antes de volar, la distribución pública de una vacuna presenta un nuevo potencial desafío que exige a los pasajeros que presenten un pasaporte de inmunidad que muestre prueba de vacunación contra el coronavirus.
Si la idea de no viajar hasta que pueda recibir la vacuna le da miedo, no está solo. Pero no temas, para aclarar algo sobre una situación difícil, hablamos con varias organizaciones de viajes, expertos, representantes de aerolíneas y compañeros de viaje sobre lo que significa la vacuna COVID-19 para los viajes y si pronto deberíamos esperar o no lanzar un certificado de vacuna junto con nuestra tarjeta de embarque.
Es importante distinguir entre el certificado de vacunación, que es la tarjeta familiar que muestra qué vacunas ha recibido una persona, y un requisito de vacunación antes del viaje. Actualmente, la OMS está explorando cómo se podría hacer electrónicamente el registro común de vacunación, explicó Wynne Boelt, portavoz de la Organización Mundial de la Salud. Tendremos que asegurar el suministro y el acceso suficientes a vacunas seguras y eficaces antes de que dicho certificado sea factible. Boelt también aclaró que, si bien algunos gobiernos han sugerido que tener anticuerpos COVID-19 puede ser un sustituto de una vacuna, la OMS no recomienda esto.
Mientras tanto, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional tiene planes para un certificado electrónico propio. Se espera que la aplicación Travel Pass, que la IATA anunció recientemente, se lance en marzo. La aplicación permitirá a los pasajeros crear un pasaporte digital, recibir certificados de prueba y vacunación, y verificar que sean suficientes para viajar. Los pasajeros también pueden compartir los resultados de las pruebas o los certificados de vacunación con las aerolíneas y otras autoridades. El grupo dice que el pase cumplirá con las leyes de privacidad aplicables como HIPAA y GDPR y que los viajeros tendrán el control de sus propios datos y privacidad, y que el pase en sí no almacena ningún dato.
[La aplicación Travel Pass] simplemente vincula entidades que necesitan verificación, como aerolíneas y gobiernos, con los datos de prueba o vacunación cuando los viajeros lo permiten, dijo Perry Flint, portavoz de IATA. Este último punto es clave. Ninguna verificación irá a una aerolínea o un gobierno sin la autorización del viajero.
En noviembre, Qantas se convirtió en la primera aerolínea importante en anunciar una prueba de vacunación como requisito para volar. "El éxito de Australia en eliminar virtualmente COVID significa que se necesita una vacuna para que los viajes internacionales se reinicien correctamente", dijo el director ejecutivo Alan Joyce en una llamada con inversionistas. "Tenemos el deber de cuidar a nuestra gente ya nuestros pasajeros, y una vez que una vacuna segura y eficaz esté disponible, será un requisito". Actualmente, todos los vuelos internacionales de Qantas se han suspendido hasta julio de 2021, mientras que Australia tiene una prohibición de viajes internacionales vigente hasta marzo de 2021.
Qantas sigue siendo la única aerolínea importante hasta ahora que ha adoptado una postura firme sobre las vacunas como una necesidad en el futuro, aunque otras pueden seguir su ejemplo, especialmente si el país en el que tienen su sede requiere una vacuna para ingresar.
Si bien los representantes de Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines se negaron a comentar, Katherine Estep, portavoz de Airlines 4 America, una organización de cabildeo y comercio con sede en DC que representa a las principales aerolíneas estadounidenses, le dijo a Travel-huh que si bien actualmente no existen planes para que cualquiera de los portadores estadounidenses requiera prueba de vacunación, la situación está siendo monitoreada de cerca. Estep también señaló una investigación reciente de la Iniciativa Nacional de Liderazgo en Preparación de la Universidad de Harvard que evaluó la experiencia actual a bordo.
Nos alentó que los resultados confirmen que, debido a las múltiples capas de protección, el riesgo de transmisión en un avión es muy bajo y que estar en un avión es tan seguro, si no significativamente más seguro, que las actividades de rutina, como ir al supermercado y comer en un restaurante. restaurante, dijo.
Si bien no hay planes para que las principales aerolíneas de EE. UU. Exijan un comprobante de vacunación, los pasajeros deben completar formularios breves de reconocimiento de salud antes de abordar, incluido el rastreo de contactos. Como compañías privadas, las aerolíneas podrán hacer cumplir dicha regla si optan por implementar una similar al mandato de máscara, lo que ha resultado en que algunos clientes sean excluidos permanentemente de las aerolíneas por incumplimiento. En última instancia, algunos pasajeros no pueden tener vacunas, por razones que van desde alergias y otras razones de salud hasta razones personales como creencias religiosas, todos los obstáculos que las aerolíneas tendrán que resolver.
Owen Rees, un topógrafo que vive en Londres, no está seguro de cuándo podrá recibir la vacuna ni de si podrá recibir la vacuna, debido a una alergia al maní. La Agencia Reguladora de Medicamentos y Productos para el Cuidado de la Salud emitió una declaración en la que aconsejaba de manera preliminar a las personas con un historial significativo de reacciones alérgicas que no recibieran la vacuna Pfizer / BioNTech.
"Como es común con las nuevas vacunas, la MHRA ha aconsejado como precaución que las personas con un historial significativo de reacciones alérgicas no reciban esta vacuna después de que dos personas con un historial de reacciones alérgicas significativas respondieron de manera adversa", dijo Stephen Powis, director médico nacional para el Servicio Nacional de Salud de Inglaterra.
Aún así, Rees, quien generalmente viaja internacionalmente varias veces al año en apoyo del Tottenham Hotspur, un club de fútbol con sede en Londres, dijo que se ofrecería como voluntario para vacunarse independientemente de si se convierte en un requisito para volar. Supongo que se harán exenciones o concesiones. No pueden decir que alguien con alergia no pueda volar, dijo Rees, quien en última instancia está a favor de que las aerolíneas requieran la vacuna. También puede haber diferentes consejos para diferentes vacunas.
Zach Honig, editor general de The Points Guy, nos dice que no cree que los transportistas estadounidenses finalmente requieran la vacunación para viajes nacionales, pero pueden hacerlo caso por caso para vuelos internacionales.
Ciertos países requerirán una prueba de vacunación para ingresar, y los transportistas deberán respetar eso, explicó Honig, y señaló que no será tan específico del transportista, sino específico del país, en términos de quién requerirá un certificado. También agregó que muchos países, como Ruanda, ya requieren tal prueba de vacunación contra la fiebre amarilla.
Entonces, aunque todavía no podemos subirnos a un avión libremente, tenga la seguridad de que el día se acerca lentamente.