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Las seis aerolíneas estadounidenses más grandes perdieron $ 34 mil millones combinados en 2020

Las seis aerolíneas más grandes de EE. UU. Han publicado sus finanzas de 2020, y vaya, son sombrías.

Si tuviéramos que escribir un libro sobre aviación en 2020, podríamos llamarlo "Aerolíneas y el año terrible, horrible, malo, muy malo". Si bien es bastante conocido que la industria de viajes se hundió durante la pandemia, ahora tenemos cifras concretas que muestran lo mal que se ha vuelto realmente. Las seis aerolíneas más grandes de EE. UU. Han publicado sus finanzas de 2020, y vaya, son sombrías. En total, perdieron un total de $ 34 mil millones en un solo año, un total mucho mayor que los $ 1,1 mil millones perdidos después del 11 de septiembre. Aquí hay un desglose aerolínea por aerolínea de las pérdidas de 2020.

Alaska Airlines: $ 1.3 mil millones

En comparación con las otras aerolíneas en esta lista, Alaska no lo tuvo tan mal hasta que consideras que $ 1.3 mil millones sigue siendo una tonelada de dinero. Pero el director ejecutivo de Alaska Air Group, Brad Tilden, se muestra optimista sobre la recuperación. "No estamos fuera de peligro, pero estamos viendo señales de días más brillantes por delante", dijo Tilden en un comunicado. "Estamos posicionados para salir de esta crisis con nuestro balance general intacto y nuestras ventajas competitivas intactas, y ambos nos preparan para un futuro sólido y una larga pista de crecimiento".

American Airlines: $ 8,9 mil millones

En 2019, American Airlines ganó casi $ 1.7 mil millones. En 2020, perdió más de cinco veces esa cantidad. Aunque su presidente y director ejecutivo, Doug Parker, es optimista acerca de que los estadounidenses capearán la tormenta, la aerolínea anticipa que la capacidad disminuirá un 45 por ciento durante el primer trimestre de 2021.

Delta Air Lines: $ 12.4 mil millones

Delta podría ser el mayor perdedor en esta lista, pero eso es en parte porque es la única aerolínea que todavía bloquea los asientos del medio por distanciamiento social, lo que reduce la capacidad de sus aviones. En el lado positivo, ese movimiento podría ganarle a Delta algunos puntos importantes de los posibles pasajeros.

JetBlue Airways: $ 1.4 mil millones

JetBlue sufrió un gran impacto ya que la demanda de viajes hacia y desde su centro de la ciudad de Nueva York disminuyó enormemente; la ciudad se convirtió en el primer gran punto de acceso pandémico del país en marzo, y desde entonces ha luchado con las siguientes oleadas de casos. Sin embargo, JetBlue marcó un gran hito en 2020, convirtiéndose en la primera aerolínea de EE. UU. En lograr la neutralidad de carbono en vuelos nacionales en julio.

Southwest Airlines: $ 3.5 mil millones

El año pasado marcó la primera pérdida anual de Southwest desde 1972, su primer año completo en operación. En el lado positivo, la aerolínea lanzó el servicio a seis nuevos destinos en 2020, incluido el Aeropuerto Internacional de Cozumel en México y el Aeropuerto Internacional de Miami en Florida.

United Airlines: $ 7.1 mil millones

Al igual que sus competidores, United sufrió en 2020, pero está preparado para hacer un fuerte retorno algún día (quizás en 2023, según los analistas de la aerolínea). "La gestión agresiva de los desafíos de 2020 dependió de nuestra innovación y nuestra rápida toma de decisiones", dijo el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, en un comunicado. "Pero la verdad es que [la pandemia] ha cambiado a United Airlines para siempre". De hecho, United fue la primera aerolínea de EE. UU. En eliminar permanentemente las tarifas de cambio en agosto, lo que provocó una reacción en cadena cuando las demás siguieron su ejemplo.