Muchos viajeros creen que "sacar" de un vuelo es una situación sencilla. Cuando los vuelos se cancelan o se overbooking, los viajeros simplemente hacen planes alternativos con la ayuda de su aerolínea. A menudo, las aerolíneas incluso ofrecen créditos de viaje a los voluntarios a cambio de que acepten tomar un vuelo posterior. Sin embargo, muchos viajeros no conocen la diferencia entre ser expulsados de un vuelo de forma voluntaria o involuntaria.
Denegación de embarque voluntaria o involuntaria
La diferencia entre una denegación de embarque voluntaria e involuntaria es más que el nivel de inconveniencia. Los viajeros que abandonen voluntariamente su asiento podrían perder cientos de dólares y renunciar a sus derechos a una indemnización futura. Antes de aceptar el bono de viaje para tomar un vuelo posterior, todo viajero debe conocer la diferencia entre la denegación de embarque voluntaria e involuntaria.
Embarque denegado involuntariamente
Las denegaciones de embarque involuntarias ocurren cuando hay demasiadas personas con boletos confirmados para el mismo vuelo. Esto puede suceder por varias razones, que incluyen overbooking y cancelaciones de vuelos debido al clima u otras situaciones. Independientemente de la situación, ocurre una denegación de embarque involuntaria a los viajeros que tienen un boleto confirmado en un vuelo pero no pueden ser acomodados en el vuelo.
Cuando ocurre un golpe involuntario, la ley de los Estados Unidos garantiza cierta compensación a los viajeros afectados. Primero, la aerolínea tiene que ofrecer al viajero afectado un alojamiento alternativo para viajar a su destino final dentro de una hora de la hora de aterrizaje original. Si un pasajero no puede ser alojado por la aerolínea (o por otras aerolíneas que vuelan al destino final del pasajero), ese viajero tiene derecho a una compensación.
Si una aerolínea no puede entregar a un pasajero hasta dos horas después de su hora de llegada programada, entonces el viajero afectado tiene derecho al 200 por ciento de la tarifa publicada para el primer segmento del itinerario, hasta $ 650. Si toma más de dos horas llevar al pasajero chocado a su destino final, entonces el viajero tiene derecho hasta el 400 por ciento de la tarifa publicada para el primer segmento del itinerario, con un máximo de $ 1,300.
Es importante tener en cuenta en esta situación que los viajeros deben ser golpeados por su aerolínea para recibir estos beneficios de la aerolínea. Si a un pasajero se le niega el embarque por otras razones (incluidas preocupaciones de seguridad o por orden del piloto), es posible que el pasajero no tenga derecho a una compensación. Además, los voluntarios que acepten perder su asiento en su vuelo pueden renunciar a sus derechos a cambio de otra compensación.
Embarque denegado voluntariamente: una recompensa por volar más tarde con derechos limitados
Para evitar pagar en efectivo a los pasajeros a los que se les niega el embarque involuntariamente, muchas aerolíneas harán todo lo que esté a su alcance para solicitar voluntarios que cedan sus asientos en un vuelo con overbooking. Los agentes de puerta de embarque pueden ofrecer a los pasajeros una serie de beneficios, incluidos créditos para viajes de aerolíneas y habitaciones de hotel para evitar denegaciones de embarque involuntarias.
Cuando un pasajero elige no volar a cambio de alguna forma de compensación elegida por su aerolínea, esto se conoce como denegación voluntaria de embarque. Como resultado, los términos y condiciones de la entrega voluntaria a menudo estipulan que los viajeros renuncian a muchos (o todos) sus derechos según la ley, incluida la responsabilidad de la aerolínea por cancelaciones o compensaciones adicionales.
Una vez más, las cancelaciones se extienden a los viajeros que posean un boleto confirmado en el vuelo afectado. Además, una aerolínea y los agentes de la puerta de embarque pueden establecer reglas específicas sobre quién puede y quién no puede ofrecerse como voluntario para ser expulsado de un vuelo.
Cómo los viajes internacionales afectan las denegaciones de embarque
Además de las leyes que rigen los vuelos domésticos dentro de los Estados Unidos y las condiciones de transporte de las aerolíneas, las leyes internacionales rigen las situaciones en las que se debe ofrecer una compensación a los viajeros por denegaciones de embarque. Los niveles de compensación se basan en el lugar desde donde vuelan los viajeros y su destino final.
Para los vuelos que se originan o terminan en la Unión Europea, la Comisión Europea establece condiciones claras sobre cuándo los pasajeros deben recibir una compensación. Si a los viajeros se les niega el embarque involuntariamente, se cancela su vuelo o se retrasan de alguna otra manera, podrían tener derecho a un pago en efectivo de su aerolínea. Por una pequeña tarifa, los viajeros pueden utilizar un servicio como refund.me para obtener un reembolso debido a denegaciones de embarque o vuelos cancelados.
Los vuelos a destinos no europeos en todo el mundo se rigen por una serie de convenciones y acuerdos internacionales entre naciones. Los vuelos internacionales a menudo se rigen por las leyes mutuas de la nación de salida y llegada. Los viajeros a los que se les pueda negar el embarque involuntariamente deben solicitar ser informados sobre sus derechos antes de tomar cualquier decisión.
Al comprender la diferencia entre embarque voluntario e involuntario, los viajeros pueden tomar mejores decisiones sobre sus planes de viaje. Independientemente de lo que elija un viajero, comprender los derechos protegidos por la ley puede resultar en una mejor compensación basada en una situación personal.