El sistema de transporte subterráneo más concurrido del mundo, la red de metro de Tokio, facilita 8,7 millones de viajes por día en 13 líneas de dos operadores: el metro de Tokio y el metro Toei. Si nunca ha estado en Tokio (o ha navegado hasta este artículo durante su primer viaje allí), el mapa de este sistema puede parecer confuso, y parece ser poco más que un desastre de espaguetis retorcidos. Sin embargo, viajar en el metro de Tokio (sin mencionar el resto del extenso sistema ferroviario de la ciudad) no es difícil en
Cómo viajar en el metro de Tokio
Tenga en cuenta estos datos básicos para asegurarse de que puede viajar en el metro de Tokio con tanta armonía como lo hacen las decenas de millones de residentes de Tokio.
- Tarifas: los viajes tanto en el metro de Tokio como en el metro de Toei (que son dos sistemas separados, pero comparten un lenguaje de diseño común, lo que hace que el sistema al que pertenecen la mayoría de las estaciones sea indistinguible) cuestan entre 170 y 310 yenes por un boleto de ida, mientras que un pase de un día cuesta 600 yenes. Es importante destacar que el Japan Rail Pass no cubre los viajes en el metro de Tokio ni en el metro Toei.
- Cómo pagar: El efectivo es la única forma de comprar un boleto de ida en una máquina. Sin embargo, si tiene un iPhone con tecnología NFC que tiene su "región" configurada en Japón, puede ingresar tanto al metro de Tokio como al metro de Toei usando ApplePay. Si tiene una tarjeta de valor almacenado Pasmo o Suica, puede usar una tarjeta de crédito para recargarlas, aunque muchas máquinas solo aceptan tarjetas emitidas en Japón para el pago.
- Rutas y Horarios: El Metro de Tokio tiene 9 líneas, mientras que 4 líneas operan bajo la administración de la corporación Toei Subway. Aunque la mayoría de las líneas de metro de Tokio operan dentro de los distritos centrales de la ciudad, muchas líneas de metro se extienden hasta las prefecturas suburbanas e incluso rurales que rodean a Tokio. A pesar de la reputación de Tokio como una ciudad abierta las 24 horas, el servicio ferroviario solo opera aproximadamente entre las 5 a.m. y la medianoche.
- Alertas de servicio: descargue la aplicación oficial de navegación del metro de Tokio desde la AppStore o Google Play.
- Transferencias: En términos generales, las transferencias gratuitas solo están disponibles para viajes que se alojen dentro de los sistemas del Metro de Tokio o del Metro Toei, aunque los usuarios de Pasmo, Suica y ApplePay pueden transitar sin problemas utilizando sus dispositivos de pago electrónico. Si paga en efectivo, con muy pocas excepciones, deberá comprar dos boletos separados si su viaje implica viajar en los sistemas de metro de Tokio y Toei.
- Accesibilidad: el sistema de metro de Tokio es uno de los más accesibles del mundo, un hecho que se debe en gran medida al rápido envejecimiento de la población de Japón. Se puede acceder a todas las estaciones a través de ascensores, y tanto el personal de la estación como los residentes locales están más que felices de dejar paso a los pasajeros discapacitados, incluso durante las horas pico.
Estaciones de metro de Tokio notables
Algunas estaciones de metro de Tokio son más ubicuas o dignas de mención, por una variedad de razones. Estos incluyen, entre otros, los siguientes:
- Ginza: ubicado debajo de uno de los distritos comerciales y culturales más exclusivos del centro de Tokio, este centro de tránsito tiene capacidad para pasajeros de las líneas Ginza, Hibiya y Maranouchi.
- Otemachi: En la estación de Otemachi, mientras tanto, se intercambian cuatro líneas, lo que convierte a esta estación en el distrito Chiyoda del centro de Tokio en la estación de tránsito subterráneo más importante de la ciudad. Específicamente, puede hacer transbordo entre las líneas Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi y Tozai en Otemachi.
- Kokkai Gijid-mae Tameike-Sann: Cuatro líneas de metro de Tokio también se cruzan debajo de esta estación: Chiyoda, Ginza, Maranouchi y Namboku.
- Nagatacho: una estación esencial para acceder a los edificios del gobierno japonés, incluida la Dieta Nacional, Nagatacho también es una estación infame. Un punto de tránsito para las líneas Hanzomon, Namboku y Yurakucho, fue una de las estaciones atacadas durante los ataques con gas sarín de 1995.
- Shinjuku: aunque la estación de tren de Shinjuku es una de las más transitadas del mundo, la estación "Shinjuku" del metro de Tokio sirve solo a una línea, la línea Maranouchi. Si planeas pasar un tiempo en Shinjuku mientras estás en Tokio (lo cual es probable), ten en cuenta que podrías terminar accediendo al distrito a través de otras estaciones, como Shinjuku-Sanchome, que cuenta con las líneas Fukutoshin y Maranouchi.
Otro transporte público de Tokio
¿Sabías que a pesar de lo ocupado que está el sistema de metro de Tokio, solo el 22% de los viajes en tren en Tokio se realizan en el Metro de Tokio y el Metro de Toei? Esto se debe a que, literalmente, docenas de otras líneas de trenes atraviesan el centro de Tokio. Estos son operados principalmente por Japan Railways (también conocido como JR, que también es el operador de los trenes "bala" Shinkansen de Japón), pero también por operadores privados como Tobu, que opera el servicio desde Asakusa al popular destino turístico de Nikko, y el Yurikamome sin conductor.
Aunque su JR Pass no es bueno para viajar en el metro de Tokio o Toei Subway, puede usar fondos de su Pasmo o Suica para viajar en las líneas JR, asumiendo que no planea usar un JR Pass. También puede utilizar su Pasmo o Suica para acceder a las numerosas líneas de autobús de Tokio y los diversos servicios ferroviarios al aeropuerto de Haneda (el más cercano al centro de la ciudad de Tokio). En particular, si desea viajar al aeropuerto de Narita, que se encuentra muy al este del centro de Tokio en la prefectura de Chiba,
Aunque su JR Pass no es bueno para viajar en el metro de Tokio o Toei Subway, puede usar fondos de su Pasmo o Suica para viajar en las líneas JR, asumiendo que no planea usar un JR Pass. También puede utilizar su Pasmo o Suica para acceder a las numerosas líneas de autobús de Tokio y los diversos servicios ferroviarios al aeropuerto de Haneda (el más cercano al centro de la ciudad de Tokio). En particular, si desea viajar al aeropuerto de Narita, que se encuentra muy al este del centro de Tokio en la prefectura de Chiba, deberá comprar un asiento reservado en el Narita Express o Keisei.
Los taxis en Tokio son extremadamente caros, ya sea que pidas un viaje a uno de los taxistas con guantes blancos de la ciudad o utilices una aplicación como Uber o el Japan Taxi de cosecha propia. Con tarifas que comienzan en 730 yenes por el primer kilómetro y 80-90 yenes por cada 300 metros a partir de entonces, es fácil ver cómo se acumulan los costos.
Los taxistas de Tokio no hablan mucho inglés, aunque deberían conocer los principales destinos turísticos y hoteles. Además, uno de los beneficios del alto precio que paga por usar los taxis en Tokio es su increíble seguridad y confiabilidad.
En particular, Tokio es la única ciudad de Japón donde funciona la aplicación Uber, aunque las tarifas son esencialmente idénticas a lo que pagaría por tomar un taxi. Por otro lado, tomar Uber tiene un beneficio: hacerlo le permite pagar con tarjeta de crédito, lo que a menudo no es posible en taxis en Japón, Tokio y Tokio.
Alquilar un coche en Tokio
Conducir es totalmente innecesario en el centro de Tokio, tanto por el tráfico que azota la ciudad durante la mayor parte de cada día, como por los diversos peajes y tarifas necesarios para conducir en el centro de la ciudad de Tokio. Sin embargo, si alquila un automóvil en Japón (probablemente para viajar en la región más grande de Kanto alrededor de Tokio, o en cualquier otro lugar del país), hay algunas cosas que debe tener en cuenta.
En cuanto a la documentación, es absolutamente necesario que lleve un Permiso de conducir internacional (IDP) para conducir en Japón. Su licencia de conducir de EE. UU. No funcionará por sí sola, a menos que, por supuesto, también tenga una japonesa. Puede solicitar un IDP en su oficina local de AAA; debe hacer esto antes de partir hacia Japón. Otras cosas prácticas a tener en cuenta son que los japoneses conducen por el lado izquierdo de la carretera; El combustible también es relativamente caro, a un equivalente local de alrededor de $ 4,24 por galón en abril
Los japoneses son extremadamente respetuosos de la ley, lo que significa que es difícil exceder los límites de velocidad (que tienden a establecerse a menos de 50 km / h en las ciudades y, a menudo, alrededor de 70-80 km / h en las carreteras), incluso si estás dispuesto a hacerlo. asi que. Además, incluso algunas de las autopistas más transitadas de Japón solo tienen un carril a cada lado, lo que hace que rebasar sea difícil o imposible.
Consejos para moverse por Tokio
Independientemente de si toma el metro de Tokio, el metro Toei, las líneas JR o cualquiera de las otras opciones de transporte que se enumeran aquí, estos consejos generales para moverse por Tokio le serán de gran utilidad:
- El centro de Tokio es plano y transitable. Suponiendo que no necesita ir de un barrio de Tokio a otro (más sobre eso en un segundo), caminar por la ciudad es bastante fácil, debido a lo plano que es. Por ejemplo, el Palacio Imperial de Tokio está a un agradable paseo de 15 minutos desde la estación de Tokio de la línea Maranouchi, lo que hace que caminar sea una alternativa preferible al traslado a un autobús u otra línea de metro.
- Tokio es una ciudad de barrios. En lugar de consistir en un "centro" rodeado de suburbios y exurbios, Tokio es varias ciudades pequeñas (muy grandes, para los estándares estadounidenses) una al lado de la otra. En general, mientras que barrios como Shinjuku, Shibuya, Asakusa y Ginza son transitables dentro de los límites de sus distritos, querrá tomar el metro de Tokio o el metro Toei para viajar entre los distritos de la ciudad.
- Los taxis no son baratos, pero a veces son la única opción. Como se señaló anteriormente, los taxis son muy caros en Tokio, con precios que pueden superar fácilmente los 2.000-3.000 yenes para viajes que duran solo un minuto. Desafortunadamente, dado que el metro de Tokio permanece inactivo entre la medianoche y las 5 a.m., un taxi suele ser la única opción para un noctámbulo (¡o un asalariado que tiene que trabajar hasta tarde!).
- El personal de transporte suele hablar inglés básico. Y aquellos que no pueden, por lo general, harán todo lo posible para ayudarlo. La mayoría de los nombres en inglés de las estaciones y atracciones son idénticos a cómo se llaman en japonés, por lo que si su pronunciación es similar, no debería tener ningún problema.
- El Metro de Tokio es la zona cero del momento MeToo de Japón. Hace varios años, hubo un escándalo en el metro de Tokio, por el cual un hombre de negocios tomó discretamente fotografías "subidas de la falda" de mujeres desprevenidas que viajaban al trabajo. Como resultado, los primeros y últimos vagones del metro de Tokio y del metro de Toei son "solo para mujeres" durante las horas pico.
El metro de Tokio es el más concurrido del mundo, pero es sorprendentemente fácil de usar. Los escolares locales, después de todo, viajan solos tanto en el metro de Tokio como en el metro de Toei, ¡obviamente no puede ser tan difícil! ¿En cuanto a cómo pasar el tiempo en Tokio, una vez que hayas descubierto el metro? Asegúrese de consultar esta guía de las mejores cosas para hacer en Tokio, que es tan útil para entender Tokio en su conjunto como la publicación que acaba de leer es para comprender su