Durante más de 40 años, el velero Mariner de 19 pies ha sido un velero popular. Basado en el casco del rápido y estable Rhodes 19, el Mariner agregó una pequeña cabina y otras características. Construido por O'Day desde 1963 hasta 1979, y actualmente, por Stuart Marine, el Mariner se comercializó como un velero familiar.
Como uno de los primeros veleros de fibra de vidrio remolcables y asequibles, el Mariner ha sido popular en lagos y bahías protegidas desde entonces. Con su cabina espaciosa, estabilidad de vigas anchas y características de navegación fácil, el Mariner merece su reputación y todavía se encuentra entre los mejores veleros de uso general de su tamaño.
- Excelente barco para aprender a navegar y para navegar en familia.
- Estable y se maneja bien si el viento o las olas se levantan.
- La cabina muy grande proporciona una navegación cómoda para 4 a 6 tripulantes.
- Sólido y bien construido; los barcos más viejos se han mantenido bien
- Flotación positiva y autoadrizable
- La cabina es útil para navegar durante el día, pero estrecha para dormir a bordo durante mucho tiempo.
- Embarcaciones más viejas susceptibles a goteras en el casillero de la orza (si abusaron de
- Los primeros modelos carecían de cabinas autovaciables
Especificaciones
- Longitud total: 19 pies 2
- Calado: bote de quilla: 3 pies y 3 pulgadas - tablero central arriba: 10 pulgadas - tablero central abajo: 4 pies 11 pulgadas
- Peso vacío: barco de quilla: 1435 libras. - orza: 1305
- Área de la vela (foque principal y fraccionario): 185 pies cuadrados
- Altura del mástil (escalonado en cubierta): 27 pies 10 pulgadas
- Timón: barco de quilla: fijo - orza: kick-up
- Motor fueraborda recomendado: 2-6 HP
- MSRP $ 24,000 dependiendo de las opciones - ampliamente disponible usado (precio minorista promedio de NADA Marine Guide para los modelos de 1977: $ 2,110)
- Piezas disponibles para embarcaciones más antiguas, además de información de propietarios y asociaciones de clases.
Revisión del velero Mariner 19
En la década de 1950, el Rhodes 19 era un popular velero de carreras de madera y vela de día. En 1963, el velero olímpico con medalla de oro George O'Day compró el diseño del casco, rediseñó la parte superior con una pequeña cabina y comenzó a producir uno de los primeros veleros asequibles de la familia de fibra de vidrio, el Mariner 19. Aunque todavía producía una versión de quilla, O ' Day ofreció una opción de orza que mejoró el lanzamiento del remolque y permitió al Mariner navegar hasta una playa.
El Mariner se convirtió rápidamente en un popular club de carreras de un solo diseño, pero también en un buen barco familiar que se ve ampliamente en lagos y bahías. Para 1979 O'Day había producido casi 3800 Mariners, una gran cantidad para cualquier modelo, y después de que O'Day descontinuó el Mariner para centrarse en veleros de crucero más grandes, Spindrift y luego Stuart Marine continuaron construyendo el Mariner. El Mariner todavía se está construyendo, probablemente la producción continua más larga de cualquier modelo de velero.
El Mariner se convirtió rápidamente en un popular club de carreras de un solo diseño, pero también en un buen barco familiar que se ve ampliamente en lagos y bahías. Para 1979 O'Day había producido casi 3800 Mariners, una gran cantidad para cualquier modelo, y después de que O'Day descontinuó el Mariner para centrarse en veleros de crucero más grandes, Spindrift y luego Stuart Marine continuaron construyendo el Mariner. El Mariner todavía se está construyendo, probablemente la producción continua más larga de cualquier modelo de velero.
El modelo actual incluye antideslizante en la cubierta y los asientos de la cabina, todas las líneas de control conducen a la cabina, flotación positiva y un timón de apoyo en el modelo de orza que permite que el barco entre en aguas muy poco profundas. Con su manga ancha y su foque fraccionado que reduce la escora, el Mariner es estable y seguro para navegar en la mayoría de las condiciones.
Prácticamente todos los propietarios de Mariner dicen que volverían a comprar uno, no se arrepienten. Las características que se citan con mayor frecuencia son su estabilidad ("prácticamente imperdible"), su cabina de gran tamaño (donde pasa la mayor parte del tiempo de todos modos) y la facilidad con la que se puede lanzar (incluso en una rampa para botes poco profunda).
Quizás lo más importante es que el Mariner es muy indulgente con los errores del marinero y, por lo tanto, es un excelente barco para principiantes. Las pocas quejas de los propietarios de Mariner se centran en el interior estrecho, donde el techo de la cabina es demasiado bajo para que las personas más altas se sienten en los sofás sin golpearse la cabeza.
Good Mariners se puede encontrar fácilmente en el mercado usado. Es más probable que haya problemas con un remolque viejo (óxido, desgaste) que con el barco de fibra de vidrio en sí, a menos que haya sido abusado por un propietario anterior. Para un nuevo propietario, The Mariner Class Association ofrece muchos beneficios, que incluyen información sobre el barco, consejos de navegación, fuentes de piezas y un
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Esta es una forma económica y eficaz de controlar el timón si tiene que soltarlo por un momento mientras navega. ¿Necesita un nuevo motor fuera de borda para su pequeño velero? Eche un vistazo a los nuevos y fantásticos fuerabordas propulsados por propano de Lehr. Si posee un remolque para su embarcación, asegúrese de mantenerlo adecuadamente tanto para que siga funcionando en el futuro como para mantenerse seguro al usarlo.